想花30万落地的价格，买一台豪华品牌中型SUV，似乎可选择的车型并不多，发现运动版算是其中一个。相比于同价位的BBA车型来说，发现运动版车型有着更强的四驱能力，再辅以上品牌力的加持，让它整体的实力不容小觑。
时尚精致的外观
如果单纯的抛开尺寸来看，这台发现运动版真的与全新发现有着极为相似的设计。我们这台试驾车是指导价39.68万元的大都会版本（以下简称发现运动版），它属于车系的中高配版本。
该车的前格栅尺寸并不是很大，内部为点阵样式的镀铬装饰，相比于R-DYNAMIC版本的黑化格栅，在豪华氛围的营造上更加到位，同时也增强了整个车头的精致感。值得一提的是，经典的蚌式机盖也很好的传承了下来。
大灯组的造型动感犀利，内部结构精致，双U字形的LED日间行车灯是路虎最新的设计，点亮后更加惹眼。另外，该LED大灯拥有自适应远近光、自动头灯等功能，实用性完全没问题。
发现运动版的车侧看起来比较简洁，没有通过过多复杂的线条进行修饰，向外突出的翼子板轮廓使整个侧面看上去充满力量感。车身尺寸方面，长宽高分别为4597/1904/1727mm，轴距为2741mm。
20英寸轮圈拥有着多条辐的样式，类似飞机发动机的螺旋叶片，设计感很强。我们今天的试驾车配备了倍耐力蝎子SUV胎，规格为235/50 R20。个人建议，如果胎壁能够再薄一点，视觉效果会更为饱满。
尾部的设计同样是比较耐看的，视觉重心比较靠下，LED尾灯组的设计与大灯组相呼应，牌照架下方的高亮黑色饰板进一步增强了整个尾部的高级感。
用料够下本的内饰
发现运动版的内饰无论是在用料还是科技层面，在同级当中绝对能算是优等生。另外，我们这台试驾车的内饰被官方称之云白檀黑组合色带浅牡蛎色缝线的样式，在视觉层面也有着非常不错的观感。
三辐式方向盘握感极佳，真皮材质亲肤细腻，两侧的多功能按键为触控样式，操作起来还算便利，只不过高亮黑色饰板还是比较容易粘指纹。
12.3英寸全液晶仪表有着标准的路虎风格，UI设计清新素雅，可显示的信息足够丰富，数据读取也比较直接，熟悉路虎的朋友上手毫无难度。
10.2英寸的InControl OS 2.0系统拥有车联网以及CarPlay手机映射功能，满足日常需求完全没有问题。唯一不足的就是界面之间的切换会有偶发的卡顿，但在清晰度和UI设计上相比于德系对手来说，丝毫不差。
这台发现运动版的座椅舒适度表现优秀，前排坐垫柔软且能够对大腿进行不错的承托，并且真皮的材质足够柔软，加热功能也没有缺席。
数据喜人
发现运动版采用了2.0T涡轮增压发动机+48V电机组成的动力系统，发动机最大功率249马力，峰值扭矩365牛·米。48V电机在车速低于17km/h时可以进行熄火滑行，从而提升燃油经济性。传动部分，与之匹配的是9速自动变速箱。
249马力的最大功率基本处于同级高功率的水平了，实际驾驶层面的动力响应也没令人失望。得益于1300-4500rpm宽泛的扭矩平台，这台发现运动版在低速、高速行驶时，都有着十分积极的动力反馈，整个加速过程线性又绵密。油门踏板的调校相比老款发现神行要细腻了且精准了不少，但依旧属于灵敏的标定，初次接触还是需要适应一下。
这台9速自动变速箱的表现尽职尽责，升降挡速度够快，逻辑性没问题，并且在每一次工作时的振动感很低，你只能通过转速表指针一次次的回落发现到换挡动作，在不同的路况环境下它总能找到合适的挡位，几乎没有顿挫或者拖拽感的出现。
前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，属于这个级别车型该有的水准。悬架对于路面的小振动都能够很好的过滤掉。另外，在连续的重心转移状态下，还会有着不错的支撑性。在面对路面较大坑洼时，整个悬架的回弹阻尼均匀且线性，很有高级感。值得一提的是，这台车的悬架行程较长，在越野驾驶时能够保证更好的通过性。
转向手感也是属于轻柔的类型，车头的指向性比较一般，转向还是存在一定的旷量，但这对于一台家用属性的中型SUV来说算是常规操作。NVH有着非常优秀的水准，在高速120km/h速度巡航状态下，风噪和路噪都能被很好的化解掉。
总结：
这台发现运动版其实综合实力还是很强的，动力表现和出色的越野能力让它在同级当中还是能够有着一席之地的。最关键的是，超过15万的终端优惠不诱人吗？