回复第4134楼(作者:@woaibeida123 于 2013-04-15 15:25)——————————————————谢谢朋友您的祝福，非常感谢！
一个汽车专业毕业的汽车维修工对日系德系美系车性能质量安全的理解！
回复第4130楼(作者:@铁杆儿_73 于 2013-04-14 22:40)
楼主可以点评下锐志和A4L的 对比么？抛开价格，楼主觉得哪个好点？
==========现在来说奥迪还是比锐志有面子，品牌形象奥迪好，论质量稳定锐志比奥迪好。
楼主可以点评下锐志和A4L的 对比么？抛开价格，楼主觉得哪个好点？
==========现在来说奥迪还是比锐志有面子，品牌形象奥迪好，论质量稳定锐志比奥迪好。
回复第4133楼(作者:@清风秋月9999 于 2013-04-15 10:05)
马六自动时尚版落地16万，新款雅阁2.0lx落地18万，请问哪个更具性价比？家用
==========这预算马六能配置比较好了，雅阁这价位多了几万，雅阁还是比马六有面子，抛开这个因素马六操控很不错，俩车都开过，个人反而觉得马六方向指向更准，好开，车越大轴距越长越影响操控精准，
马六自动时尚版落地16万，新款雅阁2.0lx落地18万，请问哪个更具性价比？家用
==========这预算马六能配置比较好了，雅阁这价位多了几万，雅阁还是比马六有面子，抛开这个因素马六操控很不错，俩车都开过，个人反而觉得马六方向指向更准，好开，车越大轴距越长越影响操控精准，
回复第4133楼(作者:@清风秋月9999 于 2013-04-15 10:05)
马六自动时尚版落地16万，新款雅阁2.0lx落地18万，请问哪个更具性价比？家用
==========补充：2·0雅阁发动机并不比2·4的省油
马六自动时尚版落地16万，新款雅阁2.0lx落地18万，请问哪个更具性价比？家用
==========补充：2·0雅阁发动机并不比2·4的省油
回复第4131楼(作者:@fofus 于 2013-04-14 23:02)
想请教楼主10万左右家用车有什么推荐吗，有点想要英朗xt或福克斯，但觉得这两款还是有点儿贵了 有……
==========这英朗预算不够吧，福克斯好开空间小，可以考虑韩系车，悦动，赛拉图，凯越，不抵制日货的话，琪达，花冠，思铭都可以
想请教楼主10万左右家用车有什么推荐吗，有点想要英朗xt或福克斯，但觉得这两款还是有点儿贵了 有……
==========这英朗预算不够吧，福克斯好开空间小，可以考虑韩系车，悦动，赛拉图，凯越，不抵制日货的话，琪达，花冠，思铭都可以
@dangtengge 4149楼 2013-04-20 01:29:23
目测托
1.对几乎所有汽车驾驶感觉都能一一道出,八成是网络收集的,,一个人怎么可能有那么多精力去感受每一辆车的驾驶感受和优缺点.
2.对日系产品从相机到打印机都了如指掌,早已超越一个汽修工的范畴,而LZ的言语更是透露出对政治的看法以及购买日货和爱国的看法,从情感模式判断,具有强烈的表达辩解意向,而且从言语上掩饰这种辩解的痕迹明显...这些跟汽车技术无关的事情完全是经过深度考虑写的
3.从文章对汽车本身......
