这么一款最贵的合资豪车之一，它的舒适比不上奥迪A6L，颜值又不如进口奥迪A7，这就是合资国产奥迪A7L加长版，8月销量仅仅1074台！还没奥迪A6的零头！
上汽奥迪一共推出了三款车，但是销量都不怎么好，特别是上汽奥迪Q6被国人称作为换壳的大众途昂，8月销量只有区区587台，上汽奥迪的第一款车奥迪A7L，也就是今天的主角，销量更是不到奥迪A6的零头，如此巨大的差距，让人不得不存疑，这款车到底是怎么了？明明是“最美奥迪”，明明是国产化的超高产能的最贵合资奥迪豪车，怎么销量就一般般呢？
最新8月，一汽奥迪A6的销量1.5万多台，上汽奥迪A7L加长版的销量竟然只有区区1073台，还达不到A6同期销量的零头，果真是令人目瞪口呆，怎么这么一台里里外外都模仿进口最美奥迪之称A7的国产最贵奥迪车，怎么就因为加了个C柱就扑街了呢？这么不被国内中产们待见，它们宁愿花费同样的钱第一时间去买造车新势力了，也不愿意买这台看起来刻意加长的A7L。
除此之外，8月销量1073台，其中有相当多一部分还是内部员工低价购买的，否则销量都可能没有四位数。
这款国产A7L，定位很尴尬，给人一种不伦不类的感觉，销量一直就是不温不火。一方面，这款车面向大众市场不可能一视同仁，把内部员工价卖全社，想必这样完全可以大大提升好几倍的销量。但是人家不怎么干，主要原因还是一汽奥迪A6足够便宜，整体上A6要比A7L便宜4万左右，特别是最低配价格相差3.5万元，一汽奥迪A6比A7L整整便宜3.5万元，再加上A6超大保有量和超强知名度，以及早已经形成的比较稳定的二手保值率，这就在无形之中，A6压过A7L一头，大部分国人买奥迪的时候，当然首选A6而不是A7L，即便它的确更帅气更年轻更时尚。
与此同时，奥迪A7L在比A6贵了3万多的同时，作为一台豪华轿车最应该具备的舒适性层面上，这台奥迪A7L又因为缺乏必要的舒适性再度输给了A6。要知道，奥迪A6虽然品牌比不上宝马5和奔驰E，但是众所周知，奥迪A6拥有绝对的底盘调教上的巨大优势，舒适度也完胜奔驰宝马凯迪拉克沃尔沃捷豹的同级车，对于初来乍到的上汽奥迪A7L来说，奥迪A6更是完虐它。
动力总成没什么创新，反而因为车身更长更少了一点操控性，A7L搭载2.0T高功率的涡轮增压发动机，匹配7DCT变速箱，245马力和320牛米扭矩，7.9秒才可以破百，电子四驱系统，明显这个加速成绩并没什么优势。3.0T的六缸奥迪A7L可以做到5.6秒破百，但这款车的官方指导价达到了惊人的60万-69万，六缸A7L的指导价位太高，根本无人问津。
A7L没有奥迪A6的2.0T低功率版本，这的确增加了一点儿成本，但总有人不在乎那么点马力扭矩，喜欢低功率款，如果奥迪A7L可以推出190马力低功率版本，再把价位拉低5万，这样也可以提振销量。
任何新车和二手车问题，都可免费咨询我：