MINI是一款有个性、有态度的车型，在很多消费者的心中有着举足轻重的地位。与其说它是一款车型，不如把它看作是一件时尚潮品。仅仅好看或许只能抓住一小部分外貌主义者，而好开才是MINI的精髓所在，这就是MINI JCW版本最迷人的地方。
战斗属性
尽管COOPER S赛车手版本有着JCW套件，但并不能和今天的这台车相提并论。JCW版本有着更为丰富的空气动力学组件，保险杠下方左右两侧拥有扰流板，进气格栅的尺寸也足够宽大。
MINI JCW的散热系统相比普通版本也是有所提升，它搭载了功率更大的风扇和更大尺寸的中冷器，还额外拥有一颗附加散热器，同时还配备了专门为变速箱油降温的高级热管理系统。
黑/红的双色车身搭配的恰到好处，3874mm的车身长度也透露着古灵精怪的一面。另外，MINI JCW标配了一套来自Brembo的对向四活塞制动卡钳以及大尺寸刹车盘。
中置双出的排气布局与COOPER S版本没什么两样，这也是2.0T车型才有的设计之一。米字旗尾灯内部结构精致，点亮后辨识度极高。
经典永不过时
“经典永不过时”似乎就是为MINI车型量身定制，大量的圆形元素得以保留，类似飞机操作的物理按键也没有缺席，这些家族化的设计很好的传承了下来。
粗壮的方向盘与宝马M运动套装车型上的握感相同，皮质相当细腻，盘辐大小适中，两侧的功能按键丰富。
全液晶仪表样式比较简洁，整体观感比较素雅，清晰度和流畅度一流。8.8英寸中控屏UI设计很高级，操作系统与宝马的iDrive 7操作系统如出一辙，逻辑性和功能性完全不用担心。
运动座椅足够视觉上够唬人，两侧的护翼能够很好的包裹住驾驶员的身体，整体乘坐感受偏硬一些，如果长时间城市通勤，会有一些疲惫。
乐趣盎然
MINI JCW版本搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了231马力，峰值扭矩为320牛·米。传动部分，与之匹配的是一台8速手自一体变速箱。官方公布的0-100km/h的加速时间为6.1秒。
在数据层面，231马力的最大功率也只能算是中等水平，但对于一台车长仅有3874mm，整备质量1321kg的小型车来说，绝对算是充沛了。而一台车的驾驶乐趣动力固然重要，整体操控的顺手程度也是不可或缺的一部分。虽然这台MINI JCW基于宝马的UKL前驱平台打造，但玩乐属性依旧顶级。
驾驶这台车我更愿意将其切换至运动模式，此时排气阀门打开，在你大脚油门加速时，高亢的声浪会立刻传递进车内，激发你的肾上腺素，在收油的瞬间回火的声音更是会让你兴奋不已。在法定限速内，这台MINI JCW的动力表现足够抢眼。
底盘的厚重感很强，可变阻尼悬架整体还是以硬为主。如果你在赛道中激情的驾驶这台车攻弯，此时悬架对于车身的支撑非常到位，侧倾现象被控制的很好。日常驾驶在平整的柏油路面上，也不会让车内乘员感受到过多的颠簸。
另外，这台车的转向手感偏沉，甚至可以用费力来形容了。车头的指向性非常好，转向足够精准，配合上同样够硬的底盘和灵活的车尾，能够最大程度的还原“卡丁车”的驾驶感。
总结
这台MINI JCW拥有着相当高的玩乐属性，优秀的操控性是这台车最大的亮点。另外，外观和内饰设计算是有传承也有创新。不过超过35万元的售价对于一台MINI车型来说真的不低了，或许这台车所面对的消费者就注定是少数人了。
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