-----------------------------
呵呵 ，最起码你比那些愤青会思考多了，那些人是讲不出个一二三张嘴闭嘴爱国汉奸帽子忙天飞，最起码你比他们会考虑些更深度的东西。
有几次想再在个这个帖子做个最后的终结，始终没有做到，因为我一度想让这个帖子沉掉不想再回复原因是突然发现和帖子里傻粪以及肚子里没货张嘴就喷的人再去理会他们就是我SB了，可以说这个帖子是一个和我当初构思想写的帖子比这是一个并不完整而且很多没有完成算是一个失败的没有结尾的东西吧，
我早说了本人是80后，喜欢上网，喜欢看足球，再具体点透漏些吧，本人身份证84年生人，喜欢车，也爱车，精力旺盛，擅长熬夜，家里亲戚包括我老婆的家的亲戚说不上多么有钱，但是家里也都有车，也都能有机会体会体会的开开，没有拿到毕业证就已经在汽修厂学徒开始递工具了，其实这么说吧，在汽修厂里是最能学知识多的地方，几乎什么车型都能接触到，包括同行之间也会经常交流，或许我最早的时候接触过的车现在说出来你原来连听都没听说过更别说见过，（因为已经停产并淘汰了）但是同样汽修厂里边最不容易学精通，品牌4S店里正好相反，对一品牌最容易学的精通但是对其它车型下手起来就会上手慢，但是多摸索摸索是照样可以拿个八九不离十的，汽车无非就是 五大系 两大机构 组成的一个整合体，就是再过一百年 这个基本也不会变，具体的细节会有不同，但是原理相同，打开了肯研究，肯向同行问，都能搞的出色，比亚迪老总不是说过吗？ 汽车有什么难的 无非是 一个沙发 安四个轮子，说简单真是这样的，说难那也真是不容易搞好的。相同的技术参数，材料使用不过关和装配工艺直接影响耐用性， 山寨的再像，材料不过关，做出来的照样是一堆垃圾。
从你话里就能看出你的目光短浅，现在4S里的主力基本就是 80后为主，或者30岁左右，年纪更大经验更丰富的老机修工基本现在不是混上技术总监，或者售后服务经理（部长）就是自己开厂子单干了，技术总监基本是每天可以不用动手维修的就是特别疑难的维修问题的指导，每天的任务就是检查检查，学学新的车型的难懂的技术理论，这点大家有车的人可以去4S实际观察一下工作人员的年龄，你以为现在的4S 汽修工都是没什么文化从爬地沟开始干起的啊， 现在基本都是非大专毕业学生不要，这些人 懂得个单反，打印机，了如指掌很不和逻辑吗？ 要是连这都不懂得才是SB了 那么多学白上了，文化课，哲学理论 也是大学必修课程，懂得思考的学生完全知道这个社会是个什么样的现状，权力阶层是如何维持自己的利益，上学时被洗脑可以发誓喊我爱XX党爱XX主义毕业了混几年还看不清现实残酷的话基本可以去死了。
我是来讨论汽车的，傻粪们非要用政治口号来证明我的无知和不爱国，那好了既然傻粪喜欢讨论政治那就说政治呗，为什么后来歪楼扯政治话题更多就因为对汽车一窍不通的傻粪恶语激怒了我，扯政治我照样能跟你们对的上台也乐意奉陪。
组成汽车的 发动机 底盘 车身 电气设备
五大系统：燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系、起动系
发动机又有两大机构，曲柄连杆机构，和配气机构
判断整车好不好有很基本的5个方面可以判断
动力性、经济性、排放性、安全性、稳定性
