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本文作者：梁家翔
紧凑型SUV市场竞争激烈，似乎更大、更舒适、更豪华也成了这个级别造车的宗旨。如果你觉得这些车很无聊那今天我找来的福特锐际没准儿会提起你的兴趣。
长安福特-锐际
锐际在海外是替代翼虎的换代产品，到了国内和翼虎有着不同的细分定位。中国本土化团队优化了这台车外观细节，我得承认国内的版本确实要比海外版看着更顺眼。如果还想更运动，顶配车型还带有ST-LINE运动套件。外观很抓眼球，但空间小了大家也不买账。锐际的车身尺寸部分，轴距达到了2710mm。后排的乘坐空间充裕，比我预想中要大了不少。
锐际的内饰同样出自中国团队之手，他们很清楚我们的需求，全液晶仪表加上悬浮式的中控屏幕带来了不错的科技感。车机系统为SYNC+系统，操作流畅并且带有丰富的互联内容。配置丰富也是锐际的特点，虽然并不是顶配车型，但今天我们这台两驱聪慧嘉享款的配置也挺足。像是带感应的电动后备厢、全景天窗、前排无线充电等等都有所配备。并且还配备了像是主动刹车、车道偏离预警在内的诸多主被动安全配置。
锐际全系都配备了2.0T EcoBoost涡轮增压发动机，传动系统匹配8AT变速箱。这台发动机拥有248马力和393牛·米，可能数据听起来没什么概念。举个简单的例子，锐际的扭矩比起“蹦哭你”的小钢炮奥迪S3还要高出13牛·米。实际的动力表现在这个级别中的紧凑型SUV确实也是数一数二，油门踏板响应积极、灵敏。城市道路的加速游刃有余，不拖泥带水。中高速的再加速能力也绝对不会让你着急，你要做的就是避免超速。8AT变速箱的整体换挡逻辑、速度都可以令人满意。
锐际采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架，下控制臂还使用了铝合金材料。和那些外观运动底盘悬架“软趴趴”的车不同，锐际的底盘悬架非常扎实并且很有韧劲儿。在保证舒适性的前提下做的更加运动。转向的手感很轻盈，我个人觉得如果再重一点就更好了。虽然今天的试驾车为前驱车型，但锐际目前有3款车型提供了适时四驱系统，之前我们也做过越野测试，整体有着比较强的脱困能力。
导购&总结
锐际目前共有6款在产在售车型，售价区间为16.98~21.88万元。其实低配车型的配置足够满足日常使用，但如果你喜欢ST-LINE的运动套件并且对于驾驶辅助以及主动安全系统有需求，那顶配车型也是一个不错的选择。
锐际有着吸引人的外观，配置也非常丰富。充沛的动力以及整体感十足的底盘调校也能满足追求一定驾驶乐趣的车主。如果你还在为挑选不出一台合适的紧凑型SUV发愁，那不妨去试试它吧。