（视频太燃，建议戴耳机观看！）
—点击车图即可欣赏试驾文章—
“C位出道”——吉利星越试驾
文/杨韬
即使拼“三大件”，中国品牌也可以件件不弱，这款车就是吉利星越。有人说，星越身上有太多沃尔沃的影子，不算自主，可身上带川崎、西门子、阿尔斯通、庞巴迪影子的中国高铁偏偏就成了世界第一。试驾方面，汽车之家AH-100给星越打出了116.7的高分。严格说，这台车并不完美，大屏虽大却难用，车内储物空间很多bug，这都是我的深切体会，因为我已经成为了它的车主...对！打高分，我们是认真的。
A·H
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固定布局 工具条上设置固定宽高背景可以设置被包含可以完美对齐背景图和文字以及制作自己的模板
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豪华外观温柔心——别克昂科威S试驾
文/叶力瑞
融入豪华与运动的基因，却暗藏一颗温柔的心，舒适惬意的乘坐感受引人回味！
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英式骖鸾驭鹤——劳斯莱斯幻影试驾
文/张珈玮
我接触的V12发动机只有2种性格，一种是英式的骖鸾驭鹤，一种则为意式的狂放不羁，幻影很明显属于前者。长车头内纵向布局了一部6749mL的发动机，拥有12个气缸、2颗涡轮、900N·m和571马力。厂方声称这台发动机的实力足以在5.3秒直捣100km/h。无论是缓行还是飞奔，在飞翔女神的指引下，驾驶这台劳斯莱斯都是一种享受。
30万的“奔驰”？——腾势X试驾
文/索安国
腾势X的各方面表现都是值得肯定的，无论是动力表现、混合动力匹配的成熟度、纯电续航里程和低电量油耗都有着符合我们预期的表现。但是，我认为买腾势X的必要条件还有两个，一是必须要有自己的充电桩，二是你会乐此不疲的有空就给它充上电，因为它在低电量的情况下，动力会孱弱到让人无法接受。只有满足以上两个条件，才是用到了腾势X的“精髓”，动力强且输出平顺，反之则差了不少。
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让ATS-L车主眼馋——凯迪拉克CT4试驾
文/孟骁
凯迪拉克CT4紧凑的车身比例以及最新一代的设计语言，从外观上就馋哭不少ATS-L车主。精准的转向和优秀的动力响应让这台车在赛道上十分优秀，灵活的车尾总是在不断向你宣战。虽然这台车的直线加速成绩没有那么抢眼，但同级又有几个比它快的呢？
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内心澎湃的英伦绅士——
MINI JCW CLUBMAN试驾
文/郭豪
MINI JCW CLUBMAN具有很强英伦氛围，后备厢对开门的方式绅士典雅。内饰设计精致，做工用料的进步终于开始向同价位的水平靠拢。动力方面，2.0T发动机经过调校后可以达到272马力，450牛·米的动力输出，后段加速感强，而且在弯道中，转向手感、车身响应及后轮的灵活性让它不失操控方面的驾驶乐趣。
“真香定律”——
新款Model 3试驾
文/王宛霖
新能源车盛行的当下，纵使电动车还存在着些许的里程焦虑，但是依旧不妨碍特斯拉“割韭菜”般的市场表现。无论是月度销量破2万，亦或者是占据2020年新能源车年度销量榜首，特斯拉凭实力演绎了“真香定律”。除此之外，独特的设计元素、前沿的科技配置、令人印象深刻的底盘表现都是加分项，在不远的未来，埃隆·马斯克还能带给我们什么惊喜呢？
A·H
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“战斗面包”——瓦滋旅行者试驾
文/马沛涵
瓦滋旅行者特点相当鲜明，单厢车造型，分时四驱，前后硬桥，市场上同类产品并不多见。旅行者是一台纯粹之车，它被“原始”的机械感包裹，有非常鲜明的工具车属性。同时它又是一台快乐之车，在非铺装路面驰骋时那种被抛离、坐不住的感觉会让你脱口而出各种需要被消音的词汇。
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内燃机时代的辉煌成就——
法拉利812 Superfast试驾
文/卢嘉诚
未来有一天，当我们全部驾驶电动汽车时，汽车博物馆会找到一台内燃机作为展品，好让后人了解汽车发展在内燃机时代的辉煌成就，而这件展品，也许就是今天这辆法拉利812 Superfast上的发动机。只有法拉利能制造出如此“骄傲”的机器，它在衬托精神层面和感性的追求，让热爱内燃机这件事变得如此伟大，是的没错，我该承认812 Superfast是我开过最棒的汽车。
双面萌兽，御萝双修——
全新飞度试驾
文/石家铭
不论怎么看，全新一代本田飞度都有点“不讲武德”。整体的配置水平在2021年来看真的是毫无竞争力，但空间很大，又相当好开，而偏偏价格又那么坚挺…… 我说飞度是“Dream Car”，可能会有人吐槽我的Dream太便宜，但我想说的是，能花8万块买到这样一台充满驾驶乐趣的车，这可能是你甚至付出几倍价格都买不到的。哪怕它的配置寒酸得可怜，但如果你是一个热爱驾驶的年轻人，我还是会毫不犹豫地推荐你——这台飞度，真香。
A·H
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2020年，大家都挺不容易的
春节假期有很多人和家铭一样
不得不就地过年，无法返乡
即使身在外
仍然心系家
祝大家新春快乐
新的一年
我们继续同行！