很多人都听过极氪001。
但是，却不知道是谁造的车。
其实，极氪汽车，英文名ZEEKR，定位为潮流科技高端品牌。是属于吉利公司旗下的子品牌。2021年3月31日，吉利旗下领克ZERO正式更名为极氯001，预示着，极氪拥有了自己的首款量产车型。
也就是说，极氪这个品牌是新的，但是，东西都是吉利的东西，吉利作为一个老牌车企，实力很强，特别是在收购了Volvo以后。
所以说，极氪汽车，短短成立三年时间，就已经有了4款车型，包括热销的极氪001、极氪007，还有极氪X，以及极氪009。
就从定价上来看，这些车型都不算便宜，在国产车里属于中高档车型，基本上都是在20-35万之间。
下面，要介绍的极氪001这款车型，是极氪推出的首款量产车型，也是最畅销的车型，我想，这也是极氪汽车愿意对这款车型不断优化，不断迭代的主要原因。
极氪001从2021年10月份上市以来，到2024年2月份一共交付了超过16万辆，作为一款均价超过25万的纯电车型，这个成绩已经非常优秀了。
最近，2024款极氪001成功上市。
总共有4款车型，有后驱与四驱，100度电池，95度电池四种车型，售价分别是26.9万，29.9万，32.9万。
其实，老款极氪001的表现已经非常优秀，而新款极氪001在很多方面又有了进一步提升，最关键的是，其定价并没有上涨。
极氪001，车长4977mm，轴距长达3005mm，标准的C级车，空间尺寸非常大。
2024款极氪001，在旧款的基础上做了很多升级，首先，在外观细节设计上有所优化，应该是借鉴了极氪001 FR的造型设计，外观设计更为年轻运动，比如，在前杠下方采用三角形设计和更大的导流槽。
其次，在配置上也有了不小的升级，比如，车机系统搭载8295芯片（与小米SU7同款），以及5D观影模式和双腔空气悬架。还有标配800V高压快充，充电速度有了质的提升，搭载100kWh麒麟电池（与小米SU7一致），充电15分钟就可以从SOC 10%充至80%；95kWh神行电池11.5分钟从SOC 10%充至80%，减少续航焦虑。
至于续航方面，也有了更进一步提升，四驱版神行电池版本CLTC续航里程为675km，麒麟电池续航为750km。
动力方面，新款极氪001也有了很明显的提升，单电机版车型最大功率为310kW，零百加速时间只有5.9秒。而双电机版车型前电机最大功率270千瓦，后电机功率310千瓦，系统综合功率达到580kW，0-100km/h加速时间3.3秒。
至于内饰方面的提升，也是肉眼可见，采用了全新的弧形仪表，还新增了35.5英寸AR-HUD抬头显示，中控大屏变为15英寸2.5KOLED屏。车机系统搭载高通8295芯片以及最新的ZEEKR OS 6.0系统。全系还标配28扬声器的雅马哈音响， 还增加了5D观影模式，可见诚意满满。
我想，这些提升，估计再也没有人吐槽极氪001车机系统卡顿了，只不过，老车主可能就会比较难受了。
新款极氪001的高配版车型，还增加了卫星通信科技，可实现双向卫星消息与卫星通信服务。而且在智能驾驶上，也有了很大的提升，发布会现场演示视频表现非常出色，全程0接管。因为，新款车型全系标配激光雷达，智驾能力可覆盖APA自动泊车、高速和城市全场景，高速NZP交付即上线，最关键的是，智驾是终生权益，而且免费。
除此之外，还有终身免费数据流量权益。
看得出来，新款极氪001的配置在大幅度提升，但是，售价并没有涨。
对于这种情况，我想，最难受的可能还是雷总了。
极氪001，作为小米SU7完全对标的车型之一，在很多配置上，比如，车机芯片、动力电池、智能驾驶等方面，都是有一定重合的。
那么，新款极氪001以26.9万元的起售价，肯定给了小米汽车不少的压力，吉利汽车，这是完全不给小米汽车活路，雷总肯定是睡不着觉了，本来小米SU7够难了，现在就更难了。
不知道，这到底与坊间传闻有没有关系，但是，新款极氪001的上市，绝对会让已经内卷的新能源汽车市场更加内卷。
不过，这对于消费者来说，肯定是好事。
我们只需要捂好自己的钱包，“坐山观虎斗”，然后，等待合适的时机下手就行了。
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