去年年底，大陆福（州）平（潭）铁路正式开通运营，平潭高铁时代的开启，结束当了地不通铁路的历史，解决了沿线人民出行难的现状，对于带动闽东北区域整体开放开发更具有深远意义。
平潭距离台湾新竹仅68海里，是大陆距离台湾本岛最近的地方，2009年大陆在平潭设立综合实验区，探索建设“两岸同胞共同家园”，目前实验区已注册台资企业上千家。
平潭是两岸和平的见证，但因为历史的烽烟，这里也有血泪故事。
1990年7月21日，26名福建渔民乘坐“闽平渔5540号”渔船到台湾海峡与台湾渔民进行小商品贸易活动，被台湾军警抓获。当天下午，台湾在宜兰县澳底，将26名福建渔民用黑布蒙住双眼，强行关进一米高、三米见方的船舱内，并用全新圆钉将船舱顶盖钉死，还在船舱顶盖压上重物。然后让船自然漂流到福建沿岸，由于船舱空间狭小，缺氧缺水且闷热异常。最后25名福建渔民相续被闷死，仅剩一人生还。
7月22日清晨，当时福建平潭县澳前镇光裕村渔民发现搁浅的“闽平渔5540号”渔船，撬开船舱后，发现25具尸体和奄奄一息的幸存者林里诚。
消息曝光后，大陆《人民日报》连续数日发表文章要求严惩肇事者，但被台湾方面冷漠拒绝。
1990年8月15日，时任台湾地区领导人李登辉在国民党中常会上竟称，民众应理解军人执行任务的辛劳，给予他们所应得到的支持。时任台湾行政部门负责人郝柏村在答记者问时表示，是大陆渔船自己撞到军舰上的，因此不存在责任问题，台湾没有一点责任。
自大陆1979年发表《告台湾同胞书》，11年后的台湾也已解除戒严并开放民众赴陆探亲，两岸对抗的局面趋缓。而在国民党尚标榜人心思汉，以正统自居的年代，竟能发生如此惨绝人寰的事，如今很多蓝营大佬最爱谈的 “两岸人民感情”彼时又被国民党置于何地呢？
而对照四年后的“千岛湖事件”，虽受害者都是两岸同胞，但事件的性质却有着根本的不同。“千岛湖事件”是一起纯粹的刑事案件，而“闽平渔事件”则是由台湾军警制造的不折不扣的政治事件。
如今大陆年轻一代闻“闽平渔”三字倍感陌生，此事很少被提及。而“千岛湖事件”当年却被台湾少数人利用，把一件简单的刑事案件上升为政治事件，“台独”势力也趁机造势，成为之后日渐壮大的转折点。两相对照，到底哪一方对和平怀有真正的诚意，不言自明！
面对民进党上台以来不断操弄反中仇中，让两岸关系每况愈下，前不久，岛内某家报纸说大陆“仇台”情绪高涨，破坏两岸大局。
然而，若有人要“仇”，平潭就是展示血泪的最好舞台，何以这里建起的不是“闽事”纪念碑，反而通起铁路，招揽台商和台青？试想，如果大陆也像台湾操作“二二八”一般，到处立起纪念碑、建起纪念公园，每年哭每年谈，两岸关系又将是怎样的面貌呢？
因此，与其认为大陆“仇台”，毋宁说言此者心里早就不把两岸当成一家，这般倒果为因，实则凸显的是岛内部分人士对大陆民众捍卫国家主权与领土完整的曲解。
如今在福建平潭，在大陆距离台湾岛最近处通了铁路，这里没有“仇台”，铺路搭桥发展建设，一心一意求的是安定和繁荣，只要坚持一个中国，就能渡尽劫波兄弟在，比起无法改变的过去，大陆更着眼未来。
即便重提往事我们也不是要宣扬仇恨，而是该铭记历史，不要国家分裂的悲剧再延续，早日实现统一才是对两岸都好的路，发生在平潭由悲转喜的故事，便是最生动的证明。
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