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12月30日，据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，起亚将召回部分2024-2025款EV9车型，共计22,883辆。召回原因为：第二排和第三排座椅装配螺栓可能缺失。经销商将根据需要免费检查并安装装配螺栓。
该新闻没有披露更多细节，我们来了解下起亚EV9的座椅特点。
起亚EV9定位为中大型SUV，这款车采用了很多开创性的设计，在空间和功能方面可以与MPV车型媲美。作为旗舰 SUV，起亚EV9 采用了四四方方的造型。
起亚EV9可选6座和7座两种规格，前排及第二排座椅可以倾斜以坐得更舒适。起亚声称，EV9是全球首款为第二排座椅提供四种不同功能类型的电动汽车，包括三座长座椅、基本型、放松型和旋转型两个独立座椅。
第二排旋转式独立座椅可向内旋转180°，向外旋转90°，这意味着可以与第三排乘客面对面在旅途中召开会议和聊天，而老年人或残疾人士也可以更舒适地上下车。第三排座椅设有杯架和移动设备充电端口。还配备了“放松模式”，第一排和第二排乘客通过电动腿托获得更多舒适感。前排座椅的电动调节是固定的，第二排座椅则配备了八种不同的电动调节模式，以实现空间的多样化功能。起亚EV9拥有平坦的地板，所有后排座椅都可以放平，可达2319升的使用空间。
可能正是因为这些开创性的座椅设计，导致部分车型的座椅螺栓装配或缺失。但这个事情看起来还是比较离奇的，座椅装配是一个严格的制造工艺管控流程，螺栓装配是环节之一，即使座椅功能设计再复杂，也不应该出现缺失的情况。借报道新闻的机会，我们顺便来学习下常规座椅螺栓装配的基础知识。
一、座椅装配的定义
将座椅的各种零部件按照规定的技术条件、生产工艺、质量要求组装成整椅的生产过程。
二、装配过程的技术要求
a.装配的完整性：按照生产工艺规定将所有零部件装上，不得有漏装和错装问题；
b.装配的统一性：按照生产计划、工艺要求装配；
c.装配的紧固性：凡是螺栓、螺母等件必须达到规定的扭矩要求；
d.装配的润滑性：按照工艺要求，凡需润滑的部分必须加注定量的润滑油或润滑脂。
三、典型的前排座椅装配流程图
四、座椅装配的过程使用的设备&工具
五、座椅螺栓相关
标件：螺栓(M6\M8\M10\16分子7等)、螺母、自攻螺栓(M4/M6等)轴承夹、抽芯铆钉、弹簧等。
座椅螺栓装配缺陷：
座椅螺栓拧紧方式（参考丹尼克尔方案）：
① 阶梯式送钉机搭配真空吸钉方式
送钉机可搭配长短钉检测模块，防止螺钉混料，避免拧紧失效。吸钉模组可根据干涉情况选择对应的避让距离，确保送钉行程顺畅无阻。此外相比较磁吸方式，真空吸附方式稳定且高效，能保证螺钉扶正成功率、扶正速度以及寻孔能力，并监控螺钉在位情况。
② 吹钉拧紧模组
对于没有干涉影响的拧紧位，则可采用吹钉拧紧模组，动作逻辑简单，能够有效提高送钉拧紧节拍。
③ 高精度传感器式拧紧工具
通过精确控制扭矩，提升拧紧质量，同时拥有多种策略，可通过对扭矩、角度或时间的上下限设置，对拧紧全过程进行异常监控，及时发现浮高滑牙等问题，还具备数据记录与存储功能，便于后期追溯每颗螺钉的拧紧状态，为装配质量管控提供了有力的数据支持。