这位同志曾是朱镕基总理的好搭档，两人合作主政上海，将沪地打造成华东、乃至全国的经济重镇。新世纪初，他又被调到国务院工作，分管7个职能部门，有力的推动了民生建设与国家发展，他就是黄菊，他是一位忠诚的革命战士。
黄菊生于战争年代，幼年时亲眼目睹过日寇的种种暴行以及国民党政府的贪污腐败、横征暴敛，他们一家人在乱世中生活得很艰难，好几次都差点饿死街头，直至建国后，家里的境遇方才好上一些，至少不用再为战火硝烟提心吊胆。黄菊生性聪慧，又勤奋刻苦，学习成绩一直很优异，青年时顺利考上国内顶级学府，成为同龄人中的佼佼者。
毕业后，他被分配到某工厂工作，没过多久便因为表现出色被党组织吸纳。动荡时期，他被指为“走资派”，一时受到诸多指责，但他并未因此沉沦，而是积极调整心态，始终以饱满的精神应对一切。1977年，他获得正名，并恢复了名誉，当年年底被安排到某国营工厂担任高管。
1980年，党中央委派他到国外进修，2年后他学成归来，正好赶上国家培养年轻干部，像他这种“海归”自然是重点关照对象，中组部与中央委员会在经过慎重考虑后，将他安排到上海市政府担任机工局高干，职级为副厅。任期内，他将工作重心放在了国营工厂改制上。
首先，他批准一些次要工厂顺应时代潮流，进行股份化改革，让渡一部分资产给第三方，同时改组工厂管理层，引入西方的管理学概念，自上而下改善工厂的运营状况，最后，他又向市政府申请资金用于购买西方先进技术，扩大各厂的产能，提高产品质量，借以拓宽销路，提高利润率。次年，黄菊升迁为市委常委，不久后又兼任秘书长。1985年，他出任上海市委二把手，与江总书记搭档带市政府班子，沉下心来贯彻落实改革的理念，借助时代的东风推动上海发展。
1986年，上海的常住人口突破新高，由此引发了一系列民生问题，比如交通拥堵，住房紧张等。黄菊为了解决这些问题，一方面紧急与交通部门联系，提议扩建上海的主干道，增加运流上限，同时筹备修建地铁，分担一部分地面交通压力；另一方面，他又指示住建部门尽快上马公租房、经济适用房等项目，给外来务工人员创造一个温暖的港湾。
1991年，他升任市长，开始与朱镕基总理共事，两人通力合作，一起开发了浦东新区，奏响了上海发展的新乐章。3年后，他升任市委书记，成为上海的最高行政长官。他继续贯彻落实当初江总书记与朱总理定下的发展路线，同时进一步招商引资，活跃沪地的经济。除此之外，他还加强了对青年人才的培育，为人民政权储备了一大批青年才俊。
2003年，他进入国务院工作，次年当选为政治局常委，由此跻身正国级高干之列，主管邮电、通讯、航运、国资等部门。他工作的重点主要有三条，其一是筹建完备的电力输送体系，并增建发电厂，以满足社会日益扩张的用电需求；其次是增加邮轮的数量与运输频次，加快中外物资交换频率，让中国进一步融入到世界经济体中，分享产业革命带来的成果。其三，加强对金融体系的监管，对股票、证券等行业进行矫正，避免其沦为居心叵测者的谋利工具。
2005年，他被诊断出患有癌症，党中央立即暂停了他的职务，安排他到医院疗养。可他却一再坚持继续工作，躺在病床上批阅文件，统筹主管部门的工作。2007年，他的病情陡然恶化，身体状况愈发糟糕。保健医生立即对他实施抢救，但却未能取得预期效果。当年中旬，他溘然长逝，时年69岁，临终前，他叮嘱家人将自己的遗体捐献给医疗机构用于研究，同时不要开追悼会，丧事从简，切莫再给国家添麻烦。
黄菊同志对上海是有特殊感情的，他生长在这片深沉的土地上，长大后又在此处工作，将自己40年的光阴奉献给了沪地，在他的辛勤耕耘之下，上海的发展势头越来越迅猛，短短30年间便实现了崛起，从大城市发展为世界一流都市，留下了“魔都”的美誉。