我想告诉普通不从事这个工作的朋友们说，这些个汽车上的全部的 几大机构 和几大系统 真的只需要了解哪个是哪个就好了，如果这些东西全部都懂得了就可以自己开修理厂挣钱了，单纯的如果从技术参数上来讲这些个玩意，那将是特别特别的枯燥和不好懂，举个很简单的一些例子，自动变速箱里的 液力变矩器 以及 内部的 太阳轮 和行星轮 发动机的 点火提前角和可变节气门开度，ECU ，等等 这些专业术语 看起来就很让人摸不着头脑了，这些东西大家不需要知道和了解只需要了解这些个零件组成的整合体是否耐用可靠就行了，这些东西看起来真是好难懂的，汽车板块里我也见过不少的纯粹技术讲解的帖子，跟帖者寥寥 原因大家都懂的，因为没人看的懂，没有互动，所以就没什么人看，所以拜托想看所谓的讲技术的内容的话，我不想浪费时间精力写一些朋友看不懂的玩意，纯技术贴有参数和专业术语的 论坛里有很多，可以自行翻看，或者自行百度，写大部分人看不懂的东西，除了做毕业论文之用，其它毫无意义。 发动机是整个汽车的心脏，心脏不好了，底盘再好也显示不出来，现在的发动机基本上就是高度的电器集成化， 各个部位都有传感器工作，哪部分有问题了，电脑一测故障码立马就能知道，也就是换个传感器啊 什么的，压缩机 发电机 水泵 风扇 正时皮带 等等即使坏了需要换了 也花不了几个钱，心脏内部还是完好的，但是如果要到了需要烧机油大修发动机的时候，（绝大多数大修发动机都是烧机油烧的太厉害了动力不足，容易烧干机油）花的可不是几个钱了，换质量好的零件 和好的机修工拆装 价格也得个小万把，还得是技术精湛不出错的人装出来的才能保证使用的公里数可以接受，万一出个差错，或者零件不过关，发动机用着照样别别扭扭不给力，所以发动机我只想说说大家都能理解的烧机油的坏处和都知道的大修，因为这是最重要和要命的维修项目。
汽车车架结构和汽车蒙皮各起的什么作用，和到底是车架结构保命还是车皮厚度保命也早说过很多次了，在别人的帖子里回复也说过，甚至拿出一些实例来说，不想再重复了，至于具体的精密加工的程度，你搞错对象了，你应该找那些汽车厂家设计工程师去问他们才能回答你，精密加工的好不好，修车的人只会告诉你，机件耐用密封性好，使用年限长，使用公里多不出故障的 就是精密加工程度好的。
还是那句话判断整车好不好有很基本的5个方面可以判断
动力性、经济性、排放性、安全性、稳定性
对比自己手中和想要的车坐下参考 看看能满足那些条？
你要是真的想知道精密加工的程度，建议你找一本 任何 大学工科 都必修的 《材料力学》 好好看看 告诉你吧， 民用机械精加工的准确度，日本人甩中国人N条街的距离 比敬业和零件耐用程度 德国鬼子也比不了日本鬼子。 别不服气，这就是事实。
我对各车的评价只是人云亦云的水平，想必您应该是比我高明多了，对车的认识也超过我，我喜欢跟你这样最起码拿知识认知层面有不同见解的人说话，而不是像那些傻粪一样满嘴臭气，打着爱国的名义装流氓肚子里却没有什么东西的人，
就请你也讲讲 对 各个车系车型质量各方面的理解吧， 我等着学习。
目测托
1.对几乎所有汽车驾驶感觉都能一一道出,八成是网络收集的,,一个人怎么可能有那么多精力去感受每一辆车的驾驶感受和优缺点.
2.对日系产品从相机到打印机都了如指掌,早已超越一个汽修工的范畴,而LZ的言语更是透露出对政治的看法以及购买日货和爱国的看法,从情感模式判断,具有强烈的表达辩解意向,而且从言语上掩饰这种辩解的痕迹明显...这些跟汽车技术无关的事情完全是经过深度考虑写的
3.从文章对汽车本身......
