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本文作者:野生的韬
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风干物燥的秋冬季节,想在野外生火是不可能了,难道刚刚起步的《深野食堂》就要止步于此了?当然不会!因为它来了。
腾势汽车-腾势X
腾势X PHEV,混动系统最大输出功率431kW(586马力),最大输出扭矩950N·m,车长4米89,轴距2米82。
外观内饰设计都由奔驰主导,你想买它也是需要到奔驰4S店里的,和AMG、迈巴赫一样,腾势X在奔驰的展厅里也有专门的展区,而谈及混动系统,这台车和比亚迪还有着千丝万缕的联系……
不过,以上都不是重点!
腾势X有3.3kW / 220V的反向供电功能,多亏了这一点,深野食堂总算又能营业啦!
朋友们,深野食堂这次要通电了!我有种要跨进文明世界的激动
按照深野食堂以往的营业经验,每次开业前炉灶准备都是一件麻烦事儿,卡式炉、高原炉、燃料罐、配套的锅具……但是这次,想试试下面这个神器——火锅烧烤一体炉,最大功率1.6kW,腾势X的反向充电带它妥妥的。
当然,获得炉子的方法不止一种,某宝某东上剁个手,或者找一找你朋友圈里那些既热爱生活又很热心的小姐姐们。
厚脸皮的我当然选择了后者。
炉子get!集齐深夜食堂全部家当,我们出发吧!
“这个季节拍东西千万不要离开北京!”,同事一句话道出了北京秋天的美丽,更重要的是,这种美丽非常短暂,几阵寒风过后,秋叶落尽,秋色也全然尽失,为了把握这难得的秋色,深野食堂新址选在了京西的百花山中(只此营业一天,下次开业时间待定。)
深野食堂
深秋菜单发布
敬请看官老爷们光临
潮汕牛肉火锅
潮汕牛肉火锅讲究比较多
最精髓的当属现切鲜牛肉
咱在这不敢妄称潮汕火锅
但牛肉新鲜现切是必须的
烤黄花鱼
秋天海鱼最肥美
怎么能不来条油脂丰厚的
黄花鱼呢?
另外再和大家说个小插曲,在全民厉行节约的当下,领导一开始挺担心我们的这档户外美食节目会有浪费的嫌疑,不过当领导得知瑞哥和我一起去后,就不吭气了,没错,在我们团队里,瑞哥就是名副其实的净坛使者。
通往百花山深处的山路越走狭窄,道路一侧就是悬崖,再加上这样的道路不容易得到养护,周围杂草树枝丛生,这个时候,腾势X的360°全景影像就发挥了作用,高清的全景影像让心里顿时生出很多安全感。
值得一提的是,腾势X PHEV配备了FSD自适应减振系统,当车辆行驶到颠簸的非铺装路面后,悬架减振会自动变得更加柔软,除了让驾乘人员更加舒适外,同时,这对于我后备厢里那一堆陶瓷餐具也是个福音。
来到山路的尽头,眼看就没路了,可偏偏这里出现了一个小平台,空间刚好够停车和摆开东西做饭,周围风景也挺好,这一切像极了那句话鸡汤词——一切都是最好的安排。
锅碗瓢盆准备妥当后,葱姜蒜就可以Stand by了,然后请出今天的食材的主力队员:
哎!来打算以普通人的身份跟你们相处,可换来的却是疏远,不装了,我买得起这么大的牛肉,我摊牌了。
刚把鱼改刀完,放上葱姜料酒腌上,这边瑞哥已经叫着肚子饿了,看来必须先把涮肉安排上了。
腾势X自带了取电插座,把插座接在慢充口上,另一端接上电器,反向供电就会自动开启,把功率开到最高档,等待锅底沸腾的过程中,把牛肉切片。
在潮汕牛肉火锅里,牛身上的每个部位都有不同的涮法,而我却独爱牛里脊的口感,在市场上这块肉被叫做“黄瓜条”,听说在潮汕火锅里,这块肉有个霸气的名字——吊龙。
紧实的肉质,中间密布着大理石纹路,这样肉切下去手感都非常爽滑,甚至让人有直接抱起来就啃的冲动。
这次的火锅,我们自制了一个清汤锅底,听说正宗的潮汕牛肉火锅汤底用的是牛骨汤,涮出来的味道更加浓厚,可惜,咱也没那条件啊。
自己亲手切的牛肉,在锅里涮7秒就已鲜嫩爽口,充沛的汁水在齿间穿梭,这就手切鲜牛肉能带给人的快感。
至于蘸料,同为四川人的瑞哥和我一致决议——不要麻酱!我们要回归南方人的生活方式!为此我专门为瑞哥打造了专属的油碟,现切的鲜椒,现磨的蒜泥加上小磨芝麻油,让瑞哥直呼找到了家的感觉。
而我则选择了生抽蘸料,加一点柠檬汁能增加别样的风味。
让瑞哥先涮着牛肉,我这边来解决烤鱼,腌了十几分钟的鱼已经腌入味,在烤盘上放上少许油,烤热后先把鱼的内侧烤熟。
待鱼肉烤出香味后,帮它翻个身,温馨提示一下,烤肉可以多翻面,烤鱼千万不要老翻面,因为翻着翻着你就翻车了。
“鱼都被你炒成渣渣喽!”瑞哥一句川普让我瞬间有了想把他扔在山上的冲动,但看在瑞哥帮我拍图的份上,我忍了。
烤鱼卖相不好看怎么办?刚才挤柠檬汁剩下的半个柠檬让我想到了办法,用几片柠檬遮掩下瑕疵,嗯,服务员,走菜~
吃饱喝足,太阳已经西下了,为了保障安全,我们利用最后一点阳光下山。作为深野食堂营业一天的最后环节,阿韬需要诚恳的听取一下客户反馈。
“瑞哥,今天牛肉好吃吗”——“不好吃”
“鱼呢?”——“不好吃”
“那下次还来吗?”——“来啊!啥时候!”
“滚!念完经打和尚,吃完饭骂厨子,有你这样的吗?”
说完瑞哥,我们再来聊一下这台陪了我们一天的腾势X
它的动力系统由2.0T发动机、前后双电机、电池组组成,传动系统采用6挡双离合变速箱。系统综合功率431kW,最大输出扭矩950N·m,所以只要稍微深踩一点油门,加速度就足以让人感到眩晕。
由于采用了FSD自适应减振系统,腾势X在平整和颠簸路段上会表现出不一样质感,高速行驶时,底盘会变得更加紧致,减振系统对于地面的细小颠簸都过滤的十分细腻,再加上高大的车身带来的稳重感,整台车的行驶质感都表现出了高级感,与这台车豪华的定位相配。
而在车内,从座椅、门板到仪表台处处都能看见奔驰的影子,仪表台上的15.6英寸中控的是最大的亮点,车机采用的是比亚迪DiLink系统,无论是流畅性还是兼容性都值得称赞,而在腾势X上,显示界面经过奔驰优化后,又表现出了全新的格调。
在主动安全方面,腾势X PHEV全系都具备了L2级驾驶辅助,在市区跟车时,腾势X的主动刹车表现也不会太突兀,所以,在这次试驾中,只要在交通标线清晰的时候, 我都会开启ACC自适应巡航和车道保持辅助功能,减少了很多驾驶疲劳,留了更多精力在做菜上。
好啦,行文至此,本期深野食堂就和大家聊到这了。
对了!各位观众老爷们想让深野食堂上啥新菜,请在评论区给我们留言哦。
腾势X PHEV
指导价:28.98-31.98万元