本田有一款车，叫本田致在（Z-RV）。
我想，很多人可能都没有听过吧。
其实，没有听过才正常呢。
因为，这款车型的销量实在太低，月销量基本都是两位数，上市半年好像才卖了703辆。
最近，同事就买了一辆这个车。
出于好奇，就问他，“你到底是怎么想的？”。
本田卖得好的SUV有那么多，什么CR-V、XR-V，为啥非要买这个。
他说，“因为好看啊”。
“看车的时候，一直是跟媳妇一起看的，什么CR-V她都觉得不好看，就喜欢Z-RV的外观”。
原来是这样啊，还真有人买车只看外观，不在乎配置，也不在乎销量的。
作为一个身高1米83的大高个，居然买一辆长宽高只有4568*1840*1611毫米，轴距只有2655毫米的紧凑车型。
最关键的是，还是CVT变速箱，而且售价还不便宜，落地都要16万多了。
既然人家都已经买了，我也只能说，确实挺好看的，至少在本田车里面算颜值比较高的，车头、车尾也非常圆润，过度很流畅自然，非常符合年轻人审美。
给大家讲这个故事的目的呢，就是因为最近看了小米汽车的技术发布会，同时，也一直在关注小米SU7。
看到网上有很多人“唱衰”小米汽车，觉得小米汽车肯定没人买。
但是，我倒不这么认为，就算不看配置，不看技术，仅凭外观，小米SU7都属于“爆款”车型，如果定价合理，肯定是那种能够卖爆的车型。
因为，只要是看过小米SU7一眼的人，都会被其深深吸引住，这就像相亲时的“一见钟情”一样。
因为，其颜值太高，你只需要看一眼，就能够记住他（她），辨识度很高。
小米SU7，在设计上非常用心，有3大总监坐镇，都才华横溢，有着丰富的豪华汽车设计经验。
他们分别是李田原，小米汽车首席设计师，曾就职于宝马汽车，负责宝马iX的外观设计。
Shin Muto，担任小米汽车内饰设计总监，他也是李田原在宝马汽车工作期间的同事，有着12年豪华汽车设计经验。
仇臻，担任小米汽车外饰设计总监，其曾在保时捷、奔驰和沃尔沃工作过，参与过奔驰概念车以及奔驰EQ系列的外饰设计。
有了以上三位汽车设计师，才有了小米SU7大胆创新，又有前瞻性的特质，而且又有点独特的外观形象。同时，其内饰也有着简洁、舒适且不失现代感。
看到很多人说，小米SU7与保时捷Panamera很像。
咱先不管像不像，就问你保时捷Panamera好不好看就对了？
公认好看的东西，为什么不能借鉴呢？
就算是人家去“整容”，也会照着明星整，可没人照着“凤姐”整吧。
像问界系列，之所以大家都觉得好看，主要也是因为它在很多方面都借鉴了保时捷的设计。
我们也能够看到，有美感的东西，其实都是有一定规律可循的，如果大家都去遵循这些规律去做设计，出来的东西多少都有点相似。
小米SU7，可不只虚有其表，而且还非常实用，可以说是运动感与家用兼具的一款车型。
其有着标准C级车的车身尺寸，长宽高分别为4997mm、1963mm、1455mm，轴距为3000mm，内部空间非常宽敞，也非常适合家用。
同时，小米SU7车身采用了流线型溜背式设计，并且，没有采用新能源汽车一贯的贯穿式日行灯设计，而是另辟蹊径，设计了“小米”字样的犀利大灯组造型，搭配扁平的车头设计，具有很高的辨识度。
这样一辆车，行驶在街头巷尾，其回头率绝对不低。
其次，在细节的设计上，小米SU7设计师们也非常用心，比如，其采用了半隐藏式门把手设计，不光拥有与流行隐藏式门把手一样的低风阻，而且还能够避免传统隐藏式门把手的弊端。
而在内饰设计上，并不像很多新能源车取消传统按键，一切都集成在了车机屏幕上，操控非常不方便。小米SU7，保留了不少传统物理按键，可以与车机系统联动。
同时，小米SU7还配备有梅花轮辋，米其林PS系列高性能运动轮胎，布雷博刹车卡钳以及打孔刹车盘等。小米SU7还提供了三款配色，海湾蓝、雅灰、橄榄绿，让其运动感直接拉满。
小米SU7的内饰豪华程度也不亚于百万豪车，其智能座舱搭载了高通骁龙8295高性能座舱芯片，16英寸中控生态屏，56英寸超大HUD，可翻转式仪表屏，小米Pad可作为后排拓展屏，原生车机系统，五屏联动。
所以说，就算我们不懂车，不去关注小米SU7的电机、电池、电控，只是凭借小米SU7的外观设计，这款车的销量都不会低。
这就是汽车外观设计的魅力。
可能，很多人都不知道，如日中天的比亚迪汽车，现在能够买这么好，其外观设计师至少能够占到50%的功劳。
以前的比亚迪，确实不怎么重视外观设计，他们觉得只要汽车性能够好，就会有人买单。
但是，当被现实打脸以后，王传福也开始意识到汽车外观设计的重要性了，他不光花重金打造了比亚迪全球设计中心/黑水晶(Black Crystal)，而且还高薪聘请了国际知名的三位汽车设计师，他们分别是：
① 沃尔夫冈·艾格，德国人，比亚迪全球设计总监，曾经创造了奥迪R8等众多全球车迷心中的殿堂级神车。
② 胡安马洛佩兹，现任比亚迪全球外饰设计总监，被誉为设计界的“360度全才”。曾经设计了“超跑三大神车”之一的法拉利La Ferrari、兰博基尼“最成功的车型”Gallardo Coupe等一系列车型。
③ 米开勒帕加内蒂，现任比亚迪全球内饰设计总监，MERCEDES-BENZ STYLE的发起人和联合创始人，一手主导了奔驰现款S Class、V Class、C Class系列，以及迈巴赫6 Pebble beach 2017等车型的内饰设计。
正是他们的加入，让比亚迪汽车，彻底告别了“土、丑、低端”的外观气质，他们打破常规，结合西方现代工业设计理念与中国传统文化，打造出独特的Dragon Face设计语言，深受车迷喜爱。
像比亚迪热销的秦、宋、唐、汉系列车型，都是出自他们之手。
所以说，比亚迪汽车销量暴增，外观设计功劳不小，而小米SU7的外观设计，本身就是一款爆款车型，不大卖都难。
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