此前，在上海车展首发亮相的驱逐舰07收获了不少关注度，如今该车系正式更名为海豹DM-i，并且发布了全新内外饰官图。作为比亚迪最新款的插电式混动中型车，一起来看看其表现如何吧。
相比于汉EV与汉DM的“换脸”，海豹DM-i与海豹在设计上十分相似，但细节处理有着明显差别。从水滴、涟漪、海浪中汲取的设计灵感，如今有了更加舒展的线条刻画，整体风格少了几分运动，更显大气。
作为一款混合动力车型，前包围自然而然加入了负责进气的格栅；值得一提的是，海豹DM-i是与比亚迪汉同平台打造的，可支持前驱/四驱；而海豹则是e3.0平台的产物，支持后驱/四驱。
新车在车身尺寸方面与比亚迪汉很接近，长宽高为4980/1890/1495mm，轴距2900mm，在整体轮廓上海豹DM-i有着传统车型的“长车头长车尾”。
从此前公布的申报图中看，新车的尾部设计延续与车头相同的设计思路，贯穿式的尾灯组有了更加舒展的线条，并在中间加入了一条银色饰条。
进入车内，新车采用海洋网专属的“海洋美学”设计理念打造，同时整体布局上体现了海洋网新一代内饰风格，更加大开大合的中控线条搭配木纹与31色流水环舱氛围灯，突显豪华氛围。
W-HUD抬头显示系统、10.25英寸全液晶仪表再搭配15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，提供了不错的科技感，内置的DiLink车机系统丰富的功能可进一步提升用车便利性。
中控面板延续了海洋系列车型的整体布局，晶莹剔透的水晶挡杆与一组触控按键共同构成“海洋之心”控制中枢，集成了包括一键启动、动力模式、驾驶模式选择、空调与音响控制等常用功能。
进入后排，双色涟漪环拥式座椅有着非常漂亮的缝线纹路，更长的后排坐垫，可以为大腿带来充足的支撑。同时，车内门把手均采用圆角设计，进一步提升座舱优雅气息。
动力方面，新车预计提供两款DM-i动力系统可选，包含有1.5L版本和1.5T版本。纯电续航里程，预计会提供121km/200km（NEDC工况）两个版本，馈电油耗为3.9L/100km，0-100km/h加速时间为7.9秒。
写在最后
值得一提的是，海豹DM-i的推出是插混中型车首次纯电续航达到200km，这将大幅度延长城市通勤的距离、延伸用车场景，并进一步降低燃油成本。
比亚迪海豹
不过，虽然名字与“海豹”这个热门IP产生联系，但本质上二者还是两款截然不同的产品，海豹DM-i预计将不会采用与海豹相同的CTB电池车身一体化技术，以及前双叉臂式/后五连杆独立悬架。那么，你认为这款车还足够有吸引力吗？评论区聊聊吧！