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本文作者:野生的韬
往期精彩
只要你有钱
就可以买一件阔气的外衣
上面印着花瓣或两个G
别人可以直观的见识到您的财力
说书人讲“话是拦路虎,衣是慎人毛”
汽车很多时候就充当了社交场的衣冠
奔驰宝马奥迪就好比奢饰品牌的衣服
谁穿上都挺阔气
但有的车需要车与人之间彼此赋能
比如红旗
红旗品牌就像是那件中山装
你固然能挑它的做工、版型
它也在考察你的
气质、阅历、乃至社会地位
纵使家财万贯未必能hold住它的气场
比如这台红旗E-HS9
外观:它的气场你hold住吗?
红旗E-HS9预计将于12月4日正式上市
在红旗家族中,最大号的SUV当属它——红旗E-HS9,没错,它是一台纯电动的SUV,车长超过5.2米,宽超过2米,轴距3110毫米。
论尺寸,它和奔驰/迈巴赫GLS、宝马X7属于同一级别,但在电动车的领域里,至少在它上市后很长一段时间,它都将是该领域里独一份的存在。
E-HS9车头延续了来自红旗CA770的经典元素,方正孔武的前脸流露着威严,犹如会堂立柱般的前进气格栅烘托出红旗“气宇轩昂,昂首阔步”的气质,全车横平竖直的线条则在竭力地绷住红旗稳字当头的设计诉求。
为了在设计中融入一些纯电动车的未来感和科技感,E-HS9在车灯设计上动了一些心思,除了采用了和红旗H9类似的分体式大灯外,E-HS9车头饰条的内部还布置了灯带,点亮效果贯穿车头,官方将这种设计语言命名为“振翅飞翔”。
E-HS9的尾部采用了纵向与竖向结合的贯穿式尾灯,传承了红旗品牌家族的经典元素,当然,车尾的“红旗”二字也是红旗品牌永远不变的基因。
内饰:豪华感与科技感的结合
进入E-HS9的前排,满满的时代感扑面而来,中控台的“一体环绕式大屏”横穿整个驾驶舱,营造出了开阔的视觉感受。
液晶仪表:左侧为胎压、能耗等行车信息,右侧为多媒体信息,中间为车速、驾驶辅助等信息;
中控屏:集成影音娱乐及车辆控制功能,另外,充电口开启也集成在了中控屏中;
副驾驶屏幕:可以控制影音娱乐及导航等功能,还有少量车辆控制功能。
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E-HS9中控台的一大特点是,取消了大部分实体按键,将空调、座椅调节、后备厢开启等功能都集成到了屏幕中,这样做虽然给操作带来了一些不方便,但要知道这台车舒适性配置非常丰富,布置太多按键很有可能会让内饰设计变得凌乱。
比如,通过这块屏,E-HS9可以切换宝宝模式、雾霾模式、吸烟模式等多种车厢场景,另外,这台车的前排座椅还提供了多种按摩模式可供选择,相关功能也是通过这块屏幕实现的,实测,座椅按摩的力度相当给力。
作为一台价位超过50万的中国品牌豪华SUV,E-HS9的内饰做工无需多言,内饰中不管是用料还是做工都很实在,软质包裹遍布全车各处,红色皮质材料与挡杆的木纹面板烘托浓郁的古典奢华气息。
至于座椅,E-HS9的座椅也是肉眼可见的舒服——够宽、够厚、够柔软,承托方面也是无死角的和身体贴合,前后排座椅都带航空枕和座椅通风、加热功能,而且两者可以同时开启,不用担心座椅加热开启后的闷热感。
动力:压得住台面的加速实力
虽然红旗属于偏重行政定位的品牌,车辆的加速性能不是关键因素,但身为豪华车,都必须拿得出一手压得住台面的加速成绩,在官方资料中,高功率版E-HS9给出的0-100km/h的加速成绩是不大于5s!
红旗E-HS9动力配置(前电机+后电机)
旗·悦/旗·享:160kw+160kW
旗·悦/旗·享:160kw+245kW
当然,这样的成绩还没经过媒体实测验证,但至少在极致模式下,踩下油门,伴随电机的啸叫与车头昂起,强大的推背感让人相信这台车的确有这样的实力,该模式能维持10分钟的运行。
除了极致模式外,E-HS9还提供了经济、舒适、运动、雪地、越野以及自定义模式可供选择式,大部分驾驶模式下的动力输出都不似极致模式这样激进,动力输出充沛且线性,加速踏板调校也比较轻快,能保证日常驾驶时充沛且流畅的加速体验。
在公路行驶时,E-HS9展现出了出众的隔绝感,路面的各种细小颠簸被过滤的十分彻底,达到了这个级别豪华车应有的底盘舒适性,其实,这样的底盘表现与这台车自身的特点有很大关系。
首先,电动车本身车身沉重,而E-HS9更是带着99kWh的大电池(旗·悦、旗·享电池容量为84kWh),车身重量超过了2.5吨,巨大的簧上质量具有较大的惯性,与此同时,E-HS9的悬架轻量化做得很好,不仅采用全铝合金的悬架构件,甚至连稳定杆都采用了空心结构,这使得悬架在运动时对车身干扰很少,而且,这台车还采用了空气弹簧,对振动的隔绝能力进一步提高。
红旗E-HS9悬架配置
前悬架:双横臂式独立悬架
后悬架:多连杆式独立悬架
当然,沉重的车身也会带来车身姿态难以控制的问题,这样的问题在电动SUV上尤为明显,但在E-HS9上,车辆的侧倾被控制在了可以被接受的范围内,这对于一台大型SUV,而且是纯电动的大型SUV而言,这是难能可贵的一点。
另外,E-HS9的静谧性也是值得说道的一点,即使在急加速的时候,传入车内的电动机啸叫声非常细微,另外,得益于双层夹胶玻璃的使用,整车风噪也被抑制得很好,当然,如果胎噪能更小一些那就更完美了。
写在最后
一个品牌最重要的价值莫过于它之于普通人的分量,而之前在于网友的互动中,我们真的能感受到,红旗品牌在网友心目中的地位正在不断提高,比如,在提及最便宜的3.0T豪华品牌SUV时,很多粉丝会很自然的想到红旗HS7,而在几年前,要把红旗和豪华品牌联系在一起根本不可能。
而在E-HS9上,豪华元素与科技元素都足够丰富,但是细节的地方却依然隐藏一些“小魔鬼”,车机系统略显卡顿、胎噪、遍布全车的镀铬饰条细看起来缺乏精致感……不过这些都不会破坏这台车的中式豪华的气质,设身处地的想一想,在手握六七十万预算的情况下,我大概率不会选择这样一辆国产、电动、豪华SUV,但是如果某天,我有幸参加了个活动礼宾车恰好是这样一辆大红旗,坐在后座的我将会是怎样的受宠若惊啊!等等——坐红旗车的后座,我配吗?