日前，福特正式发布了与大众合作的全新紧凑型SUV——探险者EV，新车不出意外的采用MEB平台打造，是大众ID.4的姊妹车。据福特欧洲区电动汽车业务总经理马丁·桑德介绍，探险者EV不仅是一款专为欧洲市场打造的车型，同时也肩负着彻底重塑福特品牌的使命。那么探险者EV究竟有没有这个本事呢？咱们正文细聊。
● 简单了解探险者EV的诞生背景
在正式解读之前我们先来讲一个鲜有人知的小故事，就在探险者EV发布当天的100年前，一位领先时代的女性冒险家驾驶福特T型车穿越了43个国家，她就是Aloha Wanderwell。
对此，福特官方表示，Aloha Wanderwell的故事鼓舞了女性旅行爱好者，我们期待Lexie Alford能够追随先驱的脚步，并向世界展示电动化旅行的未来。哦对了，探险者EV能够在25分钟内将电池电量从10%充至80%，这可能会让Lexie Alford的出行更加从容......
作为福特第二款纯电动车型，探险者EV未来将在已经耗资20亿美元进行改造的科隆工厂投产，起售价预计在4.4-4.5万欧元之间，与大众ID.4在欧洲的起售价46335欧元相当，定位低于福特电马，新车将会在2024年初进行交付。
● 快速了解探险者EV——外观部分
设计师可能认为前后呼应能够让车辆的整体感更强，但设计过于接近的头和尾就很容易出现危险，像QQme就连尾灯都是透明的，属实有些玩儿过了。
我们通过“一脚踢”打开感应行李厢尾门，里面是一个拥有470L容积的储物空间，虽然福特官方认为行李厢尺寸不小了，但与ID.4比起来还是落后了30L开外。
● 快速了解探险者EV——内饰科技部分
与ID.4一样，探险者EV也希望将内饰风格设计得更加富有科技感，但为了延续福特电气化车型的“家族式”设计，探险者EV选择在福特电马的基础上做一做优化。
屏幕内部隐藏了一个储物槽，从营销角度来看，这是一个亮点设计；从实用性来看，这就是车主的个人储物柜，不论车主是男是女，都可以把那些他们不想让另一半看到的东西藏起来，这样有助于夫妻之间“和睦相处”，当然显示屏能够移动的功能要确定对方并不知道。说句不开玩笑的话，倾斜的屏幕的确比福特电马的“墓碑屏”用起来方便多了，而且还与座椅记忆功能进行了匹配。
在探险者EV的中控台我们看不到任何物理按钮，双区自动空调的开关集成在中控屏下方能够“永久独立点亮”的矩形区域内，与现款奔驰C级的控制逻辑差不多，但不同的是应该不会出现“雪花屏”。
不过这样的设计在大众品牌上曾遭到过客户的一致吐槽，在去年的10月25日，大众首席执行官Thomas Schafer就宣布将改回物理按键，对此不知道您怎么看？
此外，福特也很可能会在入门车型上配备容量更小的电池来拉低售价，但在77kWh电池的加持下，单电机长续航版车型最大续航里程将超过500km，双电机四驱版车型最大续航里程约为402km。
● 全文总结
当消费者想要买一台探险者EV时，想必也会考虑如特斯拉Model Y和ID.4等车型，如何吸引消费者选择这就要看这些车型的个人魅力了，但不可否认的是，探险者EV是一台比福特电马更加成熟的产品，MEB平台又为其锦上添花，再加上其有着比电马更加亲民的价格，极有可能在欧洲成为小日子过的不错的美国车。但探险者EV是否会引入到国内，这还需进一步考证。