长期关注外资跨国集团的朋友们会发现，这些公司每年都会发布ESG报告。
什么是ESG？是指一种通过将环境、社会与治理因素纳入投资决策与企业经营，积极响应可持续发展理念的投资、经营之道。
E——Environmental（环境）
S——Social（社会）
G——Governance（公司治理）
据我长期的观察，ESG确实是一个新赛道，是拉开头部座椅厂商和自主厂商在企业格局上差距的最新利器。在提倡“绿水青山”的国家主流环保政策下，未来这也必定会是越来越多企业重视的发展目标。
而环保减碳材料的开发和应用是主流企业宣传ESG的重心之一。虽然很多材料未必已经实现量产，但至少表态了企业愿意支持环保可持续发展。
今天我将盘点下，头部座椅厂商（延锋、李尔、佛吉亚、麦格纳、安道拓）在座椅环保减碳材料上做出了哪些技术性的革新，主要发力方向都是可回收、可再生。
延锋
Reco™ 低碳座椅
Reco™ 低碳座椅是延锋践行绿色环保理念的又一重要里程碑。与常规座椅相比，与传统座椅相比，Reco座椅从发泡到钢骨架都采用了创新的可回收材料，可减少高达40%的产品碳排放量。
可持续材料的应用是延锋可持续发展战略的一个重点领域。Reco座椅采用了多种材料，包括聚对苯二甲酸乙二醇酯 (PET)、聚氨酯 (PU)饰条、回收泡沫、热塑性泡沫、绿色钢架、PET 轻质座椅背板和混合坐垫。
PET PU饰条由100%的回收软饮料瓶制成，可减少20%以上的碳排放，半透明且触感柔软。Reco座椅使用回收泡沫和热塑性泡沫相结的方案，可提供更好的弹性和支撑力。此外，这种泡沫在生产和成型过程中使用工业废水蒸汽，大大降低了能耗和排放。
座椅底盘采用高强度再生塑料代替传统的金属座椅底盘，座椅骨架使用100%废钢作为原材料，并使用绿电生产再生钢骨架，碳排放降低60%以上。座椅背板采用回收的PET材料，兼顾了轻量化和造型需求。混合坐垫使用高强度可回收复合材料代替金属，减少碳排放20%，并为表面处理技术提供了更多选择。
李尔
FlexAir™
作为汽车座椅供应商，李尔公司在垂直整合方面具有深厚实力。将可持续理念融入产品设计与制造全过程，从表面材料到核心组件均体现这一理念。已制定内部标准，量化可持续性能，包括回收比例、生物基含量、减碳与减重等。
目前，李尔公司在全球拥有900多个与可持续发展相关的专利产品。例如，公司开发的沸石鞣制真皮，该鞣制技术所采用的矿物质是从天然物质中提取，不含重金属，且生物降解速度快，生物基含量超过90%。在生产过程中，它减少了25%的水需求量和20%的能耗。该产品已大规模量产，并广泛应用于汽车内饰，获得了业界的广泛认可。
此外，李尔利用获得专利认证的FlexAir™ 3D挤塑聚合体材料制成的坐垫和靠背材料，既满足物理性能和舒适性，又具备出色的可持续性能，与传统发泡相比，可减少50%的二氧化碳排放，减重20%，同时实现整个产品100%可循环利用。
李尔开发的环保仿麂皮材料ReNewKnit™，完全由可再生材料制成，实现了减排、重复使用、回收再造与反复创新。其独特的针织技术保证了多表面造型的优异贴合性，且可与同材质复合材料整体回收，为汽车内饰提供了创新选择。
佛吉亚
Supremo座椅
与传统座椅相比，Supremo座椅的碳足迹降低了68%。座椅采用了低碳钢结构，并配备了Auraloop®坐垫，该坐垫由完全可回收的PET纤维制成，体现了佛吉亚对环保材料的承诺，为汽车座椅行业的可持续发展树立了新的标杆。
Supremo Seat的设计灵感来源于室内家具，旨在将汽车驾驶舱转变为家中的延伸空间。这款座椅专为旅途中的生活和工作而设计，重新定义了在车内的体验，为乘客提供了家的舒适和熟悉感。
这款座椅的设计不仅体现了高科技与可持续性，还通过其创新的结构和材料选择，为电动汽车的乘坐体验带来了革命性的改变。
麦格纳
EcoSphere™
麦格纳近期推出EcoSphere™ 产品系列。该产品通过单一的PET材料与麦格纳创新的100%熔融可回收泡沫和装饰系统相结合，让汽车座椅泡沫垫和装饰件在使用周期结束后，不会被进行填埋处理。
麦格纳单一材质且100%可回收汽车座椅泡沫（图片来自麦格纳）
麦格纳新的EcoSphere产品系列由可持续装饰材料、装饰衬垫、结构和泡沫组成。它整合麦格纳发泡化学、装饰一体化等多种技术，为客户提供价格合理且无缝贴合的汽车泡沫垫解决方案。
该100%熔融可回收泡沫和装饰技术确保座椅材料的外观和触感符合行业标准，同时显著减少对环境的影响。
麦格纳的EcoSphere内饰件底座是100%熔融可回收泡沫和阀芯技术的重要组成部分。内饰件底座可用于每个座椅上，它被层压到装饰件材料的背面，提供支撑和清爽的外观。
为给EcoSphere产品寻找100%回收再生的材料，麦格纳与TWE集团合作（TWE是一家专门生产技术纺织品和非织造布的跨国公司）。TWE提供了采用回收和可生物降解纤维制成的rePEaT®方案。
麦格纳表示，集团的可持续座椅发展战略通过利用回收和生物基材料，实施节能制造工艺以及报废管理等，助力集团实现净零目标，减少温室气体排放并降低麦格纳碳足迹。
安道拓
循环座椅捷豹路虎(JLR)与陶氏MobilityScience™材料创新和汽车座椅全球领导者安道拓(Adient)合作，在废旧聚氨酯座椅泡沫的闭环回收方面取得了重大技术突破，首次成功地将其重新整合到新汽车座椅的生产中。初步实验室测试证明，基于20%再生多元醇含量，该技术是可行的。下一阶段的测试旨在尽可能提高百分比。豪华汽车制造商捷豹路虎(JLR)目前正在其汽车座椅中全面使用这种材料，旨在明年初在预生产车辆中大规模测试其使用情况。
众所周知，聚氨酯泡沫在回收方面具有挑战性，其设计考虑到经久耐用，这意味着它们最终会被填埋，并可能在环境中长期存在。通过建立闭环供应链，捷豹路虎将能够减少排放，消除浪费，并为其车辆提供安全的低碳座椅泡沫。再生聚氨酯泡沫将成为新型“循环座椅”的一个组成部分，据估计，这种座椅在保持高性能的同时，二氧化碳当量排放量将减少一半，每个座椅可避免超过44公斤的二氧化碳当量，相当于为近三千部智能手机充电。