第一，F-15E系列挂载普通炸弹、杰达姆宝石路制导弹药等长度短的弹药比较厉害，空地导弹这种长度大的弹药一般只有机翼下两个、保型油箱下其中两个、机腹下中心线一个挂点可以挂载。苏-30系列挂点拓展复合挂架能力不如F-15E系列，但都适合挂载长度大的导弹，尤其是机腹中心线的串联挂架，可以用两个挂点承载复合挂架，挂载一枚超重型反舰导弹，俄罗斯试验挂载日炙，印度喜欢炫耀挂载布拉莫斯。我国的苏-30和歼-16一般都不炫耀炸弹卡车模式，几乎看不见满载对地攻击弹药的照片流出。
第二，苏27系列最大优点是根本不需要副油箱，F15不行，油挑子必须得上，所以搞出了各种保形和复合挂架，真正实战时根本荷载不了这么多东西，毫无机动性可言，除非当靶子。
第三，F15E的油箱选择是对地攻击和空中巡逻用保形油箱，争夺空优用副油箱，紧急起飞空战不带附加油箱，而是起飞后空中加油，或者一波空战后，后撤进行空中加油再返回来一波空战，这样可以最大程度控制死重和气动阻力，并保障出动效率；SU30只有一种选择，多加点內油还是少加点內油，因此实战中SU30大概率重量更大气动阻力更大，有效滞空时间短，出动率低。
第四，这个比较没意义，首先没人会这么干的，起飞重量一定，你挂的越多，你的航程，飞行高度，机动性，就无法保证，除非你的机场很近并且有绝对的制空权，看看也门的胡塞武装，美国的飞机什么时候这么干过，哪个只不过是摆拍，苏30的哪种风格才是正常的，你还要考虑F15的内油不多，需要挂几个外挂油箱。
第五，苏式战机，是靠嘴皮，吹出来的，美式战机，是靠实力，打出来的，这对比没意义。除此之外，苏35也可以挂复合挂架，只是没必要。如果苏35机翼用3个复合挂架，就能多挂6枚导弹，机身或进气道加挂又多了几枚，但是带的多重量增加，空战没太大意义。
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