要论目前网络上话题度最高的车都有谁，那绝对少不了这台北京BJ90。作为一台与奔驰GLS有千丝万缕联系，且曾经售价高达百万的车型，2023款BJ90的指导价格已降低至47.80万起。那么，这台车的表现究竟如何呢？一起来体验一下吧。
如果你还不了解BJ90，那不妨先来看看车钥匙，其毫不掩饰地展示着源自德国斯图加特的血统。该车由北京越野和北汽德奔中心联合研发，基于Daimler X166全尺寸SUV平台打造，奔驰原装零部件通用率90%以上，包括奔驰的进口发动机、4MATIC四驱系统以及空气悬架等等。
本次实拍的车型为现款在售的2023款山河经典版，指导价为47.8-49.80万元，并在市场端有一定的优惠幅度。对比二手车市场2018款奔驰GLS依旧高达70万元左右的价格，也难怪BJ90成为了不少消费者关注的焦点。
作为一款大型SUV，BJ90魁梧的车身看上去十分霸气，家族式的五孔式中网造型非常有辨识度。虽然已经推出多年，但不可否认其成熟稳重的造型依旧耐看。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为5171/1995/1902mm，轴距3100mm。此外新车还配备了空气悬架，根据离地间隙不同，新车的接近角为25-32度，离去角为22-26度，最大涉水深度为600mm，最大爬坡度≥100%。
车窗下沿的镀铬饰条一直勾勒至车尾，整个尾部造型十分饱满，并且搭配了竖状布局的尾灯组。多次担纲国事出行队列、国宾护卫保障以及G20峰会专用车，也让BJ90成为了新闻中的常客，气场这方面绝对到位。
左右滑动查看更多图片
进入车内，BJ90的内饰充满了奔驰GLS的设计元素，中控台布局与细节设计保持了较高的一致性。不同之处在于，北京BJ90取消了COMAND系统（包括触控板与旋钮），配备了一块尺寸更大的中控液晶屏幕，前排座椅调节控制机构放置在了扶手箱前方，方向盘也更换为了北汽LOGO。
左右滑动查看更多图片
细腻的皮质搭配纯实木花纹饰板，以如今的眼光看，布局和设计感都偏保守和稳重。但即便如此，作为曾经售价百万级的产品，扎实的用料依旧营造出了非常不错的豪华氛围。
左右滑动查看更多图片
全车的音响盖板也加入了五角星元素，并在B柱配备了额外的扶手。整体来看，这些不同之处的做工，相比其它部分还有一定提升空间。顺带一提，目前终端市场中是有BJ90升级老款GLS内饰的改装方案的。
左右滑动查看更多图片
奔驰曾经的家族式方向盘造型十分熟悉，握环的尺寸不大，皮质手感细腻；其后方的仪表盘同样源自老款GLS，甚至直接沿用了奔驰的UI设计，开机界面与驾驶模式选择界面都还是GLS的图片。
左右滑动查看更多图片
10.4英寸中控屏采用了如今相对少见的雾面屏面板，亮度稍显不足，分辨率与流畅度中规中矩。其UI设计较为简单，菜单逻辑也很易懂，提供了一些基础的常用功能。
左右滑动查看更多图片
前排座椅依然延续了老款GLS的设计，不算宽大但靠背以及座垫的填充柔软度十分出色，并且提供座椅加热功能，舒适性毋庸置疑。实拍车为四座布局，后排配备了两张与前排一致的独立座椅。
左右滑动查看更多图片
终于到了BJ90最吸引人的地方，该车搭载了一台代号M276 821的3.0升双涡轮增压V6发动机，最大功率333Ps/5250rpm，峰值扭矩480N·m/1600-4000rpm，匹配9挡手自一体变速箱与全时四驱系统，与老款的奔驰GLS 400 4MATIC为同款动力系统。底盘方面，同样采用前双叉臂/后多连杆独立悬架。
不出意外的，整台车的机械素质呈现出了很高的水准，这台3.0T V6发动机有着充沛的动力储备，但油门踏板的调校风格偏向沉稳，在舒适模式下甚至会采用2挡起步，换挡转速也会控制在1800rpm左右，呈现出安静且线性的输出质感。
深踩油门动力会在2000rpm后爆发而出，这台9AT变速箱并不会频繁降挡，想要更加激进的驾驶体验，切换到运动模式是个更好的选择，起步挡位由2挡改为1挡，更低的挡位让动力响应性也会有明显提升。
相对轻盈的转向手感，让人很难想象这台车有着2吨半的体重。特别是底盘质感很整，悬架阻尼没有想象中那么软，不会出现忽忽悠悠的“坐船感”，底盘所传递的路感也相对清晰。
写在最后
作为一台基于Daimler X166全尺寸SUV平台打造，奔驰原装零部件通用率90%以上的车型，无论是造型设计，内饰用料还是机械素质与驾驶感受，这台BJ90都有着不错的表现。不过在内饰细节的处理上，一些全新设计的部分在做工上还有进步空间。
相比同价位产品，与老款GLS同源品质绝对是其最大的竞争力所在。但不可忽略的是，这也意味着BJ90有着与老款GLS一样的后期养护成本。那么，对于BJ90你有何看法呢？评论区聊聊吧！