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呵呵 ，最起码你比那些愤青会思考多了，那些人是讲不出个一二三张嘴闭嘴爱国汉奸帽子忙天飞，最起码你比他们会考虑些更深度的东西。
有几次想再在个这个帖子做个最后的终结，始终没有做到，因为我一度想让这个帖子沉掉不想再回复原因是突然发现和帖子里傻粪以及肚子里没货张嘴就喷的人再去理会他们就是我SB了，可以说这个帖子是一个和我当初构思想写的帖子比这是一个并不完整而且很多没有完成算是一个失败的没有结尾的东西吧，
我早说了本人是80后，喜欢上网，喜欢看足球，再具体点透漏些吧，本人身份证84年生人，喜欢车，也爱车，精力旺盛，擅长熬夜，家里亲戚包括我老婆的家的亲戚说不上多么有钱，但是家里也都有车，也都能有机会体会体会的开开，没有拿到毕业证就已经在汽修厂学徒开始递工具了，其实这么说吧，在汽修厂里是最能学知识多的地方，几乎什么车型都能接触到，包括同行之间也会经常交流，或许我最早的时候接触过的车现在说出来你原来连听都没听说过更别说见过，（因为已经停产并淘汰了）但是同样汽修厂里边最不容易学精通，品牌4S店里正好相反，对一品牌最容易学的精通但是对其它车型下手起来就会上手慢，但是多摸索摸索是照样可以拿个八九不离十的，汽车无非就是 五大系 两大机构 组成的一个整合体，就是再过一百年 这个基本也不会变，具体的细节会有不同，但是原理相同，打开了肯研究，肯向同行问，都能搞的出色，比亚迪老总不是说过吗？ 汽车有什么难的 无非是 一个沙发 安四个轮子，说简单真是这样的，说难那也真是不容易搞好的。相同的技术参数，材料使用不过关和装配工艺直接影响耐用性， 山寨的再像，材料不过关，做出来的照样是一堆垃圾。
从你话里就能看出你的目光短浅，现在4S里的主力基本就是 80后为主，或者30岁左右，年纪更大经验更丰富的老机修工基本现在不是混上技术总监，或者售后服务经理（部长）就是自己开厂子单干了，技术总监基本是每天可以不用动手维修的就是特别疑难的维修问题的指导，每天的任务就是检查检查，学学新的车型的难懂的技术理论，这点大家有车的人可以去4S实际观察一下工作人员的年龄，你以为现在的4S 汽修工都是没什么文化从爬地沟开始干起的啊， 现在基本都是非大专毕业学生不要，这些人 懂得个单反，打印机，了如指掌很不和逻辑吗？ 要是连这都不懂得才是SB了 那么多学白上了，文化课，哲学理论 也是大学必修课程，懂得思考的学生完全知道这个社会是个什么样的现状，权力阶层是如何维持自己的利益，上学时被洗脑可以发誓喊我爱XX党爱XX主义毕业了混几年还看不清现实残酷的话基本可以去死了。
我是来讨论汽车的，傻粪们非要用政治口号来证明我的无知和不爱国，那好了既然傻粪喜欢讨论政治那就说政治呗，为什么后来歪楼扯政治话题更多就因为对汽车一窍不通的傻粪恶语激怒了我，扯政治我照样能跟你们对的上台也乐意奉陪。
组成汽车的 发动机 底盘 车身 电气设备
五大系统：燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系、起动系
发动机又有两大机构，曲柄连杆机构，和配气机构
判断整车好不好有很基本的5个方面可以判断
动力性、经济性、排放性、安全性、稳定性
我想告诉普通不从事这个工作的朋友们说，这些个汽车上的全部的 几大机构 和几大系统 真的只需要了解哪个是哪个就好了，如果这些东西全部都懂得了就可以自己开修理厂挣钱了，单纯的如果从技术参数上来讲这些个玩意，那将是特别特别的枯燥和不好懂，举个很简单的一些例子，自动变速箱里的 液力变矩器 以及 内部的 太阳轮 和行星轮 发动机的 点火提前角和可变节气门开度，ECU ，等等 这些专业术语 看起来就很让人摸不着头脑了，这些东西大家不需要知道和了解只需要了解这些个零件组成的整合体是否耐用可靠就行了，这些东西看起来真是好难懂的，汽车板块里我也见过不少的纯粹技术讲解的帖子，跟帖者寥寥 原因大家都懂的，因为没人看的懂，没有互动，所以就没什么人看，所以拜托想看所谓的讲技术的内容的话，我不想浪费时间精力写一些朋友看不懂的玩意，纯技术贴有参数和专业术语的 论坛里有很多，可以自行翻看，或者自行百度，写大部分人看不懂的东西，除了做毕业论文之用，其它毫无意义。 