五菱缤果相信各位都不陌生，继宏光MINIEV后的又一爆款车型，3月底上市至今，仅半年时间销量便突破十万辆。即便取得了如此斐然的成绩，但五菱依旧不满足，又新增了实力更强的车型，新车实力如何，请续览。
新车划重点：
新增三种车身配色；
配置有所提升；
CLTC续航提升至410km……
试驾车型：410km 灵犀尊享款
厂商指导价：8.88万元
外观｜很有亲和力
作为新增车型，外观部分没有改变，造型复古可爱，现阶段来看依旧能轻松俘获年轻用户的芳心，外观最大的变化是新配色的加入，共三种：朝霞粉、清风蓝、浅湾绿，试驾车型为清风蓝。
对于一款小型车而言，圆润的造型相比棱角分明的设计，个人认为要更协调，总之就是这类小车往可爱了做准不会出错。缤果的车头视觉效果非常舒服，比例协调且元素简约，给人的第一印象是，它亲和力十足。
异形大灯组在转角处均采用了圆角处理，完美的与车头融为一体，大眼萌的即视感。内部光源是LED的，X形日间行车灯也彰显了缤果的小个性，功能上，这次新增了自动大灯。
圆润饱满的车侧依旧喜人，同时我们也可以看到，设计师为缤果堆了很多元素，包括双色车身、黑色塑料轮眉以及镀铬饰条，元素虽多，但并不繁琐，反而也让这台小车的精致感有了提升。长宽高分别为3950/1708/1580mm，轴距2560mm，与此前车型保持一致。
15英寸轮圈尺寸刚刚好，视觉上也很和谐，材质为钢，外部采用花瓣形的塑料罩。轮胎是玲珑GREEN-Max HP系列，具体规格为185/60 R15。制动部分，前碟刹后鼓刹，同级别最为常见的配置。
缤果设计的整体性很出色，车尾继承了车头与车侧的风格元素，相比车头而言又更具层次感。细节方面，尾灯依旧采用圆角处理，内部X形元素也没缺失，而镀铬饰条的延用也将它的精致感再度拉高。
内饰｜用料出色！
与外观一致，缤果内饰也有许多圆形设计元素，将可爱进行到底。重点是用料，方向盘和中控台都是皮质包裹，要知道它的售价还不足10万元。
双辐式方向盘尺寸偏小，对女生来说很友好，所采用的皮革材质手感细腻，并在3、9点处加入了打孔处理，有一定的高级感。
12.3英寸的全液晶仪表尺寸很有竞争力，分辨率同样值得肯定，可以显示的信息也比较全面，关于驾驶的一切信息都可找见。
中控屏尺寸同样为12.3英寸，内部UI设计很萌，同样采用了圆形元素，功能方面满足日常使用没问题，在线音乐、在线导航均有提供，唯一的不足是，流畅度还有待提升。
虽然通过大屏与语音控制都可对空调进行调节，但缤果依旧保留了物理按键，为旋钮式，整体足够精致。
储物空间不必担心，全车共15处，最夸张的当属后背厢，做了下沉式设计，装载能力出色。储物空间多的同时，也够贴心，中控台下方还提供有两个挂钩，挂螺蛳粉、麻辣烫很方便。
前后排座椅均采用了皮质面料包裹，手感细腻，但第二排的座垫稍短，靠背也有些单薄，对大个子乘客来说不太友好。
驾驶｜是好开的类型
动力是缤果升级最大的部分，换装了50kW三合一水冷扁线电机，最大扭矩150N·m，CLTC续航增至410km，成功跻身同级别续航第一梯队，也让用户的用车场景由城市代步向长途出行转变。
这类小车做到开起来顺手抑或是轻快好开其实就足够了，毕竟大多数的用车场景还是城市为主，缤果的表现自然也不例外。动力参数谈不上出色，但对于缤果来说足够了，城市驾驶也不乏冲劲，超车、并线动作绝不拖泥带水，会给人一种驾驶很轻松且自信的感觉。同时，调校细腻的加速踏板也有助于对动力的掌控。
极速虽上调至130km/h，不过动力储备并不富裕，高速偶尔走走快车道是没问题，但还是慢车道更为靠谱。再加速能力各位不要抱有太多的幻想，车速超过100km/h想超车的话，需要打好提前量。
缤果拥有经济与运动驾驶模式，两者间的差异明显，切入运动模式后，可明显感觉到车辆活力值的提升，城市道路驾驶，轻踩动力踏板就会给到你不错的加速反馈。总的来说，就动力表现而言，缤果还是更适合城市道路驾驶。
刹车踏板的调校依旧有着很高的精细度，制动力释放线性，完全不需要适应，如此表现算是缤果的加分项了，而这也坐实了它主打城市代步的根本属性。
转向手感轻盈，阻尼线性，属标准的家用车风格，虚位也在可接受范围，毕竟它的目标人群也不会考虑操控性如何，轻便好开足矣。但得益于轴距短的优势，它的灵活性非常不错。
缤果采用前麦弗逊后扭力梁的悬架结构，调校全面向舒适性妥协，行驶过程中，前排乘客对于大小振动的感知较弱，后排乘客还是会感受到多余的振动，较大颠簸路况时前后排差异尤为明显，总让人感觉弹簧回弹不利落。此外，在过弯时要放低车速，偏软的悬架对于车身的支撑性欠佳。
缤果的静谧性表现值得肯定，90km/h车速内，车辆的噪音控制表现得当，尤其是对风噪的隔绝，急加速时电机噪音陡增的问题在缤果上也没有出现。
写在最后：
以城市代步的角度去审视缤果，它是一款不折不扣的好车，不然也不会取得10万+的销量成绩。
既然产品力够出色，为何上市半年就急于上新？主要原因还是竞品车型给到的压力太大，比亚迪海鸥和哪吒AYA续航均超过400km，此前缤果最大续航也仅为333km。缤果本次上新虽说补齐了续航短板，重点是价格也没有高于竞品，性价比大幅提升。眼下新一轮的角逐又开始了，各位认为缤果销量还会一如既往吗？可以来评论区聊聊～