2020年,上汽通用五菱全年销量突破160万辆,累计销量达1600057辆,连续9个月实现同比、环比双增长,累计拥有用户超过2300万。可以说2020年五菱风生水起,从生产口罩到螺蛳粉,人民需要什么,五菱就造什么,这句口号早已传遍车圈。
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年轻时尚的外观
“大四座,全家头等舱”的理念是凯捷的宣传语,作为五菱银标的首款车型来到了我们身边,第二排的实用性得到了充分的考量,尤其是在第二排座椅设计、空间布局优化和配置方面可谓面面俱到。那么究竟实力怎么样?请您接着往下看。
上汽通用五菱-五菱凯捷
之所以说这是一台最不像五菱的五菱车,正是因为凯捷运用了最新的“翼动美学”设计语言,使前脸看起来立体了不少,同时进气格栅尺寸较大,搭配上镀铬装饰,增添了车头部分的精致化效果。未来这种设计语言也会应用到更多的车型上。
分体式造型的大灯组在五菱车型上已经不是第一次出现了,上方狭长造型的为LED日间行车灯,特别的犀利。而下方为四透镜矩阵式大灯组,视觉效果相当不错。
来到车身侧面,五菱凯捷的长宽高分别为4875/1880/1700mm,轴距为2800mm。值得一提的是,隐藏式的B/C/D柱设计也是这台车侧面的一个亮点,悬浮式车顶的视觉效果也是现在较为流行的样式,年轻化氛围浓郁。
新车的尾部设计十分干练,层次感丰富,通过不同线条的勾勒后,营造出了丰富的层次感。另外,凯捷并没有运用贯穿式的尾灯组,取而代之的则是回旋镖造型的样式,点亮后拥有非常不错的辨识度。
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居家风格的内饰
进入车内,扑面而来的是浓郁的居家风,整体看起来很简洁,同时中控台也运用了不少钢琴烤漆材质进行点缀,质感还是相当不错的。
中控屏的尺寸为10.25英寸,折面悬浮式的造型算是个亮点。实际使用起来流畅性不错,UI设计也属于中上等水平,同时功能区域划分的比较明确,除了常规的功能外,在手机端下载亿连App后,还可以进行手机互联,满足日常所需完全没有问题。值得一提的是,高配车型拥有360°全景影像,清晰度相当高。
7英寸全液晶仪表盘从尊贵型和旗舰型就有所配备,显示的信息还算丰富,操作逻辑也比较简单,驾驶员可以直接简单的读取数据信息。另外,这块儿7英寸全液晶仪表对于提升车内的科技氛围起着至关重要的作用。
第二排是五菱凯捷的拿手好戏,第二排两个独立座椅拥有72°开合角腿拖,同时支持前后560mm,左右160mm的滑动以及纯平放倒。第三排座椅放倒后可隐藏在地台下方,形成一个纯平的空间,实用性极高,拥有非常灵活的车内布局。
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平顺好开的驾驶感受
常规数据
发动机:1.5T涡轮增压发动机最大功率:147马力峰值扭矩:250牛·米变速箱:CVT变速箱
这台代号为LJO的1.5T涡轮增压发动机的最大功率为147马力,峰值扭矩为250牛·米,传动方面与之匹配可模拟8速的CVT变速箱。
而在实际驾驶中,这台五菱凯捷的表现也符合预期,整个加速的过程比较平缓,一副不慌不忙的姿态,但力度绝对够用,不知不觉的就能将速度提起来,城市通勤完全没问题,也符合这台车的定位。不过油门踏板的调校阻尼偏沉,起步的瞬间还是需要多踩一点油门。
五菱凯捷配备了一台可模拟8速的CVT变速箱,这台变速箱由上汽集团和博世荷兰工厂共同研发。由于CVT变速箱的特性,这台车在整个提速的过程中非常平顺,表现的兢兢业业,挑不出任何的毛病。
底盘方面,这台车的调校明显是以高舒适性为第一要务,面对路面的细碎颠簸抑制还是相当不错的,前悬架充满韧劲儿,阻尼软硬适中。但在通过减速带或者较大的坑洼时,整体感还有提升的空间,后悬架的弹跳感略显突兀,会稍微影响一些舒适性。
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开五菱的就是这么飒!
写在最后:
五菱凯捷作为一台尽职尽责的家用车,大四座的空间表现让它脱颖而出,第二排灵活多变的空间布局也是这台车的最大亮点。车内外的造型让它更偏向年轻化,同时也摆脱了五菱一贯工具的属性。如果您想买一台空间大,经济又实惠的家用车,五菱凯捷会是您的菜吗?请在评论区给我留言吧!