最近的汽车圈，真的有点“奇怪”哦。
一个还没有任何车型上市的车企，热度居然高过很多其他老车企。
这让人觉得有点不可思议。
这要是放在以前，基本上不可能的事情。
但是，在这个互联网时代，流量为王，只要有热度就有流量，有流量就有消费者（jiucai）来买单。
难怪，很多人都在说，车造得好不好不重要，只要会营销就可以了。
小米汽车，无疑是最近热度最高的车企。
这，可能跟小米汽车董事长雷军有很大关系，雷总，在所有企业老总中肯定属于亲民的那种，有着天生的亲和力。
这样一个自带流量的董事长，一天发5条以上的小米汽车动态，流量自然而然就来了。
何况，还有一些官方媒体为其送上流量大礼。
比如，最近小米汽车董事长雷军，再次接受了央视的采访。
在采访中，雷军就大家最关心的几个问题进行了回应。
首先，关于小米汽车首款量产车型SU7的售价，雷军再度进行了回应。
雷军表示，“小米SU7相当于传统燃油车两三百万豪车的性能，配置非常强，成本也是非常高的。所以说，至于价格嘛，大家喊的9.9万元、14.9万元甚至19.9万元都是是在开玩笑”。
最后，雷军明确表示：“小米SU7的定价确实会有点贵，我们会在小米汽车正式产品发布会上公布。”
其次，雷军表示，“现在小米SU7已经在小规模量产了，预计2024年上半年上市”。
关于小米SU7的售价，热度非常高，可能从一年前开始，网上就不断有小米汽车的售价发布出来，不过，都是一些猜测。
有人说，9.9万交个朋友，小米，主打一个性价比。
现在来看，这个价格肯定是不可能了。
而且，小米汽车，走的并不是与小米手机一样的“性价比”路线，而是豪车路线，正如雷军说的，“小米SU7是一辆可以媲美保时捷、特斯拉的Dream Car，投入非常大，成本很高，定价可能会稍微有点贵”。
雷总都能够说出“有点贵”，那售价肯定不会便宜。
如果，再有人说9.9万，14.9万那就真的是在开玩笑了。
不过，对于雷总调侃“网友们在开玩笑”的同时，有不少网友也表示，“是雷总自己先开玩笑”。
可能，有一部分人并不看好小米汽车吧，我想，主要原因无外乎以下几个。
① 小米下场造车太晚，2024年，整个新能源汽车已经是一片红海，这个时候，不太适合亲自下场造车，可能华为的智选车模式更好一些；
② 小米汽车，没有原始造车技术积累，只用了短短3年时间，却搞出了很多“遥遥领先”的自研技术，让人觉得过于轻浮，与一些传统车企相比，还是有很大差距；
③ 小米SU7，作为小米汽车的首款量产车型，定价过高，价格超出很多网友的预期，这与小米品牌主打“性价比”的路线不太相符，让很多期待“让小米汽车整顿新能源汽车市场”的网友失望了。
当然，对于小米SU7的定价，个人认为肯定不会太低。因为，一个汽车品牌，从豪华到亲民，很容易，但是，想要从亲民到豪华，则非常难，可能需要付出成倍的代价。
像比亚迪、五菱汽车，都是前车之鉴。
所以说，就算是小米汽车以后会走“性价比”路线，它也要把调子起得很高，首款量产车型肯定不能卖太便宜，这是一个车企最重要的布局，关乎到其将来的发展。
那么，小米SU7到底会卖多少钱呢？
其实，从雷总不断的辟谣中，我们已经基本上能够锁定大概的价格区间了，19.98万不可能，那入门款车型，售价可能都要高于20万，可能会在20-25万之间。而顶配车型，肯定会高于30万，但是，不会超过40万。
因为，新车上市的价格，肯定还要参考其竞品车型。
小米SU7的竞品车型，像极氪007，定价都是20万起，顶配车型也没有超过30万，吉利银河E8，更是低至17万。
所以说，小米SU7，配置再高，技术再牛，定价也不可能太离谱。
毕竟，想要从消费者口袋里掏钱出来，想要让消费者真金白银去支持你，只是单纯靠贩卖情怀肯定是不行的，价格也要足够实惠才行。
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