本文作者 | 后风
责任编辑 | 柳叶叨叨
近期，沉寂已久的贾跃亭，再次凭一己之力，震动了整个新能源汽车圈。
“按期交付”喊了9年的他，第一次通过汽车，产生了收入。
据FF最新发布的财报显示，第三季度法拉第未来汽车销售收入55.1万美元，约合人民币400万元。
自今年8月，法拉第未来向用户交付了首辆FF91汽车后，三季度共交付4辆新车，加上10月份的3辆，造车9年，累计交付7辆。
自此，贾跃亭终于实现了从“PPT造车”到“实际交付”的突破。
然而，这还不是最主要的。
让坊间沸腾的真正原因是，身负“老赖”之名的贾跃亭，不光近期融资4个多亿，另有一笔神秘收入8600万人民币到账。
原来，贾跃亭以8600多万的价格，出售了FF在加州唯一的造车工厂，将资产变成现金，转头再以每年100万美金的租金，把工厂租回来使用。
下一步，FF将在阿布扎比布局，贾跃亭的车要卖给中东土豪了。
消息一出，坊间哗然。
贾跃亭对外宣称，卖工厂只是为了让现金流更加充裕，以保证生产和交付，并不影响生产。
但被“下周回国”忽悠了9年的大众并不买账，很多人猜测，贾跃亭变现，或许只是为第二次跑路做准备。
一直以来，负有“野心”的贾跃亭，用一具清瘦的肉身，搅动着整个商界，堪称枭雄。
贾跃亭的“千里江山”，始于乐视。
按照他最初的设想，乐视要成为3G时代的手机流媒体内容供应商。一但3G技术开始启用，手机应用将会大有市场。
不料，国家3G通信牌照，迟迟不能发放。
眼看网络视频行业迅速兴起，贾跃亭觉得不能再等。于是，他当机立断，决定更改盈利模式，将手机流媒体转移到电脑端上，通过视频内容获得盈利。
当时以优酷、土豆为代表的媒体平台，几乎全靠广告盈利，模式过于单一。心思灵巧的贾跃亭看看在眼里，决定开辟一条没人走过的道路。
这一次，他将目光锁定在了“正版”路线，购买视频版权。
在那个盗版横飞的年代，在业界看来，这简直就是笑话，无异于作死。
贾跃亭不管这么多，2007至2009年三年间，他趁着当时每部2万左右的白菜价格，花费6000万购买了海量电影、电视剧版权，一跃成为当时版权囤积量最大的视频网站。
事实证明，贾老板的眼光先人一步。
不久，因盗版泛滥，广电出手整治，长视频价格直线飙升。
原本10万就能买下整部80集的热播剧，迅速变成了10万、20万、200万一集。
直到这时，迎风生长的优酷、土豆才恍然发现，作为业界翘楚，想要保证内容供应，竟然要花高价，从贾跃亭这个籍籍无名的“十八线”小弟手里购买播放权。
结果就是，国内视频网站还在疯狂烧钱，闷声不响的乐视，却以每年翻一翻的势头，赚的盆满钵满。
到了2010年，乐视在版权分销上的收入为3.56亿元。
2010年8月，全国排名第十七的乐视，成功登上深创板，成为国内首家A股上市的网络视频公司。
至此，贾跃亭一战登顶，“江湖”留名。
只是，他无比清楚，仅一个乐视网，并不足以承载其雄心壮志。
2012年，贾跃亭宣布进军智能电视领域。
一家靠“歪门邪道”起家的互联网公司，刚有点起色就幻想踏足铁板一块的硬件领域，一时间引来无数讥讽。
对此，贾跃亭很淡然：“乐视就是在大家的嘲讽中成长起来的。”
为了实现电视梦，他托人帮忙找到富士康创始人郭台铭，获得了5分钟的交谈机会。贾跃亭拿郭台铭最痛恨的三星下刀，得到了对方的支持。
与此同时，贾跃亭并没有停下扩张的脚步。造电视的同时，他又开始布局乐视影业、乐视TV等上下游业务。
甚至，因经常举办各种活动，需要用到大量葡萄酒，还顺带成立了网酒网。
2013年5月7日，全球首款搭载骁龙S4Prime处理器、夏普十代线屏幕、60寸四核智能乐视超级电视，正式发布。
北京五棵松的发布会上，贾跃亭面目清秀、谦和中稍显局促，他穿起和偶像乔布斯同样款式的黑色T恤，扬言颠覆电视机产业。
创新工场董事长李开复坐在台下，认真听完“贾布斯”的演讲，在成品、参数都不了解的情况下，宣布投资乐视。
彼时，市面上的智能电视，动辄过万元。而乐视电视超高的配置，几乎腰斩的价格，引来无数追捧。
上线仅49分钟，一万台X60全部售罄。
电视大卖期间，乐视影业也动作不断。不但联合出品了粉丝众多的《小时代》，还斥巨资买断了《甄嬛传》的网络独播权。
贾跃亭眼光之毒辣，不得不让人叹服。
