BJ30是北京越野旗下为数不多采用承载式车身的SUV产品，相比另一款采用承载车身的BJ90而言BJ30要亲民许多，后者指导价格区间为10.58-12.58万元，全系共有三款车型。文章中是售价12.58万元的顶配车型——北京BJ30 1.5T狼小野版。
Vehicle exterior
北京BJ30采用北京越野家族设计语言，整车造型更偏粗犷。五孔式进气格栅采用粗壮镀铬勾勒而成，有浓郁的家族特征。格栅两侧连接左右LED头灯组，起到延展视觉宽度之作用。前包围饱满立体，雾灯区域富有张力。底部粗壮银色装饰以及三个环形元素烘托出硬朗气息。
日行灯和头灯均为LED光源而且后者采用远近光一体式设计，转向灯以及雾灯均为卤素光源。头灯组具备自动头灯、高度可调和延时关闭功能。
长宽高：4505/1855/1710mm
轴距：2675mm
如果你知道一款叫做BJ20的产品，那么当你站在这台BJ30的侧面你会有一种朦胧的熟悉感。这两款车型的侧面造型相当接近，均具有方正的轮廓和富有肌肉感的门板、翼子板。车顶行李架、A/B柱、侧裙以及轮眉等位置均融入了黑色元素，时尚感由此显现。
18英寸轮圈采用动感的黑银双色涂装，造型近似花瓣。轮胎是主打静音舒适的固铂CS4 TOURING PLUS静逸骑士系列，规格为225/55 R18。
BJ30尾部造型饱满，“日”字形尾灯融入了LED光源，造型风格向BJ40、BJ80车型靠拢。两侧尾灯之间有宽幅亮黑装饰相连，后包围的银色装饰以及三个环形元素既增添了阳刚气息又与前脸形成呼应。
Vehicle interior
实拍车型内饰采用红黑配色，时尚感得到提升的同时也与外观形成完美呼应。中控台风格简约，横向线条有助于营造宽敞的视觉感受。圆形空调出风口造型我们并不陌生，加入镀铬和红色装饰之后质感得到提升。10.4英寸中控大屏是全系标配，有大屏的同时还保留了实体按键，操作便利性不错。
真皮多功能方向盘采用平底三辐造型，仅支持上下两向调节。银色装饰提升质感，红色缝线负责营造运动气息。左侧按键主要控制定速巡航，右侧按键主要控制多媒体、导航、语音助手。
7英寸液晶仪表界面UI简洁，除常规行驶数据外还可显示轮胎胎压、保养信息等内容。
中控大屏尺寸为10.4英寸，界面UI采用家族风格，简洁且有一定质感。功能方面集成了在线导航、多媒体、收音机、蓝牙、在线音乐/新闻/天气、听伴、百度CarLife、车辆设置、全景影像、车联网、语音助手等功能。
BJ30的语音助手可以控制导航、多媒体、遮阳帘、天窗、空调和座椅加热/通风等功能，系统反应速度以及识别准确率都不错，实际体验下来表现并不鸡肋。
全景影像画面有一定的拼接感，支持显示前后等不同视角，同时辅助线也没有缺席。此外现在新车流行的透视功能BJ30也有配备。
体验车型配备有多色氛围灯，氛围灯支持呼吸功能而且还有音乐律动模式，仪式感满满。
此外，车道偏离预警、盲区监测、前后驻车雷达、驾驶模式切换、电子手刹、自动驻车、全景天窗、无钥匙进入、一键启动、前后排中央扶手、外后视镜电动折叠/加热/位置记忆、分区自动空调、车载空气净化器等配置在体验车型也没有缺席。
造型比较宽大的座椅采用真皮材质包裹，红色缝线的加入使座椅与车内环境相融合。前排座椅具有加热/通风功能，主驾驶座椅采用电动调节而且还有三组记忆位置。身高173cm体验者坐前排，座椅调最低且驾驶位置调合适之后，头部空间1拳。
滑动查看地台
后排座椅风格与前排一致，三个座椅均配备有头枕，同时后排出风口、中央扶手和USB接口也没有缺席。同一体验者坐后排腿部空间2拳，头部空间4指。中央地板凸起较高再加上靠背位置设有扶手，导致后排中央位置不太适合长时间乘坐。
滑动查看其它布局
尾门支持电动/感应开启，后备厢空间比较规整内设挂钩、锚点和12V电源。支持按4/6比例放倒的后排座椅靠背赋予了后备厢灵活扩展空间的能力，靠背放倒之后会与后备厢地板形成一个台阶。
Automotive powertrain
滑动查看悬架
北京BJ30全系车型均搭载一台1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率156马力、峰值扭矩230牛·米，传动系统均配备6挡手自一体变速箱且全系均为前驱。悬架系统采用前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架的组合。
Driving experience
BJ30油门响应积极，起步比较轻快。刹车踏板初段存在一点虚位，踩过初段行程之后制动施加会比较稳健。方向盘转向阻尼不算大，“中心”位置存在虚位，指向性一般不适合激进驾驶，当然这点从粗犷硬派的外形也能窥探一二。
1.5T发动机的动力储备应对城市道路环境妥妥够用，在高速道路需要超车时会感觉发动机后劲有点不足，城府不够深。6挡手自一体变速箱会在2000rpm左右升挡，急加速超车时可以从6挡降至3挡，不过偏慢的降挡速度影响了动力衔接。此外，在拥堵路况下2、3挡之间切换偶有闯动感。
切换至运动模式后发动机转速没有明显变化，不过急加速时主观上会感觉更轻快，可能是急加速时变速箱选择了降更多挡位以换来更强的加速度。
前麦弗逊+后多连杆的独立悬架组合应对路面接缝等小颠簸轻松惬意，此时还会感觉悬架有一定的支撑性。经过连续大沟坎时悬架可以剔除一些生硬感，只是会有一些多余的动作，减振器不能很好地限制住弹簧。此外，经过减速带时会感觉到后悬比前悬硬，所以为了照顾后排乘员的乘坐感受可以适当降低车速。
高速路况行驶速度超过100km/h之后，风噪会逐渐凸显，此时风噪和胎噪会盖过发动机声音。城市道路行驶时车厢隔音表现还不错，除了急加速时随着转速攀升而增加的发动机噪音之外，其它时刻车厢内乘客交流基本不受影响。
Conclusion
作为北京越野旗下的产品，粗犷硬派的造型设计可以说是BJ30的基本素质。与外观相反，BJ30内饰设计更偏简洁时尚，试驾车型采用的黑红配色进一步提升了运动气息。
在10-13万的价格区间内拥有阳刚硬派造型的SUV并不多见，几乎只有哈弗大狗和北京BJ30。如果你喜欢这种风格，不妨去试驾体验一番这款顶配只要12万多还拥有座椅加热/通风、全景透视影像、全景天窗、多色内饰氛围灯的北京BJ30。