新冠疫情下的日本公司裁员，从今年秋天正式开始。
随着新冠疫情的扩大，全球范围内经济都呈现不景气的现象。眼下的日本公司也开始采取不同的方式削减人力成本，最小化保证公司运营。
（日本各大手公司冬季奖金情况）
据日本相关机构调查统计表明，截至到今年6月份，日本上市公司中就有41家开始在公司内发布招募希望想退休的人员。（日本一般退休年龄为60岁，一般退休以后还可以再返聘继续工作5年）
01
减薪砍去奖金的航空业
日本两家航空公司：全日空（ANA）以及日航（JAL）今年的经营情况持续恶化。在上个月全日空公司已经放话表示今年的冬季年终奖可能无法发放了，而在这之前全日空的员工工资已经在减薪了。
对于全日空的工作人员来讲，这意味着今年的年薪将会减少3成。为了维持家用，全日空也有员工开始打工了，曾经憧憬的乘务员工作怎么也没想过有一天需要靠打工维持生计。
近日，全日空基本决定了一项数千人规模的削减员工计划，而日航二季度的亏损额更是高达850亿日元（约合人民币54亿元）。
10月27日，全日空的母公司全日空控股（HD Holdings）发布了到明年3月的1年业绩预算表，本财年净亏损预算显示这将是有史以来赤字最为严重的一年，亏损金额将达到5100亿日元（约338亿RMB）
全日空控股在27日发布的截至上个月为止的中期决算显示：
销售额与去年同期相比减少了72%为2918亿日元
最终亏损金额为有史以来最严重的，1884亿日元赤字
受新冠疫情影响，旗下全日空航空公司的接待客流量和去年同期相比国内线减少79%，国际线减少96%。
同时也表示今年将无法向股东进行分红。明年将不会招募应届毕业生，对现在的员工也将实施不定期休息等政策。
而另一家航空公司：日本航空（JAL）的情况也好不到哪去。
日航2020财年第一季度主营业务亏损1310亿日元、第二季度主营业务预计亏损约850亿日元。虽然还没有发布冬季奖金的消息，但夏季奖金已经减半，恐怕冬季情况也难以有所好转。
据报道，受全球疫情持续蔓延的影响，日航7月和8月国际航线旅客数仅为2019年同期的2.5%和3.1%。
02
周休3~4天，减薪4成
除去裁员，日本大手银行みずほ银行决定从今年12月起实施周休3天或4天的制度，休3天月薪为原薪水的80%，休4天为原薪水的60%。
这一消息传出后网上很多人表示。这不就是变相减薪嘛，被动减薪，休息日是多了工资也少了，如何维持生计。
みずほ银行也表示支持员工多休息日的同时也不反对员工做副业，也就是说多出来的休息日可以做副业。而在这之前传统型大手日本公司基本都有不成文的规定：正社员是不能从事副业的。
03
制造业 裁员
不仅仅是旅游业和服务业，制造业也同样受到不同程度的影响。
日本大型金属制造公司日立金属也在10月27日发布消息称受到新冠疫情影响，公司业绩下滑、经营情况困难，将要裁员3200人。
受新冠疫情影响，日立金属的汽车引擎部件等产品销售受到重创，今年4月到9月的中期财报显示，销售额仅为去年同期的25%，亏损332亿日元。
日本的“寒冬”正在袭来，如果延期到明年的奥运会还不能举办的话，恐怕对日本的经济还会有更深远的影响。
距离2020年结束还有最后两个月的时间，2021年的春天，会到来的……
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