9月8日，路特斯EMEYA正式首发亮相，该车是继ELETRE之后又一款纯电动产品，定位为Hyper GT电动超跑车型，竞争对手包括捷Panamera、奥迪RS e-tron GT等车型。据悉，新车将与ELETRE共同在路特斯武汉工厂生产，计划于2023年第四季度公布更多信息，2024年上市，售价将保持在百万以上。
来看新车，外观方面路特斯EMEYA依旧保持家族式的设计理念，车头两侧采用了双L型分体式灯组，上层的LED日间行车灯与下方的远近光灯组相结合，整体造型相当犀利。新车前包围中央依旧配备了可变形的六边形主动式空气动力学装置，这一点也是延续自ELETRE，另外它在下包围处还配备了主动气坝，进一步提升空气动力学。
车身侧面，新车整体造型采用了溜背式的轿跑车身结构，整体车身线条的设计样式较为修长，看上去飘逸感十足。新车的前后侧翼子板非常宽大，并搭配了密条辐的大尺寸轮圈以及多活塞制动卡钳，展现出了十足的运动气息。车尾部分，量产版车型将采用贯穿式的尾灯组，点亮后具有独特的辨识度。另外，新车后包围的设计也更加激进，配备主动式后扰流板以及扩散器，其中后扰流板宽度达到296mm，升起后可以帮助新车提供215公斤的下压力。
内饰部分，新车依旧延续可持续理念，采用了服装棉花提取纱线，不仅环保且质量更轻，且新车还采用PVD涂层等工艺对车内进行了金属化处理。5个数字仪表+2个流媒体后视镜依旧展现了出众的科技感，类似“带鱼屏”的液晶仪表与55英寸AR-HUD抬头显示搭配可为驾驶者提供丰富的信息，另外新车还配备KEF 3D音响系统，车内座椅也将提供4座或5座版本供消费者选择。
动力方面，路特斯EMEYA将搭载双电机，最大功率为905马力，最大扭矩985牛·米，0-100km/h加速时间仅需2.78秒，最高时速可达256km/h。续航部分，该车电池组容量为102kWh，再加上两速变速箱，CLTC续航里程可达600km。此外，新车还将配备空气悬架系统。补能方面，其依旧支持800V快充，使用350kW快充充电5分钟可增加180km续航（CLTC工况），15分钟内可从10%补能至80%电量。
编辑点评
对于超跑品牌如何转型新能源市场，路特斯足以被当做成功案例学习。8月初路特斯宣布2023年上半年业绩创历史新高，同时ELETRE及EMIRA的全球订单增至约1.7万台，市场前景一片大好。而根据此前的“Vision80”十年品牌复兴计划，路特斯计划到2028年全球年销量要达到15万台，距离这一目标显然还有着不小的努力要去完成。
此次推出的EMEYA将是对纯电动市场的新试探，它所面临的对手也十分强劲，包括保时捷Panamera、奥迪RS e-tron GT等车型，竞争压力不小。而真正扛大旗的产品我们可能要等到2025年，路特斯的第三款纯电动产品问世，据悉，它很可能是一款对标纯电动Macan的SUV车型。当然，今年是路特斯品牌75周年，在这具有特殊意义的年份，路特斯最终会交出怎样的成绩单？让我们共同期待。