上周极越CEO被围堵办公室还被全网直播的闹剧传出后，网络流传了一份百度和吉利的联合声明，由于没有公章，无法判断真假：
这封信提到了员工和用户的善后措施，但对合作伙伴的轻描淡写“推进其他事宜的合理合法解决”。有经验的群员分析到，这类主机厂爆雷事件，都是先处理员工、用户，然后是处理税费、银行，供应商的问题永远是排在最后一位的。
但踩踏效应已经形成了，当天20多名供应商在现场追讨意见无果后，已经组织了一个供应商维权群，每家厂商接龙报备各自的垫款情况。
根据最新的报道，极越汽车目前拖欠供应商的总金额接近20亿元。这一数字包括了多个领域的供应商，特别是广告营销领域的拖欠费用接近1.5亿元。此外，还有个别供应商被拖欠的金额高达1亿元。这些款项的拖欠已经导致多家供应商面临财务困境，部分供应商甚至被迫公开维权声明。
全文如下：
极越汽车供应商联合声明
作为极越供应商，我们是基于对百度和吉利两家大公司的信任，才会与之进行合作，并垫出大量资金。经不完全统计，极越汽车欠付所有供应商款项近20亿。目前，我们各家公司都遇到了财务上的巨大挑战，如果不能够及时回款，各家公司很可能面临着资金链断裂，裁员，员工失业，以及拖欠下游供应商账款等一系列问题。
若百度、吉利两家大公司不及时面对解决供应商欠款问题，也会损害百度控股和吉利控股在公众和行业中的声誉，更会导致所有支持中国新能源汽车事业发展的参与者，对于中国新能源汽车行业能否快速、健康发展产生质疑，也会对中国新能源汽车事业的发展产生不可估量的打击。
鉴于此，现极越汽车全体供应商对百度、吉利提出如下诉求：
1、立刻组织极越汽车、百度控股、吉利控股、供应商代表进行会谈；
2、.公开回应供应商欠款解决方案，明确解决时间、解决方式;3.百度控股、吉利控股应对供应商欠款承担兜底责任。
我们恳请新闻媒体介入，与我们供应商联系并进行相关报道，督促两家公司尽快出台保障供应商合法权益的具体措施。若2024年12月16日尚无明确解决方案，我们供应商也将联合起来，以合理合法的形式，前往百度控股、吉利控股讨要说法。
小编已经在网络上看到多家供应商在这份声明上盖公章，由于联合声明只是一家供应商代表不了全体供应商，目前尚未看到完整盖章版，真假难辨。
作为座椅产业的观察者，自然最关心，本次极越汽车的危机会祸害到哪家座椅厂商。
极越汽车目前已上市极越01、02、07，和计划未来上市的三款车型。
我在前作分析过，安道拓在新势力品牌上非常活跃，在发表本篇前我没有任何内幕能预知极越要出事了，结果后来感觉像是开天眼了：
独家分析丨安道拓在新势力品牌的活跃度超乎想象
在本篇中我介绍了集度MS11是由安道拓（台州）汽车部件有限公司供应整椅、麦格纳宏立供应骨架，而根据集度MS11的SOP时间推测可能是极越07。
（备注：2023年8月14日晚，百度造车项目集度汽车正式“更名”极越品牌）
安道拓和极越的配套关系也在安道拓第四季度财报上得到了佐证。
另外据悉，2023年10月上市极越01的座椅供应商是麦格纳座椅（台州）有限公司余姚分公司，骨架同样是麦格纳宏立。
年关将近，遇到款项被无限期拖欠是非常糟心的事情，希望所有供应商都能及时追回，未来也应更加谨慎选择合作伙伴。