①飞机制造不仅是设计，更重要是基础研究，例如材料、工艺、加工精度、自动化程度、抗干扰能力、远程感应等等，苏联根本不可能与美国相提并论，俄乌战争的检验很说明问题。另一方面，苏联即使是在螺旋桨时代与世界先进水平也还是有很大差距的，要不然也不会需要那么高的数量优势才能够与德国抗衡了，进入喷气时代以后，其实差距是越来越大，越来越明显的。
②苏制武器从来就没有和美制武器在同一水平线上，苏制武器都是追赶者，就是苏联巅峰期武器平均水平至少落后美国7年。美制武器能实现一步夸代，苏制做不到，通常分2到3步。美制武器通用性多用性，苏制只能单一性，从海军的舰船和潜艇就看出来，苏联型号非常多。比如苏27和F15对比就知道，F15美军上世纪70年代就装备了，苏27整整比F15晚了14年，上世纪90年代我国引进苏27是俄军自用的，它就一架空优战机，不具备对地使用精确制导武器能力，超视距空战基本等于没有，一直到改进版苏30才算有基本超视距能力和对地使用精确制导武器。同一时期美军开始发展F22了。
③这话得分两个方面说，苏俄战机到现在在机动性，航程等方面也不比美欧差，甚至有优势，差的是电子方面，关键是在现代空战环境下，恰恰电子技术水平的高低已经全面抹杀了其它方面的优势，成为了制胜法宝。
④苏俄航空工业一直落后美欧，二战前跟美国航空业没法比，战后依托缴获德国航空技术有提高，依然与美航空工业差距悬殊，说实话，苏俄航空工业顶多跟英法航空工业持平，大家印象中认为其水平高，无非因为国内对其更熟悉，国内苏系航空装备多，主观上更有感情。
⑤首先，整体美比欧强不少，无论是设计还是制造。其次，苏联的航空设计从理论到图纸，和美国差距不大，甚至再某几个时间段还能短暂领跑，弱在工业制造，若是再深挖，弱在军工体制，军工体制与民用完全脱节，这条路往后只会会走越窄，工业的发展肯定是逐渐精细化的，没有不断创新，竞争，优胜劣汰的民用工业基础，到后面四五代机时，根本没有足够的体量去支撑军工的持续创新，美国在上世纪六十年代末基本完成了深度的军民融合，而苏联直到俄罗斯时代才在中国身上学到了军民融合的强大。
⑥欧洲是工业革命的老窝，虽注战乱但是技术底子技术工人没断档，战争对技术更是促进。在美国的整合下焕发活力。苏联勉强重工业化但是落后了，经历战争重创，纠集的一帮国家除了捷克波兰有些工业基础，其他都是农业国家。美国当家长但是给了成员体面尊严，苏联的大沙文主义则伤害了成员国。美国的规划相对谨慎精细。苏联则简单粗暴。