第一，他们自己只能造出来的，但是是需要投入的，包括研发，绘图，技术等等。如果没有市场需求，只是造一个或者几个是不划算的，比如我们国家高原用的火车头就是美国进口的。造火车对中国没什么难的，技术在世界上来说也是可以的，但为什么还要进口高原火车头，就是因为单单造几辆高原火车头来组建一个研发团队，设计团队，更新机械设备这样不划算，还不如直接买现成的。尤其是造完几辆后闲置下来的专用制造机械设备更是无用武之地，造成浪费，可能造高原火车头的机械设备比火车头更值钱。
第二，龙门吊属于通用机械设备，同时它又是特殊设备。因为它是通用设备，说明它的设计和制造并不是什么高新尖类的高科技，很多机械厂都可以生产。因为它又是特种设备，说明它不是谁都能生产制造的，必须具有特种设备设计生产许可证，才能生产。这种设备的难点，或者说容易发生事故的地方，一是龙门架（钢结构），二是起升机构（钢丝绳、吊具）。取得设计生产许可证比较难，所以厂家不能随便仿制。特种设备一旦发生事故，不仅是经济损失，也是人命关天的事情，所以一般生产厂家都不愿意涉足。
第三，龙门吊确实不是什么高端技术，欧美是把整个世界当做国家体系，我们是一个国家一套完整的体系，全世界的造船业基本上都在中日韩，工业模块化制造基本上在中国，欧美国家早年已经放弃龙门吊这个行业了，如果现在从头开始征地、建厂、招人、研发、制造，这一整套的流程下来，生产出来之后肯定是成本太高，加上他们国内的市场太小，而且根本没办法跟中国的龙门吊去竞争。
第四，技术倒没什么，控制系统也不是什么高科技玩意，难就难在钢结构的成本控制，配套的基础建设，像大型浮吊船就是个问题。没有大型浮吊船，龙门吊就无法合拢，那是一个完整的产业链，现在国外是不可能早出大型龙门吊的，成本会非常高，生产周期会非常漫长，配套的设施跟不上，可能会中途流产。
第五，发达的美国、英国等国家选择从中国进口龙门吊，原因并非他们造不出来，而是基于多方面的考量。首先，虽然龙门吊的技术并不复杂，但其制造和生产涉及高成本和大量资源投入。对于这些发达国家来说，劳动力成本较高，如果自行生产龙门吊，将面临更高的成本。其次，中国的龙门吊技术已经非常成熟，且在质量上具有显著优势。此外，中国拥有完善的产业链，能够高效地生产和供应龙门吊所需的各个部件。再者，从经济角度考虑，进口中国龙门吊的成本效益更高。例如，在美国，本地生产一套龙门吊的成本大约是750万美元，而直接从中国进口仅需500万美元。这表明，对于一些国家而言，进口中国龙门吊在成本上更具吸引力。同时，中国龙门吊的价格相对较低，物美价廉，这也是吸引全球客户的重要因素之一。另外，西方国家的港口和造船厂在上世纪就已经完成建设，龙门吊在这些领域属于过剩产能。因此，这些国家或地区在当前阶段更倾向于进口中国龙门吊以满足需求，而不是重新投入高昂的研发和生产成本。综上所述，发达的美国、英国等国家选择从中国进口龙门吊，主要是基于成本效益、技术成熟度、产业链完善以及市场需求等多方面综合考虑的结果。
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