插混纯电都会有，家族设计惹眼球
简约内饰质感优，手机不缺充电口
六座七座它都有，续航破千挺优秀
馈电油耗能接受，选它还是它对手
腾势汽车在中国市场其实已经销售多年，腾势车型在2014年便推向市场，但彼时新能源产品的市场接受度并不高，因此腾势车型在市场上也缺乏存在感。在新能源车型渗透率逐步提升的当下，蛰伏许久的腾势汽车焕发出蓬勃生机。
腾势D9、N7以及N8三款新产品接连上市，其中腾势D9已经连续多月销量破万，成为国产中大型MPV的销量冠军。腾势N7是重磅打造的一款中型SUV，于今年7月正式上市。腾势N8是一款中大型SUV，于8月5日刚刚推向市场，此篇文章便聚焦于这款“新鲜出炉”的腾势N8。
腾势N8已上市的两款车型为插电混动版本，指导价格分别为31.98和32.68万元，后续会有纯电动版本加入车系，丰富消费者的选择。
腾势N8的整体造型设计各位可能并没有很陌生，前脸融入了腾势品牌家族化设计元素，形似獠牙的LED灯带辨识度出色。头灯采用LED光源，自适应远近光、自动头灯、转向辅助灯、雨雾模式等功能都没缺席。前包围两侧采用运动化设计，横向线条与灯带、中网形成呼应。
长宽高：4949/1950/1725mm
轴距：2830mm
侧面来看，车顶呈缓降的趋势向后延伸，黑色B/C/D柱营造出车顶悬浮的视觉效果，而且D柱还加入了腾势的品牌Logo。车门下半部分采用内凹处理带来不错的光影效果。
21英寸轮圈采用双色涂装，纵向元素提升了视觉张力。轮胎采用米其林PILOT SPORT 4 SUV系列（竞驰4 SUV），主打运动操控，规格为265/45 R21。
车尾造型非常饱满，尾灯采用当前流行的贯穿式设计，熏黑处理提升了时尚感，灯组下方设置有腾势英文标识。后包围两侧同样采用运动化处理，与前脸形成呼应。
腾势N8车内造型简约，中控台采用环抱式设计，搭配横贯左右的装饰条进一步提升了敞亮感。大屏在如今的新车上基本都不会缺席，对提升科技感大有裨益。空调出风口采用近似旋风造型，更显动感。
多功能方向盘采用双辐设计并采用浅色真皮包裹，质感出色。多功能按键造型很像游戏手柄，风格非常独到，按键说明采用中文更加直观易懂。
12.3英寸全液晶仪表具有不错的清晰度，显然内容也足够丰富，导航地图、行驶数据、驾驶辅助、驾驶模式等都可以显示。
15.6英寸中控屏搭载腾势Link智能系统，集成了行车记录仪、导航、蓝牙、在线影音娱乐、车辆设置、无线网络、个人热点、车联网、全景影像等功能，而且还有应用市场可以下载丰富的应用。此外，语音助理支持可见即可说和语音连续识别。
腾势Pilot驾驶辅助系统包含智能远光灯、车道居中保持、道路交通标识识别、全速自适应巡航、前/后方碰撞预警、主动刹车、倒车车侧预警、智能领航以及拨杆变道辅助等功能，长途出行时可以在一定程度减轻驾驶疲劳感。
两个50W手机无线充电面板令主副驾驶充电更方便，底部的植绒处理更显精致。电子挡杆的造型配色也采用与内饰相呼应的设计。
真皮座椅和门板都有钻石星辰元素，对提升档次感大有裨益。前排座椅采用电动调节，同时加热、通风、按摩以及驾驶位座椅记忆功能也都有配备。
腾势N8提供6座和7座车型，分别采用2+2+2和2+3+2的座椅布局。实拍车型为6座，第二排两个座椅配备有扶手，而且具备加热、通风和座椅按摩功能。如你所见小桌板也没缺席，而且电源接口有Type-A、Type-C以及220V三种。
第三排座椅当然与前两排保持了统一的风格，两侧设置有杯架，靠背也可以放倒。第三排座椅在展开的情况下后备厢空间235L，放倒第三排座椅靠背后会提升至940L。
腾势N8插电混动车型搭载DM-p混动系统，骁云1.5T发动机热效率达到40.12%，同时还配备有前后双电机，发动机最大功率139Ps，电动机总功率490Ps，总扭矩675N·m，传动系统采用E-CVT无级变速箱，官方0-100km/h加速时间4.3秒。
磷酸铁锂电池组容量45.8kWh，WLTC纯电续航里程192km，NEDC综合续航里程1030km，快充功率90kW，快充时间0.33小时，慢充时间6.5小时。新车采用前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架的组合，并且搭载云辇-C系统，可主动调整悬架阻尼，也就是悬架支持软硬调节。
结语
腾势N8扩充了腾势品牌的车型矩阵，丰富了消费者的选择。虽然在价格层面N7与N8两款车型存在重叠，但两款车型定位不同，N7是5座纯电动中型SUV，而N8是既有纯电版又有插混版且提供6/7座可选的中大型SUV，这两款产品的内耗应该不会太明显。
其实腾势N8所处的细分市场是虎狼环伺的，新势力企业中以蔚来ES6、小鹏G9、理想L8为代表，传统车企中以魏牌蓝山DHT-PHEV、凯迪拉克LYRIQ锐歌为代表，这些产品基本都能与腾势N8形成竞争关系。各位认为腾势N8能否复刻腾势D9的亮眼表现？评论区为你敞开。