近段时间，华为芯片短缺现象得到有效缓解。不仅手机芯片迎来转机，汽车芯片也曝出诸多利好消息。
在9月26日举办的世界智能网联汽车大会上，华为轮值董事长徐直军表示，部分汽车芯片已经获得美方出口许可。
虽然徐直军并没有给出详细信息，但根据之前路透社爆料，美方已经批准相关供应商向华为出售数亿美元芯片，这些芯片产品，将被用于视频屏幕和传感器生产。
短期来看，对于华为，这其实是个非常好的消息，但也有很多人怀疑，美方背后目的并不单纯。
毕竟，在过去两年时间里，美方一直坚持封锁华为芯片采购路线。如今主动为华为排忧解难的行为，明显与大方针自相矛盾。
那么，美方允许美企业对华为出售芯片的目的又是什么？
在笔者看来，原因主要来自三方面：
第一是对美国企业发展有利，第二是可以阻碍华为在芯片自研赛道的发展，第三是提前抢占中国汽车芯片市场。
美国企业向华为出售芯片，最直接的结果就是美国企业营收将实现大幅增长，利润提高，研发将因此而增加，产品领先会越来越大。
事实上，与华为进行贸易，是不少美国厂商都希望获得的权益。毕竟，单看体量，即便放眼全球，也没有多少公司能达到华为的级别。
当然，在大多数时候，美国都可以直接禁止美国企业与华为合作。像是谷歌、高通以及英特尔等公司，都曾因一纸禁令，被迫与华为断开合作关系。
虽然后续有部分企业与华为恢复贸易，但贸易内容却发生了不小变化。美国只允许不涉及核心技术产品，向华为出售，而这次的汽车芯片其实也是如此。
路透社报道，美国对华为出售的芯片，大都是中低端产品。这些产品对于华为而言，其实想要研发，并不需要花费太长时间。
要知道，华为在智能汽车赛道已经耕耘多年，拥有雄厚的实力。从该角度来看，美国允许相关企业对华为出售芯片，不仅仅是为部分企业争取“捞钱”机会，还是打压华为自研行为的一种方式。
而且，美国企业在拿下华为订单后，还可以将华为当成跳板，扩大自身在中国市场的影响力。若是顺利，那么中国庞大的汽车芯片市场，都有可能被美国企业收入囊中。
毕竟，国内并没有多少芯片设计公司拥有媲美华为海思的芯片设计能力。也没有多少企业，像华为一样，会在研发方面投入如此多资金，用于技术升级。
而对于美方，所付出的代价不过是推动了中国汽车产业向前前进了一些距离。所承担的风险，远远低于所能获得的利益。
综合来看，此项决定对于美方明显是利大于弊。不过，根据最新情况来看，华为并不会因为可以采购芯片就放弃自研。
在你看来，美国此项决定对华为汽车业务视利大于弊还是弊大于利？
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