哈弗传统的H序列刚有H5亮相，紧随其后主打新能源产品的龙序列也有新产品推出——猛龙。与龙序列前两款产品不同，猛龙拥有更硬派的造型设计而且还有后桥差速锁，是一款采用插电混动系统的中型SUV。
猛龙拥有非常硬派的造型，有点坦克300的感觉，但猛龙是一款采用承载式车身的产品，不如坦克300那么硬核。
新车发动机舱盖明显隆起，进一步提升了气势。进气格栅尺寸较大，内部镶嵌有三条横向装饰条，大尺寸的HAVAL标识一下就能凸显品牌。头灯组采用复古圆灯造型，当然也只是造型复古，内部光源自然是LED。
长宽高：4800/1916/1822mm
轴距：2738mm
侧面同样是硬朗方正的基调，车顶行李架没有缺席，B、C柱采用亮黑设计提升了时尚感。侧裙、轮眉都被黑色塑料材质包裹，更显粗犷。
新车接近角24°，离去角30°，纵向通过角19°，最大涉水深度560mm，最大爬坡度60%。空载最小离地间隙200mm，满载最小离地间隙170mm。这样的表现属实可以用优秀来形容。
18英寸灰黑色五辐轮圈造型立体有力量感，轮胎采用玛吉斯Victra Sport 5 SUV系列，规格为245/60 R18。
车尾上窄下宽的造型更显稳健，外挂式备胎、侧开的尾门以及纵向排布的尾灯组等细节设计处处都显露出硬派气息。
哈弗猛龙的内饰采用家族式设计风格，中控台的造型以及功能区布局都与哈弗二代大狗保持了高度相似性。中控台造型方方正正，直来直去的线条以及外露的铆钉都显露出阳刚之气。副驾驶手套箱上方扶手内部还有一个储物格。
12.3英寸全液晶仪表显示效果细腻，显示信息也比较丰富。除行驶数据、媒体等常规信息外，还可以显示俯仰角、滚动角、气压、海拔、方位罗盘以及车轮转向角度等越野信息辅助驾驶者了解当前车辆所处的态势。
14.6英寸中控屏的屏占比较高，同时集成了车辆设置、在线影音娱乐、能量管理、语音助手、越野模式、全景影像等功能，足以满足日常使用。
空调系统保留了实体控制按键，并且下方还设置有手机无线充电面板，电子挡杆四周也设置了座椅加热、后桥差速锁、驾驶模式切换等控制按键。
座椅造型宽大且填充也比较柔软，实拍车型前排座椅均采用电动调节并配备有座椅加热。后排三个座椅均有头枕，中央扶手、杯架、后排空调出风口以及电源接口也都没有缺席，当然全景天窗也是必不可少的。
侧开尾门看上去就很硬派，后备厢地板规整且两侧设置有锚点。支持按比例放倒的后排座椅可以灵活扩展后备厢空间，放倒之后进深可以达到近1770mm。
哈弗猛龙搭载Hi4插电混动系统，1.5T发动机匹配前后双电机，发动机最大功率167Ps、最大扭矩243N·m，后置电机最大功率150kW，前置电机有两个标定版本，短续航版最大功率70kW，长续航版80kW。
短续航版系统综合功率278kW（378Ps），长续航版系统综合功率282kW（384Ps），综合扭矩两个版本保持一致，均为750N·m。官方0-100km/h加速只需6.6秒。
短续航版采用19.09kWh的磷酸铁锂电池，NEDC纯电续航里程102km；长续航版采用27.54kWh的电池组，NEDC纯电续航145km，NEDC综合续航990km，两种版本均支持快充。
猛龙搭载Hi4智能四驱电混技术，也就是电动四驱，并且配备有后桥差速锁，再配合上出色的车身通过性，越野实力不容小觑，比一般的城市SUV要更出色一些。
结语
与坦克300、哈弗H5一样，哈弗猛龙同样是一款定位精准的产品，20万以下的插电混动SUV中，硬派越野取向的产品并不多见，再叠加上由坦克300引起的硬派SUV购车热潮，只要有一个合理的价格，这款能撒野、油耗还低的猛龙还是很有爆款潜质的。此外，相比哈弗龙序列其它两款产品而言，猛龙更出色的颜值也是一大优势。