发动机是整个汽车的心脏，心脏不好了，底盘再好也显示不出来，现在的发动机基本上就是高度的电器集成化， 各个部位都有传感器工作，哪部分有问题了，电脑一测故障码立马就能知道，也就是换个传感器啊 什么的，压缩机 发电机 水泵 风扇 正时皮带 等等即使坏了需要换了 也花不了几个钱，心脏内部还是完好的，但是如果要到了需要烧机油大修发动机的时候，（绝大多数大修发动机都是烧机油烧的太厉害了动力不足，容易烧干机油）花的可不是几个钱了，换质量好的零件 和好的机修工拆装 价格也得个小万把，还得是技术精湛不出错的人装出来的才能保证使用的公里数可以接受，万一出个差错，或者零件不过关，发动机用着照样别别扭扭不给力，所以发动机我只想说说大家都能理解的烧机油的坏处和都知道的大修，因为这是最重要和要命的维修项目。
汽车车架结构和汽车蒙皮各起的什么作用，和到底是车架结构保命还是车皮厚度保命也早说过很多次了，在别人的帖子里回复也说过，甚至拿出一些实例来说，不想再重复了，至于具体的精密加工的程度，你搞错对象了，你应该找那些汽车厂家设计工程师去问他们才能回答你，精密加工的好不好，修车的人只会告诉你，机件耐用密封性好，使用年限长，使用公里多不出故障的 就是精密加工程度好的。
还是那句话判断整车好不好有很基本的5个方面可以判断
动力性、经济性、排放性、安全性、稳定性
对比自己手中和想要的车坐下参考 看看能满足那些条？
你要是真的想知道精密加工的程度，建议你找一本 任何 大学工科 都必修的 《材料力学》 好好看看 告诉你吧， 民用机械精加工的准确度，日本人甩中国人N条街的距离 比敬业和零件耐用程度 德国鬼子也比不了日本鬼子。 别不服气，这就是事实。
我对各车的评价只是人云亦云的水平，想必您应该是比我高明多了，对车的认识也超过我，我喜欢跟你这样最起码拿知识认知层面有不同见解的人说话，而不是像那些傻粪一样满嘴臭气，打着爱国的名义装流氓肚子里却没有什么东西的人，
就请你也讲讲 对 各个车系车型质量各方面的理解吧， 我等着学习。
@dangtengge 4149楼 2013-04-20 01:29:23
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@dangtengge 4158楼 2013-04-24 00:58:46
我列了3点看法,这3点中没有任何一点说日系的坏话,也没有说评价任何车系,只是单单中立的对汽车的看法.从而推断LZ的专业水平称不上技术人员,说真的,我认识的技术人员完全不在这个层面....相反你完全是在从人本身上找说法.非要把人分门别类,要说别人,先做好自己!
别扯没用的,你现在就告诉我,日本和美国,德国在精密制造差距是多少,纳米级别,还是什么级别的差距??
另外安全性能,你完全没有提到主动安全的重要性,停留在钢板厚度之类的肤浅水平,
----------------
好吧 你认识的技术人员是在哪个层面？ 请说出？
主动安全性，很多皮薄的车 也能撞出5星的成绩 这就是主动安全，这就是车架设计的合理性 该溃缩的地方溃缩 该硬的地方绝对钢材硬度合格
谈车子的精密制造程度 我说了让维修人员 去评价 就是 机件耐用密封性好，使用年限长，使用公里多不出故障的 就是精密加工程度好的。
想知道具体到几纳米 你问错对象了你该去找汽车设计工程师 而不是负责售后维修的 明白？
见过 跑40多万公里的马自达进口车打开引擎盖 发动机毫无打开过痕迹 怠速时 放一杯满水在 发动机上水不洒出来的车吗？ 而且还是 4缸车，美国车，德国车就没见过发动机能造的这么耐用的。
这就是制造安装的精密性能好， 今天依然是，论质量好耐用，德国 美国车都不行
看看美国 市场雷克萨斯 连续几年稳坐质量第一的宝座 而不是 奔驰，宝马 克莱斯勒
还不是最好的证明吗？
继续想问你认识的技术人员是在哪个层面？？
-----------------------------
@dangtengge 4158楼 2013-04-24 00:58:46
我列了3点看法,这3点中没有任何一点说日系的坏话,也没有说评价任何车系,只是单单中立的对汽车的看法.从而推断LZ的专业水平称不上技术人员,说真的,我认识的技术人员完全不在这个层面....相反你完全是在从人本身上找说法.非要把人分门别类,要说别人,先做好自己!
