这一次 森风美 参观的是位于神奈川县相模原市的汽车改装公司BLOW，以美式经典复古车型的换脸改装而闻名业界。
因为在战后受到美国文化的深度影响，尺寸大而动力足的美式汽车成为普通岛国人民向往的生活方式，于是BLOW公司就抓住了一个细分市场，用岛国的轻自动车改装出美式复古车型。
BLOW公司的总经理兼主理人 中泽信先生，从业时间20年，并完成公司大部分改装件设计工作。
美国影视作品对岛国战后出生的一代影响很深，中泽信先生几乎可以手绘出每一部在岛国热映的美国电影中出现的经典车辆。
BLOW的核心业务是设计制作玻璃钢材质的换脸套件，这种材料韧性好，能在常温下生产和修复。
BLOW至今已经为岛国的轻自动车型设计制作了21种换脸改装套件，也支持客户的定制需要。
玻璃钢零件全部由BLOW的技师手工制作，可以根据现场安装的需要对零件尺寸进行调整修正。
通过替换车头和尾门的钣金件，BLOW的玻璃钢套件几乎可以让人看不出原型车。
这是在铃木浪迪EVERY上使用的改装车头套件，会突出原车的车头尺寸不少。
一辆铃木浪迪变脸后就成为美式经典的GMC校车。
这个车头总成采用外露的荷叶和挂钩进行安装，日常维护水箱散热器也没有额外拆装工作量。
转向灯是从工程机械的工作灯上移植而来。
铝合金的轮毂来自于RAY的轻自动车改装款式，和原车的尺寸一致。
这个应急门是在原车的尾门玻璃上制作的装饰件，线条和涂装的还原度很高。
这辆缩小版雪佛兰 1975年款式K5 Blazer皮卡 原型车是铃木ALTO LAPIN (奥拓的女性版本)，利用原车扁平的车头+换脸中网，并大胆切割驾驶室制作了尾箱。
虽然是承载式车身，但也制作了独立的尾箱钣金结缝，这是一个还原度很高的改装细节。
而尾箱的钣金件完全为改装定制。
在本田VAMOS面包车上改装的出的1983年款式的雪佛兰 G30，和原型车相比，岛国的面包车要迷你很多。
从铃木第一代WAGON R （北斗星）上移植过来的加尼福尼亚 后视镜，采用全不锈钢钣金件制作，至今也有很高的保值率。
在铃木CARRY轻卡上改装的威利斯吉普1957年款式 JEEP FC-150,关于这款车我们之间有介绍：
"轻自动版JEEP FC-150?"美式复古靠BLOW
尾箱上的帐篷是HOBBY FACTORY TARBOW公司旗下BUG TRUCK套件，可以参阅公众号之前的介绍：
轻卡+雨棚=最廉价房车？
这个在原车底盘加装的5050拖车接口，是实用配置。
尾箱的帐篷空间让整体看起来更像是二战末期的军车。
美式复古车的魅力在于力量感和“GOOD OLD DAY”的情怀，岛国的轻自动车优点在于经济省油和易于驾驶。
在轻自动车上做美式复古改装的形式让女孩子也能接受，为玩家打开了一扇有想象力的大门（完）。
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