上世纪60-70年代，各省相继出版了自己的省级地图。安徽在这个方面是出人头地的，早在1958年就出版了第一部普通地图集，不仅内容详实，地名丰富，而且有详细的等高线和乡镇信息，属于开场即巅峰的艺术品。
地图册分专题图和普通地图部分，专题图介绍了安徽省地形经济交通概况，普通地图一县一图，这些分乡镇设色系列地形图，制作精美，信息全面，是不可多得的艺术品。除此之外还有主要城市的街区图。今天为大家带来的是序图和重要的省辖市的分享，其余内容下期展示。
序图及专题图
封面图，这是所有省级图集册最常见的一种封面颜色。50年代的安徽省轮廓和今天大致相同，但是部分省份和今天有变化。
50年代时候，安徽省分为合肥市，蚌埠市，淮南市，芜湖市，安庆市，铜官山市，马鞍山市，屯溪市8个省辖市和5个专区，共13个地级。当时省辖市辖区很小，只相当于现在地级市的中心城区，而专区则下辖若干的县。芜湖，安庆，蚌埠这些专市同名的专区和市也是合署的。
50年代的安徽主要和江苏进行了一些界限调整，除了洪泽湖地区一些历史积怨以外，最直接的推动力是1954年淮河大洪水。洪泽湖洪水期间，安徽期望尽快将洪水下泄，但是江苏却希望在洪泽湖上游盱眙县等地启用一些蓄洪区，因而两省争执不下。为了统一防洪调度，特别是苏北平原的行洪安全，1955年，将安徽省的泗洪县，盱眙县两个县划给江苏，从此洪泽湖就变成江苏独有的湖泊。为了补偿，江苏省将砀山和萧县划给安徽。这么一波操作下来，徐州似乎成了最大的输家。
1958年的地形图将安徽的地形区较为醒目展示，各个地形区以长江和淮河为界，分别是淮北平原，大别山山区，江淮丘陵，皖南山区。仔细看原的写法，这个有点像70年代的二简字，其实不是，这是刚刚简化之后使用的异体字，图中山东的东，江苏的苏还是繁体。为什么在安徽地形区中没有长江中下游平原呢？这可能是因为安徽省长江沿岸并不是特别平坦，仍有少量起伏，这一地理区就直接归在山区和丘陵了。但是从安徽发展来看，长江经济带是安徽最重要的经济命脉。
1958年，安徽省的交通格局还比较落后，公路方面，以合肥为中心，基本上能够辐射安徽中北部，平原地区公路交通条件尚可，专区行署形成了一些公路的小中心。而大别山区，皖南山区公路还很薄弱，大片地方没有通汽车。长江在当时的安徽仍是天堑，当时没有一座桥梁。实际上，长江对安徽的分割持续了很久，安徽第一座长江大桥铜陵长江大桥，直到90年代才通车。当时长江两岸来往依靠轮渡。长江和周边支流以及淮河干支流当时都具备通航条件，水运在当时扮演重要角色。铁路方面，1958年的安徽铁路很薄弱，只有蚌埠一个铁路枢纽，连接津浦铁路和淮南铁路。长江南岸只有辅助长江航运的宁芜铁路。安徽最北面有陇海铁路过境。空运方面，除了合肥以外，阜阳，安庆，屯溪，铜官山也有支线航班。
安徽全境气候比较温和，全境基本上属于亚热带季风性湿润气候或者温带季风气候。从气温看，全省冬季气温相差较大，1月0℃等温线在淮河一线穿过，北部的砀山较冷，南部屯溪祁门一带比较温暖，夏季全省普遍高温。而降水量中，800毫米等量降水线也在淮河一带，所以淮河作为分界线的意义非常明显。在大别山区和皖南山区，因为地形作用，存在非常湿润的地方，降水量超过2000毫米。
安徽地处江淮要冲，抗击水旱灾害一直是安徽省头等要务。为了充分发挥安徽省富饶的土地潜力，水利建设必将放在优先的地位。仔细看上图，安徽省淮河南北两岸都规划了新河道，而江淮之间还有大运河的规划。除了这些，诸多的闸坝库渠也在规划中体现。
不过，由于种种原因，上图规划的大型淮河分洪河道，和江淮大运河并没有实现，这幅图的蓝图最终化为泡影。但是大中型水库的建设持续推进，淮河和长江水系的防洪抗旱能力正在稳步提升。
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省辖市地图赏析~
城区地图上，可以看出当时的制图非常精细，精美的彩色城区图，街区道路河湖绿地一目了然，而重要的建筑物还有详细绘制的建筑物真形，非常逼真。公共汽车线路也在城区图展示，详实程度甚至超过后期的新图。合肥市是安徽省会，也是为数不多位于省份几何中心的省会。1958年的合肥，正在大展宏图，规划了诸多铁路，和江淮运河。虽然这些规划并没有都实现，但是地图能看到当年的建设热情。
淮南市是安徽煤炭中心，因煤而设市，境内采煤和煤化工正在兴起。当时淮南已经拥有不错的交通环境，地处淮河，航运便利，又有淮南铁路过境，直达长江。著名的“淝水之战”在这里爆发，风声鹤唳草木皆兵也是这里著名的典故。
蚌埠以前是蚌埠集，因盛产河蚌得名。近代以来蚌埠因为铁路而兴起，1958年的蚌埠，已经是经济，交通，军事重镇。此时，蚌埠正在发展重工业，这里将建成安徽省重要的工业中心。
芜湖因为地势低洼，多处成湖，芜藻丛生而得名。这里也是清末以来因为商业发展而兴起的城镇，成为国内四大米市之一。1958年的芜湖，是重要的铁路航运枢纽，淮南铁路和宁芜铁路在芜湖隔江相对，规划中的宁赣铁路，将给芜湖带来更多发展机遇。
安庆曾经是安徽省会，但是近代以来逐渐衰落。1958年，安庆还没有铁路，安庆在铁路方面比其他省辖市落后了几十年，导致其永远错失了发展机遇。另外，地图可以看出，虽然当时安庆市区范围很小，但是当时却是一座跨江城市，城区范围在长江南岸也有分布。这可以看出安庆当时的规划。但是很可惜，安庆的发展并没有把南岸带动起来，安庆最终还是在北岸发展，南岸后来也划入了池州市，一江两岸成了泡影。
从1958年的规划看，这里规划了合（合肥）九（九江）铁路过境。然而，这些规划也在当时难产，合九铁路最终通车是1994年的事情了，而且后来铁路还不经过安庆市区，成为历史性遗憾。
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