别扯没用的,你现在就告诉我,日本和美国,德国在精密制造差距是多少,纳米级别,还是什么级别的差距??
另外安全性能,你完全没有提到主动安全的重要性,停留在钢板厚度之类的肤浅水平,
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好吧 你认识的技术人员是在哪个层面？ 请说出？
主动安全性，很多皮薄的车 也能撞出5星的成绩 这就是主动安全，这就是车架设计的合理性 该溃缩的地方溃缩 该硬的地方绝对钢材硬度合格
谈车子的精密制造程度 我说了让维修人员 去评价 就是 机件耐用密封性好，使用年限长，使用公里多不出故障的 就是精密加工程度好的。
想知道具体到几纳米 你问错对象了你该去找汽车设计工程师 而不是负责售后维修的 明白？
见过 跑40多万公里的马自达进口车打开引擎盖 发动机毫无打开过痕迹 怠速时 放一杯满水在 发动机上水不洒出来的车吗？ 而且还是 4缸车，美国车，德国车就没见过发动机能造的这么耐用的。
这就是制造安装的精密性能好， 今天依然是，论质量好耐用，德国 美国车都不行
看看美国 市场雷克萨斯 连续几年稳坐质量第一的宝座 而不是 奔驰，宝马 克莱斯勒
还不是最好的证明吗？
继续想问你认识的技术人员是在哪个层面？？
回复第4162楼(作者:@dangtengge 于 2013-04-24 22:24)
@dangtengge 4149楼 2013-04-20 01:29:23
-----……
==========好吧，昨晚我最爱的巴萨被4：0血洗情绪失控，主动安全我说成了被动安全，我说错了，我就想问你你认识的技术人员都是在什么水平你怎么不回答？我就想知道他们是什么水平，还有你对汽车了解比我多那么那么你来讲讲啊，我听你高论，我等你讲啊。
@dangtengge 4149楼 2013-04-20 01:29:23
-----……
==========好吧，昨晚我最爱的巴萨被4：0血洗情绪失控，主动安全我说成了被动安全，我说错了，我就想问你你认识的技术人员都是在什么水平你怎么不回答？我就想知道他们是什么水平，还有你对汽车了解比我多那么那么你来讲讲啊，我听你高论，我等你讲啊。
@dangtengge
@dangtengge
来吧，我等你给我普及更全面正确的汽车知识，还有你认识的技术人员的水平我和他们的差距，也让我学习学习，别让我失望啊！
@dangtengge
来吧，我等你给我普及更全面正确的汽车知识，还有你认识的技术人员的水平我和他们的差距，也让我学习学习，别让我失望啊！
歪个楼，车版里有铁杆球迷吗？皇马今天也被4：1干翻了，心理还平衡些，巴萨，皇马这俩死敌谁也别笑话谁了，今年这是德甲要大变天啊
@亲哥哥_ 4136楼 2013-04-16 22:28:13
回复第4134楼(作者: @woaibeida123 于 2013-04-15 15:25)——————————————————谢谢朋友您的祝福，非常感谢！
-----------------------------
@woaibeida123 4143楼 2013-04-17 09:53:17
O(∩_∩)O~问一下亲哥哥：预算30万以下，您推荐什么车？谢谢啊！
-----------------------------
谢谢朋友的支持，我这段时间有点懒了，另外时间也不是那么自由，抽空上来也没有专门回复，抱歉
如果30万以下选车我买的话
轿车考虑舒服与大气的话 我选 君越 从耐用省心上我选 雅阁 同级车 凯美瑞个人不是特别喜欢外观改过后还是显得中庸， 天籁 虽然舒服但后悬挂太软榻屁股太明显。 （个人不喜欢）
法国车市场占有量还是太少，追求个性可以买来用，不追求个性的话不推荐买
大众车这价位的轿车 我是考虑都不会考虑的 啥时候大众把DSG问题和服务态度弄明白了才会考虑
SUV 的话， 考虑 新款 2.4高配的RAV4 30万预算够了， 科雷傲， 斯巴鲁 依然是追求个性的话才选择， 不追求个性还是主流车型后期维修保养方便。 大众SUV 依然不考虑 理由和上边一样
