作者 | 刘三关
来源 | 公关头条（ID：PR_toutiao）
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在当今舆论的大环境里，打工人与企业的矛盾，已经到了无法调解的地步。
当年马老板一句“996是打工人福报”，直接将战火点燃，双方的矛盾这些年来一直在累积。
无论是前一阵Manner的员工与顾客冲突还是宁德时代实行“896工作制”，“压榨打工人”一直是热搜里最受欢迎的话题。
但搞笑的是，那些吃人不吐骨头的企业们，并不能从一次次热搜话题中吸取教训，避免舆情冲击，反而乐此不疲地制造一波又一波的公关危机。
昨晚，“奇瑞汽车强制加班”的话题又在社交平台引发热议。
图源：微博
由于爆料大部分来自瑞奇员工在脉脉上的帖子，比较杂乱，我给大家划个重点：
1.每周加班时长需超过20小时，每天加班超过3个小时发10元餐补；
2.为了掩饰加班的真相，把下班打卡时间统一设置成17点；
3.2024年年初，奇瑞曾对踩点打卡人数多和出勤率低的部门领导进行约谈；
4.很多时候都是为了加班而加班，熬时间；
5.领导的绩效和普通员工加班时间有关；
6.某位应届实习生5月一共加班了120小时，加上正常上班的174小时，总计工时近300小时。到手薪资只有4800元左右，时薪只有16元。
离谱吧！《劳动法》规定，延长工作时间在一日内不得超过三小时，每月不得超过三十六小时。奇瑞汽车明显违法了。
越来越多的奇瑞员工忍受不住这可怕的加班制度，持续下场爆料。这些「企业认证」的徽章让留言更具可信性。
图源：脉脉
“不只是奇瑞，很多车企也强制实行加班制度”
“车企太卷才是加班太多的罪魁祸首”
有人把责任归咎于日益内卷的汽车行业，说加班是内卷的体现。对此，我想说：
加班文化在汽车企业中并不罕见，除了奇瑞，确实也有不少车企实行强制加班，但他们在待遇上不会刻薄员工，比如蔚来、吉利、长安，虽然也有加班，但补贴给的足够。
奇瑞的薪资水平不足蔚小理的一半，就工作强度而言，普遍都是 896 工作制，你说这合理吗？
奇瑞的加班文化，其实早已根深蒂固。去年，奇瑞汽车就曾凭借“周六是奋斗者的工作日”一封内部邮件，引发网络热议。
当时奇瑞汽车回应：宣扬加班文化的本意，不是压榨员工，而是学习华为精神，让奋斗者努力，不让奋斗者吃亏！
不得不吐槽一下，奇瑞汽车公关部的水平真让人着急：学习华为的狼性，为什么不学习华为发薪资的方式？
强制加班制度确实让员工努力了，但员工没有该得的回报，那是吃大亏了。向强者学习，不是你堂而皇之剥夺员工加班费的理由。
奇瑞这种回应，恰恰反映了他们没把公关当回事，或者说舆情当回事，他们的注意力，一直都在产能，销量和上市上。
作为目前国内唯一一家尚未上市的主流车企，奇瑞汽车正值IPO闯关的紧要关头。据消息称，奇瑞汽车正在谋划IPO，目标1500亿元！
查了一下奇瑞的上市历史，18 年来四次申请上市失败，今年已是第 19 年第五次冲击了。
而把下班打卡时间统一设置成17点这一操作，也疑似为公司合规上市做准备。
图源：脉脉
不知道这次的舆论风波会否对其上市产生影响？目前，奇瑞方面还未对此次加班风波回应。
但必须明确一点，上市不是奇瑞的遮羞布，更不是违法的挡箭牌。企业做得再大，也不能不把员工当人看。
在社会舆论如此敏感的当下，而且是上市的重要时刻，瑞奇怎么敢明目张胆地“压榨打工人”？
奇瑞胆子如此大原因，在我看来有三点：
01
奇瑞已“出海”，
主要面向国外市场，不怕国内舆情抵制。
奇瑞在海外市场耕耘多年，2023年的出口93.7万辆，约占总销量的50%，今年1-5月，奇瑞实现出口43.5万辆，接近总销量的半壁江山，同比增长31%。
海外市场相对分散，竞争远没有中国市场激烈。正因为有海外市场的托底，奇瑞更有了“卷”的资本，在国内不怕遭受资本或舆论冲击。
02
躲在比亚迪身后，瑞奇逃过了一劫。
比亚迪公关总经理李云飞曾公开呼吁：“我更希望奇瑞做第二，越靠近比亚迪越好，因为奇瑞可以帮比亚迪分摊点火力。”
这话一点都不假，虽然论卷价格的能力，奇瑞一点都不亚于比亚迪，但在互联网上的热度，比亚迪吸引了最多的眼光，也承受了最多压力。
有了比亚迪抵挡火力，瑞奇卷得更加明目张胆了。
就拿本次的员工投诉风波来说，虽然能在社媒上引起一时的热议，但因为奇瑞不像比亚迪一样流量逆天，且目前的爆料都是奇瑞员工文字自述为主，缺少能激化情绪的素材（如之前Manner的冲突视频），所以热度一过大家也就忘了，奇瑞可能连个回应都没有。
试想一下，若此次风波发生在比亚迪身上，会产生多大的声量？哦，不对，比亚迪可不会做这么没人性的事。
03
虽然不愿意承认
但“你不干有的是人干”，确实是个很悲哀的事实。
今年的经济环境持续低迷，企业基本上都在降本，缩减人力，加班，福利减少成为一些企业降本的重要手段。
国内人打工人基数巨大，奇瑞这种高压加班政策即使再不合理，离职率再高，也总会有人接盘。那些投诉的在职员工，让他们离职估计也没几个愿意走。
一个岗位几百上千人投递，hr简历选到手软，这就是现实。无耻的奇瑞们深谙此道，于是离谱的制度层出不穷：你们受不了就走呗，反正我省下裁员费了。
讽刺的是，就在今天早上，奇瑞汽车发布了销量历史新高的喜报。不知道那些正被加班压得喘不过气的奇瑞员工看到会作何感想？
图源：微信
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