12月3日，老中铁路开通运营两周年，累计发送旅客2420万人次，共有9.5万名旅客选择乘坐老中铁路动车跨境旅行，发送货物2910万吨，其中跨境货物超600万吨，老中铁路发展远超预期，辐射效应不断显现，为老挝磨丁经济特区这座老中铁路跨境首站枢纽新城建设注入了新动力。
开放前沿，磨丁国际枢纽地位凸显
磨丁是中国通向老挝的国家级一类陆路口岸和通往东南亚最便捷的陆路通道，也是澜沧江-湄公河次区域合作的主体通道之一和建设中国-东盟自由贸易区的最佳结合部。
俯瞰磨丁
昆曼国际大通道的开通使磨丁-磨憨成为中国与东盟国家经贸往来和经济合作的重要交汇点，而老中铁路全线开通运营至今，中国31个省（区、市）先后开行老中铁路跨境货运列车，运输覆盖老挝、泰国、越南、缅甸等12个“一带一路”共建国家，国际货物列车越开越密，黄金大通道效应日益凸显，磨丁-磨憨成为沿边开发开放的前沿。加之建设中的磨万、磨会高速等干线基建，磨丁经济特区国际枢纽效能进一步提升，正借势发力，推动产业发展。
通道经济转向口岸经济、产业经济
大通道带动大物流、大物流带动大贸易、大贸易带动大产业、大产业带动大发展。老中铁路在磨丁设站，吸引了大量人流、物流、信息流、资金流向这座城市汇聚，加快了特区生产要素调整，为磨丁经济特区跨境物流、商贸合作、金融投资、人文交流、旅游开发、教育医疗等产业发展提供了强有力的支撑。截至2023年11月，磨丁入区企业累计897家，注册资金19.76亿美元。客货流增长与经济发展之间的良性互动，成为助力磨丁经济特区建设的新引擎。
老中铁路磨丁站
为助力“通道经济”向“口岸经济”“产业经济”转型，磨丁以口岸功能为核心，推进围网工程、出入境通道、13号公路升级改扩建等项目建设，大力完善口岸基础设施，并围绕国际保税物流加工、教育医疗、文化旅游度假、商业金融会展重点产业开发，进一步加强厂房、道路、水电气等区域产业培育功能配套，快速推进国际口岸城市建设，利用RCEP相关政策，推动面向中国或南亚东南亚市场的科技创新成果在磨丁产业化。磨丁，正打造成为老中铁路沿线产业新城。
老中铁路的开通运营，开辟了老挝铁路运输新纪元，深刻改变了老挝交通运输格局，实现了老挝从“陆锁国”到“陆联国”的夙愿。作为中国入境老挝的第一个站点，老中铁路促进了磨丁的腾飞。磨丁不仅是国际多式联运物流的枢纽，更是国际产能合作的新高地，可作为企业跨国布局的起点和基点，促使企业小则面向中南半岛，中则在中国-亚太地区，大则在全世界进行产业分工，实现全球布局。老中铁路，让磨丁经济特区开放的大门越开越大，合作共赢之路越走越宽，磨丁正在成为各国企业的投资热土和发展蓝海。
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