至此，“平台+内容+终端+应用”完整生态系统，为乐视带来了巨大的收益。2013年，仅上半年，乐视营业收入7.52亿元。
乐视声名鹊起，股价也随之飙升。
2010年身家还不足15亿的贾跃亭，三年之后，市值超过140亿元，成为创业板首富。
然而，就在贾跃亭事业最顺风顺水的时候，危机降临。
2014年初，乐视市值一路飙涨到380多亿，就在乐视股票冲破50元大关时，担任乐视董事的姐姐贾跃芳，却接连抛售股票1400万股，套现7个多亿。
股东人心惶惶，纷纷减持，乐视股价随即狂跌，乐视市值骤然蒸发142.2亿。
很多人认为，正是这次风波，为“乐视帝国”的衰落，埋下了伏笔。
5个月后，贾跃亭远赴美国考察，着手乐视全球化战略。因迟迟不回国，贾跃亭“逃离国内”的消息，第一次在业界疯传。
这是乐视历史上最艰难的一年，流言如飓风一样将其卷入深渊，乐视股价跌至谷底。
半年后，归国的贾跃亭带来了另一个消息，打造新能源汽车。
随后，他提出“SEE”计划，并表示已经以个人身份，在美国投资创建了法拉第未来汽车公司。
那几年，贾跃亭一心打造乐视生态，言必称“化反”。
不仅又内部孵化出乐视云、乐视体育两大生态，甚至拉来央视著名主持人刘建宏加入，更是以数亿美元，买下英超香港三年独播权。
然而，横跨多个领域，早已让乐视的现金流不堪重负，时刻面临资金链断裂的风险。
春节前的投资者交流会中，贾跃亭无不担心地说：
“由于股权融资能力不足，对乐视的发展有掣肘，抗风险能力有影响，2015年股权融资是乐视最重要的事情之一。”
好在，乐视手机的横空出世，及时化解了这场危机。
2015年4月，超级手机发布会上，贾跃亭穿着黑色圆领长袖，高喊：“让我们一起，为梦想窒息！”
一时间，感动了无数人。
随后，他手持乐视手机按下了自拍按钮，在他的背后，是数十位站台明星。
随着手机的大卖，乐视股终于打破低迷，价迎风暴涨。到了5月12日，乐视股价每股179.03元，市值高达1500亿。
成为了继阿里巴巴、腾讯、百度、京东之后，第五位市值在1000亿人民币以上的中国互联网公司。
乐视网以创业板“妖股”的名头，震惊互联网界。
之后，贾跃亭以420亿元的财富位列2016年胡润百富榜第31位，风光无两。
2016年，乐视“生态之夜·万人大趴”上，星光灿烂。
贾跃亭邀请了韩红、陈楚生、陈思思，刘涛、李小璐等一众明星登台献唱，他本人更是压轴出场，一首“野子”点燃了全场：
“怎么大风越狠，我心越荡……”
“大风”的确正在来临。
2016年11月，乐视手机供应商收不到货款的消息，开始在网上发酵。
随即，贾跃亭的一封5000字长信，让乐视资金危机见诸于世。
消息一出，瞬间掀起轩然大波。不但大批资金纷纷撤离，乐视股价也应声暴跌，仅4个工作日，市值蒸发128亿。
然而投资者交流大会上，贾跃亭却信誓旦旦：“这是一次全新维度的蜕变。”
蜕变与否且不说，乐视首先要解决的是当前的困局。没想到，还真让他等来了救命“白武士”。
2017年初，融创当家人孙宏斌宣布，以150亿元投资乐视公司。
这个山西老乡觉得贾跃亭是一个极具企业家精神的人，而自己也是。
然而，出乎他意料的是，乐视资金缺口大的超乎想象，150亿砸进去，连个水花也没看见。
即使贾跃亭质押掉97%的乐视股权，也堵不住“乐视帝国”留下的“天坑”。
不久，在一片质疑声中，贾跃亭辞去公司总经理职务。之后，乐视控股的法人也随之发生变更。
然而，“削权”并不代表危机已经解除。
很多债主被逼无奈，为了讨回欠款，干脆联合起来，在乐视总部搭起了帐篷轮流值守。
之后，因为无法偿还债务，贾跃亭夫妇及旗下3家公司存款被司法冻结，冻结资产12.37亿。紧接着，贾跃亭所持有的乐视网99.06%的股份，也被冻结。
事已至此，无力回天。
2017年7月，贾跃亭发布声明，辞去上市公司CEO职务，不再在乐视网担任任何职务，并宣称“会负责到底”。
但贾跃亭一边发布声明，一边坐上了飞往美国的飞机。
他对外称，出走美国只是为了完成法拉第未来的融资，下周回国。
然而，至今也没回来。
2017年9月的一次会议上，孙宏斌抹着眼泪表示，“在投资乐视之前，我这辈子已经没什么遗憾了。但在投资乐视之后，如果不把这个公司搞好，我这辈子就真的有遗憾了。”
