当前奇瑞员工卷工时登上热搜，号称每月工作近300个小时，但实际拿到月薪只有4800元，由此被吐槽为血泪工厂，但许多人没想到未来汽车行业，你们连工作都没了。
据奇瑞员工内部爆料，奇瑞汽车内部存在强制加班行为，每周加班时长超过20个小时，还没有加班费，同时为了掩盖加班事实，员工上班打卡历史记录被关闭，默认打卡时间为8：30-17：00，并且员工绩效工资和加班时长相挂钩.
此外早在去年3月奇瑞汽车工程技术研发总院院长高新华，就在内部邮件就通知所有员工，以奋斗者为本，周六是奋斗者工作日，被网友称为道德绑架式自我感动，更被嘲讽为马云996福报论再次现身。
关键是互联网996加班文化还有高薪补偿，但是奇瑞员工爆料5月加班120个小时，加上正常上班时间174个小时，总计工作时长近300个小时，但到手薪资只有4800元，算上时薪只有16元，还不如送外卖赚得多，由此被吐槽为血泪工厂。
实际上奇瑞在2019卖身改革后，得益于先前海外市场布局，短短五年时间，已经从国内二线车企跻身为自主品牌二当家，在2023年销量达到188万辆，远远超过吉利长城两家车企，更传说奇瑞生产线都被干冒烟了，但其员工总数却仅为4万人，年发放工资仅为40亿人民币，换算下来人均薪酬仅为10万，可见奇瑞人工运用达到极致。
我们都知道2020年疫情后，国内很多行业失业现象非常严重，即使在职员工也战战兢兢，无怨无悔接受老板PUA加班，生怕被老板辞退而生活没有着落，以致有网络水军评论称，当前经济环境下能有个地方加班就不错了，似乎奇瑞员工还要感谢老板给他们做牛马机会。
事实上，网络水军这种看似无情戏言，未来有可能成为现实，因为当前很多车企老板似乎都有一种共识，那就是汽车公司未来决定于AI汽车和机器人，其中AI汽车指的是自动驾驶，也就是智驾将成为下一阶段车企角逐重点，而机器人则指在汽车制造领域取代汽车工人，换句话说当前很多奇瑞拿着4800元汽车工人，未来连工作都没了。
按照马斯克说法，特斯拉超级工厂在2025年底将有超过1000个机器人工作，未来人形机器人和人比例将达到1;1以上，人形机器人全球每年出货有望达到10亿台，而特斯拉机器人每年出货量将达到1亿台，即市场占有率达到10%，每年创收利润将达到1万亿美元，再叠加自动驾驶业务，特斯拉未来市值将达到33万亿美元，即当前全球最高市值公司苹果3.3万美元十倍，这就是马斯克设定宏伟目标。
我相信马斯克目标可以实现，因为它在2018设定特斯拉1万亿美元市值目标，仅仅用了三年就在2020年实现了，同时机器人取代人工制造，原本就是工业革命目标，也符合资本增殖最大化目标，因为相对于汽车工人，人形机器人可以24小时工作，而且还不会抱怨血泪工厂压榨，这将备受各家车企老板欢迎。
那我们如何面对即将到来百年变局？摆在我们面前只有两条路，第一条路是努力学习掌控机器人新技术，这涉及到复杂数学编程能力，需要从小培养锻炼，也是我国着力发展理工科人才培养目标所在，不要幻想厌学打工，因为未来流水线工人连工作都没了。
第二条路就是从事服务业，这里指的不是简单的零售服务业，如收银、导购、网约车司机和快递员，因为这些职位未来也会被机器人取代，更多是需要付出人类情感服务业，如养老护理员、高端情感陪护和日托中心等，是想吃校园学习的苦，还是吃情感照顾的苦，未来如何选择将在你的手中.