在推出L6、L7两款插电混动车型之后，吉利银河系列终于迎来了纯电车型——银河E8，名字也透露出纯电车型的特征，新车将于2024年1月正式上市。
新车基于SEA浩瀚架构打造而来，风阻系数低至0.199。电机、电控、电池以及热管理系统全域800V，可实现最高360kW的充电功率，充电5分钟续航180km。
银河E8|静·美
银河E8的定位是家族纯电旗舰，其造型设计脱胎于银河之光概念车，非常时尚前卫。银色吉利银河LOGO简约高级，前脸采用纯电车型常见的封闭式设计，视觉效果相当宽大。前包围造型相当运动，两侧运用大量锐利线条，底部还采用了黑色涂装。此外，银河E8还提供一体式发光前脸可以选。
头灯采用LED光源，而且是分体式设计，造型凌厉的上灯组集成了转向灯，下方灯组点缀有银色装饰，两侧环绕的LED灯带用光勾勒出前包围的轮廓，辨识度出色。
长宽高：5010/1920/1465mm
轴距：2925mm
侧面造型舒展大气，溜背式车顶线条展现出更时尚的视觉效果。前车门的折线以及侧裙的上扬线条为圆润的侧面带来了一丝凌厉气息，中和了那种柔美。隐藏式门把手各位都不陌生，对降低风阻营造简洁气息大有裨益，此外新车还拥有50:50的轴荷比。
19英寸银黑双色金属拉丝轮圈造型时尚且不失品质感，与之匹配的是固特异ASSURANCE COMFORTTRED御乘III代，主打静音舒适，规格为245/45 R19。
车尾造型饱满有层次，尾灯采用近似贯穿式设计，内部细节质感出色，灯组中间设置有GEELY的品牌标识。后包围采用大面积深色涂装，运动效果显著。
银河E8内饰设计颇具看点，黑白配色很显高级。横亘中控台左右的超长45英寸8K屏幕是非常惹眼的存在，相比于常见的三联屏幕，一体式屏幕更具整体感和科技感。新车将会搭载高通新一代旗舰座舱芯片骁龙8295，系统流畅度以及功能丰富性预计都会有不错表现。
中控台两侧的音箱造型相当优雅，据悉灵感来自三潭印月，其上还布置有256色氛围灯，对提升档次感大有帮助。
多功能方向盘采用双辐平底设计，黑白配色与内饰风格形成统一，后方设置有电子怀挡，而且HUD功能也不会缺席。
中控T型区布置有呈现出水晶观感的旋钮以及空调、驾驶模式控制按键。后方还有无线充电面板、电源接口和储物空间。
门板加入了打孔皮质包覆，双色缝线勾勒出飘逸的感觉，车内开门采用了电子按键的形式。
前排座椅造型比较宽大，缝线和打孔工艺都用上了，座椅靠背的银河刺绣就像是落款印章一样，中国风满满，头枕目测也配备有扬声器。
后排腿部空间丝毫不用担心，三个座椅都配备有头枕，靠背角度还可以，不过座垫较短且高度偏低，对腿部承托一般。空调出风口、中央扶手、杯架、电源接口以及全景天幕这些常规配置都没有缺席。
银河E8提供两驱和四驱车型，前者最大功率200kW、最大扭矩343N·m；后者配备前后双电机，总功率475kW（165kW+310kW）、总扭矩710N·m。800V高压平台令银河E8拥有充电5分钟续航180km的快速补能实力，具体的电池组容量规格现在尚不明晰。
银河E8|动·感
银河E8底盘整体感出色，悬架滤振性能也有不错表现。经过减速带时干练利落，不会有生硬冲击而且也没有多余的振动。
面对连续高出路面的井盖时，悬架系统也能够柔化冲击和振动，舒适性不用担心，应对鹅卵石路这种细碎颠簸的能力也不在话下，扎实的底盘对提升驾乘体验大有裨益。
电动车时代，让普通人接触3秒级零百加速的门槛大幅降低，而加速也几乎是每一款双电机四驱新能源车型都绕不开的话题，银河E8也不例外。电动车测试零百加速省略了燃油车憋转速的过程，上来就是峰值扭矩输出。
实际体验中车辆ESP关闭，起步阶段轮胎几乎没有出现打滑，昂扬着车头健步如飞，四驱车型双电机强大的动力储备带来强烈的推背感，你根本无暇顾及窗外景色，稳握方向全神贯注前方路面情况会是本能反应。结果确实很快，我们测试0-100km/h加速成绩为3.5s，友媒甚至做出了3.47s的成绩。
在赛道体验环节试驾的为两驱车型，银河E8转向手感比较轻盈，运动模式亦如此，但方向盘指向精准而且车头响应也可以称得上迅捷，转弯半径5.62m。刹车初段有点“软”，中后段刹车力度会“上劲”。
银河E8的悬架在赛道中表现也可圈可点，弯道走线时可以给予车身不错的侧向支撑。41000N·m/deg的车身扭转刚度也对提升车辆重心转移速度，过弯循迹性以及稳健姿态有帮助。
结语
作为吉利银河系列的电动旗舰，银河E8拥有出色的产品力。外观时尚动感，内饰简约有质感，45英寸大屏相当惹眼。提供两驱和四驱车型可选，动力储备充足且底盘悬架标定也有展现出功底。
银河E8将于2024年1月上市，上市之后将与比亚迪汉EV、智界S7等车型展开竞争，这些车型你会怎么选？