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本文作者:张珈玮
如果时间倒回到10年前,中国品牌SUV还是一个听起来不得已的选择,毕竟,那个时候中国品牌刚刚开始发力,产品质量参差不齐;而现在中国品牌大有赶超之势,不再是预算不够的退而求其次之选。
作为思皓品牌旗下首款汽油产品,X8很有诚意的将指导价定为8.88-13.58万元,要知道这是一台中型SUV。
江汽集团-思皓X8
前脸有一张不逊于奥迪家族的大嘴,搭配两侧分体式的大灯,给人一种凶狠激进的视觉特征,美丑因人而异,但它绝对会给人留下深刻的印象,这点上,X8成功了。
轴距:2830mm
车身尺寸:4815×1870×1758mm
顶配和次顶配均采用19英寸轮圈,多辐式造型要给个好评,在运动感和力量感之间取得很好的平衡,并且采用双色处理。哦,对了,刹车卡钳也采用红色涂装,内心激增10马力!
车尾视觉中心点偏高,高耸的姿态有点越野车的味道,贯穿式尾灯除了保时捷和林肯,也是中国品牌酷爱的设计,狭长的灯带由中央向翼子板延伸,在俩侧佐以竖状灯组。配置方面,全系配有后驻车雷达,顶配车型配有360全景影像。
内饰的风格可没有外观那样激进,偏向于简洁且易于上手的风格。以黑色为主基调,搭配红色饰条和缝线的点缀,内心再加10马力。
说点细节,我非常喜欢挡把区域采用高地台的设计,除了日常操作更为顺手外,下面还多个掏空的储物空间,带有一个12V电源和一个USB接口。
三辐式造型的方向盘采用皮质包裹,粗细和握感都不错,左右俩侧为多功能按键,可控制多媒体/定速巡航/语音等功能。
12.3英寸的触摸屏内核则是最新一代J-Link智聆车联网系统,运用科大讯飞车载语音3.5,可以多场景唤醒和上下文交互等技术。思皓X8还具备App远程控制功能,支持远程车控、查询车辆、OTA升级等功能。
座椅同样采用红色元素加持,整体填充物柔软厚实。思皓X8在座椅上,采用5/6/7三种座椅布局,这台实拍车型为6座版本,头部空间表现良好,身高180cm的体验者在前排调整为合适坐姿后,第二排的腿部空间为一拳左右。中央通道保证了进出第三排的便利性,不过第三排腿部空间比较局促,更适合女性或者儿童。
思皓X8全系搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率184马力/5500rpm,最大扭矩300牛·米/1800-3500rpm。匹配6速手动或6速湿式双离合两种变速箱。底盘结构为前麦弗逊、后扭力梁式悬架。扭力梁并不是不好,它在空间布置上更灵活,占用空间更好,承载能力也比较强,但非常考验工程师的调校功力。
在绝对动力方面,这台1.5T还是完全够用的,低于2000rpm之前,整个输出节奏比较柔和,超过2500rpm后会有一个明显的爆发区间。6速双离合带S挡和手动模式,D挡状态下比较慵懒,切换S挡会拉高转速来换取更畅快的动力响应。
6速双离合变速箱通过牺牲一部分换挡速度来换取平顺性,实际效果是显而易见的。虽然变速箱不会带来手起刀落的换挡质感,但绝大部分时间里,它都会悄悄升上或者降下一挡来匹配你的节奏,对于一台家用属性的SUV,这样的标定没啥毛病。
长得运动并不代表需要邦邦硬的悬架,底盘整体标定也是很明显的向舒适端靠拢,弹簧和减振器很积极的吸收路面的低频振动,细碎的振动处理的很好。略有不足的是对于像减速带这类大冲击时,后悬架对于颠簸的吸收不够完美,还有提升的空间。
写在最后
思皓X8的卖点在于前卫的设计和灵活多变的空间,而面对十万元的SUV老将们,思皓X8的另一个优势则是“以大搏小”,8.98万的中型SUV,你会下单吗?