实测油耗5升多,222马力挺有劲!加92就能跑,越野不含糊!


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本文作者:孟骁

此视频,带您感受秋天之美
视频中车辆介绍
车型:广汽丰田-威兰达
2020款 双擎 2.5L E-CVT四驱豪华版
动力:2.5L发动机+电动机
实测油耗:5.1L/100km
综合最大功率:222马力
变速箱:E-CVT无级变速箱
这是一场“寻秋”的旅行

秋天是收获的季节,但一场秋雨一场寒,短暂的深秋已至末尾,而我们却还没有细细的感受,料峭寒冬就将来临。不禁感叹,生活似乎在慢慢变得索然无味,疲倦与忙碌消磨了我的好心情,无暇听秋叶落,无心感秋风起。

有人说,秋是一种轮回,而秋风起,生命沉睡,一切繁华都显得凄然、颓废。而我喜欢开着车,透过车窗饱尝故都的秋天。北京的秋,色香味俱全,可都市的繁华与喧嚣,也让这金秋时分失去了一份静谧与淡雅。我不想错过这金色的时节,我想饱览极致的秋色,我要开着这台城市SUV去探寻秋天的深处!
WILDLANDER HYBRID | 极致的秋色

想要寻找真正的秋天,从北京出发,一路向北,景色则会有着明显的变化。秋天其实是落叶之美,瑟瑟的阵风吹过,寒意袭来,夏走了,而秋如约而至。树叶由原来的繁密到枯黄,再落下。这是一个过程,但也十分美丽。我走在山路上,密密落下的枯树叶铺成一条金黄色的路,漫步其中,身心好似与自然融为一体。

金秋的阳光温馨恬静,金秋的微风和煦轻柔。秋天虽不像春天那样娇嫩;不像夏天那样迷人;不像冬天那样冷峻,但它却有着自己一番别样的精彩。秋天刚刚到来,大地却早有了秋意,整个大地仿佛都是耀眼的黄,夺目的黄。站在一片朦胧的金黄中,轻轻闭上眼睛,聆听秋天的旋律,它是那样婉转动听,不禁使人陶醉其中。

WILDLANDER HYBRID | 与它同行

本次陪伴我“寻秋”的是这台威兰达。虽然它的“本职工作”更多的是城市通勤,但它硬朗的外观造型,同我一样,都有着一颗“撒野”的心。大尺寸的进气格栅以及极具视觉冲击的LED灯组,都能够让它在城市中脱颖而出。

在山顶之上,略显方正的整体轮廓让它霸气威武,桀骜不驯。
4665/1855/1680mm的“三围”让它丰满至极,相比挚友CR-V要更为魁梧。

游走于山林之间,路面状况并不尽如人意,但想要寻找真正的秋天,这又是必经之路,考验这台威兰达的时候到了。打开双擎车型独有的TRAIL模式,它可以通过电子差速锁对打滑的车轮进行制动,你只需要控制好右脚,稳住油门,行驶在车辙之中,毫不费力。

驱车继续前行,2.5L发动机+电动机所组成的混动系统综合功率达到了222马力,冲个坡儿根本不在话下。而在布满荆棘与碎石的路面上,前麦弗逊式独立悬架、后E型多连杆式独立悬架能够给你足够的安慰,即便你的右脚有些不安分,它也能给你不错的滤振性。
WILDLANDER HYBRID | 秋后的自在

在欣赏金灿灿的秋景之后,烦恼都被抛在了脑后,行驶在通往城市的道路中,眼观景色的变幻,也是一种无上的享受。在公路上,这台威兰达重归好像回归了“主场”,静谧的车厢氛围让一切都变慢了,听听音乐,惬意至极。10.1英寸中控屏拥有导航、蓝牙、语音控制及手机互联等功能,回家的路途不再乏味。


全新一代TSS智行安全套装拥有LTA车道寻迹系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、AHB自动调节远光灯系统、PCS预碰撞安全系统,在四大系统的合力工作下,300公里的回家路途变得简单又轻松。


NEW E-Four电子四驱系统可以实现前后100∶0-20∶80的扭矩分配,遇到湿滑路面或坡道起步时,能够迅速的分配前后轴的扭矩,保证车辆的动力输出。不仅如此,在车辆转弯时,还可以更好的理解驾驶员意图,使操控更加灵活。

人生其实就是一次单程旅途,从来就没有回程票;虽然会有遗憾,但是没有必要后悔;尽管偶尔也会迷惘,可是无限风光在前。旅途,我们永远在路上!


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