被坑惨的又何止孙宏斌一人！据不完全统计，贾跃亭在各金融机构的欠款，仍有138.5亿。
除此之外，张艺谋、郭敬明、李蔚然、孙俪、孙红雷、黄晓明、冯绍峰等明星，都成了这场游戏的受害者。
其中，最惨的是刘涛，6000万投资，全部化为泡影。
后来，有网友戏称：“乐视退市，坑哭半个娱乐圈。”
在贾跃亭远遁美国，出任乐视汽车生态全球董事长的当下，一位乐视员工表示：
“我们仍然崇拜贾总，但对乐视的未来已无法判断。”
对于未来，别人无法判断，贾跃亭自己又何尝清楚。
2014年，贾跃亭计划造车时，乐视高管团队几乎无一人赞成。
那时，特斯拉刚穿越漫漫“长夜”，开始崛起之路。反观国内“蔚小理”，仅李斌刚拿到百度、红杉等资本的投资，注册了蔚来公司。而小鹏、理想，还没有成立。
新能源汽车，迷雾一片，前路未卜。
然而，贾跃亭认定的事情，又怎会妥协。他抛下一句“即使乐视造汽车会万劫不复，如果能点燃更多人的梦想，我也义无反顾”。
只是，无论梦想多么“窒息”，首要解决的还是经费问题。
事实证明，这个站在搞钱金字塔顶尖的男人，能力不是盖的。即便身在美国，仍不乏飞身扑来的“白衣骑士”。
2018年06月25日，恒大健康集团投资20亿美元，获得公司45%股权，成为FF第一大股东。
两大“商业传奇”聚首，自然不只是为了“梦想”那么简单。
贾跃亭提出的条件是锁定FF CEO15年，而许家印则要求贾跃亭，在2018年底之前兑汽车现量产交付，否则将失去公司实际控制权。
两人的交易，从一开始，就埋着不安定的种子。
果不其然，“蜜月期”还没过，双方互生嫌隙。
3个月后，因在融资及控制权问题上的分歧，双方对簿公堂。最终，恒大停止了对FF的继续投资。
而这让一直处于缺钱状态的FF，几乎到了倒闭边缘。资金困境下，随着最后两位联合创始人相继离职，最初的“五大外籍高层团队”彻底土崩瓦解。
贾跃亭陷入孤军奋战的境地。
为了“续命”，他以8000万美元的价格，相继卖掉位于拉斯维加斯的工厂用地，和位于洛杉矶总部办公大楼。
至此，FF仅剩一座造车工厂。
然而，即便如此，贾跃亭的困境并没结束。
一直以来，FF身上始终笼罩着贾跃亭的影子，过多的债务和纠纷，让FF苦不堪言，难以翻身。
于是，迫于压力，9月3日，贾跃亭不得不放弃公司控制权，辞去CEO，仅保留首席产品和用户官的职务。
自从来到美国，贾跃亭将全部精力放置在FF的发展上，造车成为贾跃亭“翻盘”的最终依托。
2019年10月11日，美国传来了贾跃亭申请个人破产重组的消息，对外的说法是：“为了尽责到底，彻底解决个人债务问题，把FF做成。”
申请破产的同一天，贾跃亭现任妻子甘薇，提出了离婚申请。
破产、跑路、离婚，妥妥的人生谷底。
然而，对他来说，这一切或许已经没那么重要。
2021年7月22日，在贾跃亭的辗转腾挪下，FF通过合并的方式，正式在纳斯达克借壳上市。
接受采访时，贾跃亭表示，FF上市是一个新的起点，“解决了量产前唯一的障碍”。
2023年5月31日，FF召开了新车上市发布会。
发布会上，贾跃亭宣布FF 91 Futurist和FF 91 Futurist Alliance，两款2.0版车型上线，定价分别为24.9万和30.9万美元，约合人民币177万和220万。
造车9年，贾跃亭终于给出了答案。
FF 91上市前一天，贾跃亭开通了抖音账号。视频中，他一边试驾新车，一边打招呼，他说希望跟大家再次认识一下。
点赞量最高的一则视频，标题是：“抱歉，来迟了，谢谢你们还在。”
下面跟着一条高赞评论：“贾总绝对不是骗子，骗子没有这么努力的。”
一直以来，贾跃亭以破釜沉舟的姿态，为自己牢牢套上了“中国第一大忽悠”的头衔。
“下周回国”喊了9年，也耗尽了所有人的期待。如今，终于兑现了“真车交付”。
本以为贾跃亭可以就此摘掉“骗子”的标签，却又卖掉工厂，留下再次“跑路”之嫌。
目前法拉第股价已经跌至0.3美元，贾跃亭还能继续狂飙吗？
即便贾跃亭真的“为梦想窒息”，仍还踩在通往梦想的道路上，依旧绕不开一个扎心的现实问题：
谁信？
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