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历经十年研发，苹果于近日内部披露了一项重大决定，将终止其电动汽车项目的开发工作。知情人士透露，这一消息在公司内部引起了不小的震动，尤其是对于近两千名致力于“泰坦计划”（Project Titan）的员工而言，该项目曾承载着苹果进军全新汽车产业、打造一款具备全自动驾驶功能和豪华内饰的电动车型的雄心壮志。
苹果公司的首席运营官杰夫·威廉姆斯（Jeff Williams）和负责该项目的副总裁凯文·林奇（Kevin Lynch）向员工宣布，项目将开始逐步结束，而被称为特殊项目组（Special Projects Group, SPG）的汽车团队中的许多成员，将被转移到由约翰·贾南德雷亚（John Giannandrea）领导的人工智能部门。这些员工将专注于生成式人工智能项目，这已成为公司日益重要的优先事项。
苹果的这一决定，对于投资者来说是一个利好消息。苹果股价应声上涨，收盘价达到了182.63美元，涨幅约为1%。马斯克（Elon Musk）也在社交媒体上以一种庆祝的姿态，分享了这一消息😁😁（看热闹不嫌事大）
回顾过去，苹果自2014年起开始研发汽车，设计目标是一款具有语音导航及类似豪华轿车内饰的全自动驾驶电动车。然而，项目自启动以来便遭遇挑战，经历了多次团队领导层变动和战略调整。尤其是在面临市场冷却、电动汽车销售增长放缓的大背景下，苹果最终决定放弃这一耗费数十亿美元的项目。尽管在过去数年中，苹果使用雷克萨斯SUV外壳对其自动驾驶系统进行了道路测试，并在美国多地以及凤凰城一处前克莱斯勒拥有的大型赛道上试验了更为神秘的核心组件
但攻克全自动驾驶技术的难关和市场对纯电动汽车需求疲软等因素叠加，使得苹果距离生产出成品车仍有数年之遥
与此同时，整个汽车行业正遭受EV市场需求下滑和生产瓶颈的压力，通用汽车和福特等制造商正在转向生产更多混合动力车型，并纷纷削减电池电动汽车的价格、产量目标和盈利预期。即使是电动汽车革命的先驱特斯拉也预警今年的扩张速度将显著降低。据瑞银集团预测，美国国内电动汽车销量增速将从2023年的预估47%下降至今年的11%。
鉴于市场状况和利润前景的考量，苹果最高管理层在最近几周内敲定了这个决定。尽管放弃了实体车辆的制造
结语
苹果选择聚焦人工智能或许是一步明智的战略举措。放弃电动汽车，转向资源投入到具有长远盈利能力的AI业务，有利于苹果实现更优的发展路径。同时，苹果将继续优化CarPlay软件，使其更加深入地融入车辆控制系统和娱乐系统，此举虽不直接与汽车制造商竞争，却能通过提升该软件的普及度，加强苹果在车载生态系统的影响力。
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苹果搞AI👇👇