回复第4134楼(作者: @woaibeida123 于 2013-04-15 15:25)——————————————————谢谢朋友您的祝福，非常感谢！
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@woaibeida123 4143楼 2013-04-17 09:53:17
O(∩_∩)O~问一下亲哥哥：预算30万以下，您推荐什么车？谢谢啊！
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谢谢朋友的支持，我这段时间有点懒了，另外时间也不是那么自由，抽空上来也没有专门回复，抱歉
如果30万以下选车我买的话
轿车考虑舒服与大气的话 我选 君越 从耐用省心上我选 雅阁 同级车 凯美瑞个人不是特别喜欢外观改过后还是显得中庸， 天籁 虽然舒服但后悬挂太软榻屁股太明显。 （个人不喜欢）
法国车市场占有量还是太少，追求个性可以买来用，不追求个性的话不推荐买
大众车这价位的轿车 我是考虑都不会考虑的 啥时候大众把DSG问题和服务态度弄明白了才会考虑
SUV 的话， 考虑 新款 2.4高配的RAV4 30万预算够了， 科雷傲， 斯巴鲁 依然是追求个性的话才选择， 不追求个性还是主流车型后期维修保养方便。 大众SUV 依然不考虑 理由和上边一样
@亲哥哥_ 4137楼 2013-04-16 22:33:02
回复第4130楼(作者: @铁杆儿_73 于 2013-04-14 22:40)
楼主可以点评下锐志和A4L的 对比么？抛开价格，楼主觉得哪个好点？
==========现在来说奥迪还是比锐志有面子，品牌形象奥迪好，论质量稳定锐志比奥迪好。
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@铁杆儿_73 4141楼 2013-04-16 23:14:45
那可以从车子配置上解释哈么？楼主
-----------------------------
如果从配置上说的话， 锐志的性价比是最高的，
A4L 用的8速CVT变速箱，追求舒适，但是超车很不理想 铸铁发动机涡轮增压 30万以下只能买到 1.8T的 160马力， 而且有很大几率烧机油
锐志 用的6速自动，2.5L自吸发动机 193马力 铝制 V6发动机 这车我开着 加速绝对是特别爽的 而且是 只有高档轿车上才有用的 前置后驱 30万 2.5的能买个最高配版的 这车的 发动机 和变速箱质量都是相当的好，很少出毛病
你看很多玩车的改装车的都是买来锐志改装玩， 有几个买来奥迪 改装玩的
A4比锐志也有强的地方，就是车内空间 比锐志大， 坐人多不憋屈， 锐志后排坐三个成年人就显得拥挤了。
后期保养维修费用 A4 比 锐志 多花很多钱
回复第4130楼(作者: @铁杆儿_73 于 2013-04-14 22:40)
楼主可以点评下锐志和A4L的 对比么？抛开价格，楼主觉得哪个好点？
==========现在来说奥迪还是比锐志有面子，品牌形象奥迪好，论质量稳定锐志比奥迪好。
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@铁杆儿_73 4141楼 2013-04-16 23:14:45
那可以从车子配置上解释哈么？楼主
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如果从配置上说的话， 锐志的性价比是最高的，
A4L 用的8速CVT变速箱，追求舒适，但是超车很不理想 铸铁发动机涡轮增压 30万以下只能买到 1.8T的 160马力， 而且有很大几率烧机油
锐志 用的6速自动，2.5L自吸发动机 193马力 铝制 V6发动机 这车我开着 加速绝对是特别爽的 而且是 只有高档轿车上才有用的 前置后驱 30万 2.5的能买个最高配版的 这车的 发动机 和变速箱质量都是相当的好，很少出毛病
