当奥迪Q8出现的那一刻，我便知道奥迪并没有放弃与奔驰、宝马在轿跑SUV领域的对决。
在第二位选手-奥迪Q3 Sportback登场之后，奥迪Q5L Sportback如今也正式加入了这场战斗，它的目标很简单，即便不能大获全胜，也要让宝马X4、奔驰GLC 轿跑这两位对手尝点苦头。
意料之中的动力表现
奥迪Q5L Sportback全系提供40TFSI、45TFSI两种动力规格，均搭载quattro ultra四驱系统。很遗憾没有找来45 TFSI车型的试驾车，本次试驾车型为40 TFSI上市特别版，最大功率为190马力，最大扭矩为320牛·米，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，官方公布的0-100km/h加速时间为8.9秒。
40 TFSI车型比45 TFSI车型足足少了62马力，在D挡与S挡之间的动力表现并没有出现“人格分裂”的现象。日常代步使用D挡便足以胜任，对于愿意舍弃更强动力、省下更多金钱购买40 TFSI车型的车主来说，我相信S挡的使用频率也不会太高。
动力参数虽不亮眼，但加速超车远比想象中的轻松。当驾驶员踩下油门，变速箱接收到加速的信号后，便会立刻降挡，让超车动作更为从容。而在高速路况下，深踩油门，发动机在高转速下的动力输出也几乎没有疲软感。
但不可否认的是，它的绝对动力并不占优，即便有着“稳如老狗”的quattro ultra系统，也最好别去挑战开着某款日系紧凑型车的精神小伙。
7速湿式双离合变速箱有着一流的表现，除了起步时能让你感受到离合器瞬间结合的动作外，在绝大多数的情况下，它都能兢兢业业地工作，迅速理解驾驶者意图，敏捷地完成换挡工作。实事求是地说，其综合表现要胜过很多的AT变速箱。
悬架方面，奥迪Q5L SportBack并没有因为轿跑SUV的身份得到区别对待，整体表现和奥迪Q5L相似，两者之间有差异，但没有产生本质的差距，底盘调校均属于韧中带柔的类型。过弯时的悬架侧向支撑性更加到位，减振器在化解颠簸的时候又保留了丰富的路面信息，不会让驾驶者觉得索然无味，又不会影响到前后排的乘客。
转向力度相对适中，和印象中主流的奥迪车型有所不同。即便在舒适模式下，转向手感也并不是“轻飘飘”的一类；而在动态（Daynamic）模式下，转向力度会更重一些，同时阻尼感更加紧致，但并不过分地发沉。
“Coupe”是卖点
小众且昂贵，豪华品牌轿跑SUV似乎容易给人留下这样的印象。奥迪Q5L Sportback所散发的颜值魅力显然是更加独特的，迷人的Coupe格调让它的定位与气质高人一等，当你意识到这点之后，便会更加坚信自己选车时的睿智。
全新的蜂窝状中网采用黑色涂装，造型运动且富有杀气，搭配犀利战斗的前包围，俨然一副谁都不放眼里的模样。和奥迪Q5L不同的是，奥迪Q5L Sportback不再有“动感”、“致雅”之分，S-line运动套件为全系标配。
灯组造型与奥迪Q5L一致，给人的感觉依旧很酷。矩阵式LED大灯仅在高配车型上配备，其余车型需要选装，价格为8000元。全新样式的20英寸十辐轮圈享受“特殊化”待遇，采用更张扬的黑色涂装，并搭配红色卡钳，心理马力至少提升10匹。
长宽高：4778/1892/1666mm
轴距：2908mm
从侧面观赏是最佳的角度，车顶线条经B柱后逐渐下滑，并延伸至车尾，形成大溜背。SUV的大气风范与运动轿跑的天生个性可谓完美契合，影响美感的车顶行李架被彻底抛弃，只为收获更多路人的目光。
尾部造型让人发现了设计师的偷懒之处，OLED尾灯提供三种长亮模式，点亮的效果出色。但和奥迪Q5L相比，灯组轮廓并没有发生大的变动，这一点与宝马X4、奔驰GLC轿跑不同。后包围下方采用类似车尾扩散器的设计，排气口却被真正地隐藏起来，甚至省去了镀铬排气装饰件，实在略显内敛。
后排空间优势明显
家族化设计语言带来的副作用便是容易让人审美疲劳，更为关键的是，这套与奥迪Q5L高度相似的内饰座舱已服役太久，如今能带来的新鲜感可谓少之又少。在面对宝马X4这样的对手时，底气难免有些不足。
方向盘为平底设计，使用真皮材质包裹，左右两侧包裹的皮质经过打孔处理，更为透气，减少出汗。内饰座舱的做工品质以及用料丝毫不用担心，紧致、清脆的旋钮以及按钮手感是奥迪车型的一贯特色。
12.3英寸全液晶仪表盘是“经典之作”，显示效果和实用性极为出色。10.1英寸中控屏支持触控操作，配备了导航、车联网、语音识别、无线CarPlay等功能。
座椅配置表现与奥迪Q5L几乎一致，没有得到进阶升级，全系车型提供了丰富的舒适性配置选装，让消费者可以大胆购买相对入门的车型，选装前排座椅加热/通风的价格分别为2300元/9900元。
作为国产长轴距车型，奥迪Q5L SportBack在后排乘坐空间上的表现让对手望而却步。腿部空间的优势不言而喻，惊讶的是，溜背造型对头部空间的影响也相对较小，乘坐空间绝不是拒绝它的理由。
写在最后：
Coupe元素的存在，让奥迪Q5L Sportback和奥迪Q5L两者产生明显的差异化，从而将其潜在用户分为了两个不同的群体。和宝马X4、奔驰GLC轿跑相比，作为后来者的奥迪Q5L Sportback可谓是厚积薄发，不仅有着更好的后排空间表现，还带来更具诚意的价格。（奥迪Q5L Sportback的官方指导价为42.68-49.99万元）