文/瞎聊车
在国产车里面，个人认为只有两款车的颜值是在线的。
一款是小米SU7；
另外一款就是阿维塔12。
小米SU7，最近很火。
火的原因里面颜值可能占了八成，很多人之所以被吸引，主要还是得益于其出色的外观设计。
而阿维塔12，个人认为不光颜值在线，而且其原创性的元素也更多一些，设计也更加大胆，前卫。比如，流媒体后视镜，取消后挡风玻璃等等设计，都显得非常前沿化。
有网友评价阿维塔12是“来自未来的车”以及来自“外星球的车”，极具个性化。
最近，小米SU7上市后，订单量暴增。
我想，这给其他新势力车企不小的压力，其中也包括阿维塔，毕竟，大家都在车型以及价格上都有重合。
2024款阿维塔12大降价，可能也预示着新势力车企“反击”的开始。
可能，很多人不太了解阿维塔这车。
其实，你不用操心车是谁造的，你只需要记住其背后是长安汽车、华为、宁德时代“三巨头”就足够了。
这三家企业，分别代表了各自领域的头部势力，无论是技术还是投入，都没得说。
新款阿维塔12上市，新车共推出4款车型，售价为26.58万元-40.08万元，相比老款车型降价幅度超过3.5万。
阿维塔12 新推出700三激光后驱智享版，标配华为ADS 2.0、800V高压超充等。
由于阿维塔12背后是华为，所以说，其智能驾驶辅助系统，肯定也是基于华为鸿蒙智驾来打造，在技术成熟度上遥遥领先于小米SU7，而且在硬件配置上，也比小米SU7更高。
比如，阿维塔12 2024款全系都标配了3颗激光雷达，29颗智驾传感器，并且还搭载了华为智驾HUAWEI ADS 2.0。
价格比较接近的小米SU7 Pro，只搭载了1颗激光雷达。
小米SU7目前还在进行城市NOA测试，预计8月份实现全国城市NOA时，阿维塔12已经开始应用，并且已经实现了不依赖高精地图的智驾NCA（NOA的另外一种叫法）。
同时还可以通过OTA优化多项功能，包括潮汐车道、公交车道都可通行，还新增了侧向障碍物防碰撞系统（LOCP）等等。
由于华为的加持，不光为阿维塔12提供了单车硬件，还有车联网的体系化软件支持能力。近日，阿维塔12首测全国首个5G-A智泊停车场，可以说，在智能驾驶方面已经远远领先于其他车企。
值得一提的是，阿维塔12，在内饰等配置上，也是遥遥领先于小米SU7，比如，全系标配了前排零重力座椅，拥有16向电动调节、3挡加热/通风、8点位按摩等功能。
而小米SU7，全系都没有座椅按摩功能。
除此之外，在隔音处理上，阿维塔12也非常用心，前排采用了双层隔音夹胶玻璃设计，以及其独有的声学包裹方案造就了其出色的车内噪音控制，实现了140km/h速度下车内噪声仅68分贝。
噪音水平远低于同级别车型。
也比小米SU7的隔音更加优秀，毕竟，小米SU7并没有采用豪车通用的双层夹胶玻璃。
而且阿维塔12的动力电池也是更贵的宁德时代三元锂电池，小米SU7 Pro则是宁德时代磷酸铁锂电池。
由于阿维塔12搭载了800V高压快充，充电速度比小米SU7 Pro的400V高压平台快了将近1倍，只需要0.33小时即可充满。
所以说，全新阿维塔12也是瞄准了小米SU7打，可以说有点不给小米汽车活路的火药味，就看消费者买不买账了。
但是，值得一提的是，在动力上，小米SU7要更强一些。
那么问题来了，这两款车，你会怎么选？
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