你看很多玩车的改装车的都是买来锐志改装玩， 有几个买来奥迪 改装玩的
A4比锐志也有强的地方，就是车内空间 比锐志大， 坐人多不憋屈， 锐志后排坐三个成年人就显得拥挤了。
后期保养维修费用 A4 比 锐志 多花很多钱
@heji0571 4187楼 2013-04-27 08:37:13
请谈谈大众DSG变速箱！
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等这段时间有时间了专门发个帖子谈谈吧，请等等
请谈谈大众DSG变速箱！
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等这段时间有时间了专门发个帖子谈谈吧，请等等
@manchie 4178楼 2013-04-26 10:14:52
菲亚特菲翔如何？貌似除了在大陆知名度和保有量不理想，这车完爆同级任何车
-----------------------------
如果为了追求与众不同的话，就买这种市场销量小的，个性，
但是追求个性也是要付出代价的， 后期保养维修的地方太少。零件都不好找
菲亚特菲翔如何？貌似除了在大陆知名度和保有量不理想，这车完爆同级任何车
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如果为了追求与众不同的话，就买这种市场销量小的，个性，
但是追求个性也是要付出代价的， 后期保养维修的地方太少。零件都不好找
@花开满墙 4181楼 2013-04-26 21:26:46
回复第4169楼(作者: @运通安仔 于 2013-04-25 13:35)
回复第51楼， @亲哥哥_
日产 和丰田的车我肯定会花比较多点的文字说说的。不过我不知道我说完……
==========修日系车利润高吧
-----------------------------
说实话， 修奥迪 的利润是最高的， 都是比较有钱和官府的车，舍得花钱。
和不是花自己的钱 道理你懂
回复第4169楼(作者: @运通安仔 于 2013-04-25 13:35)
回复第51楼， @亲哥哥_
日产 和丰田的车我肯定会花比较多点的文字说说的。不过我不知道我说完……
==========修日系车利润高吧
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说实话， 修奥迪 的利润是最高的， 都是比较有钱和官府的车，舍得花钱。
和不是花自己的钱 道理你懂
@zhou0316abc 4184楼 2013-04-27 01:16:02
楼主，我也是巴萨的球迷，被拜仁打跪了…心里挺难过的…不过球赛是球赛…生活还得继续…请教楼主一个问题…宝马320i和沃尔沃s60比较…哪个比较好啊…第一次买车…纠结了一个多月…大概考虑在35万以下的轿车…谢谢
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萨米握个手 宝马的知名度 还是 比沃尔沃S60的知名度高的 我推荐宝马， 沃尔沃都能
被吉利给收购了，凡是那些被别的收购的车品牌都是市场销量打不开不挣钱才出售的，现
在开个沃尔沃后边都要被人认为是 吉利生产的沃尔沃了
宝马 毕竟也是豪车的代名词 在中国还是相当的给面子， 所以考虑宝马吧
楼主，我也是巴萨的球迷，被拜仁打跪了…心里挺难过的…不过球赛是球赛…生活还得继续…请教楼主一个问题…宝马320i和沃尔沃s60比较…哪个比较好啊…第一次买车…纠结了一个多月…大概考虑在35万以下的轿车…谢谢
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萨米握个手 宝马的知名度 还是 比沃尔沃S60的知名度高的 我推荐宝马， 沃尔沃都能
被吉利给收购了，凡是那些被别的收购的车品牌都是市场销量打不开不挣钱才出售的，现
在开个沃尔沃后边都要被人认为是 吉利生产的沃尔沃了
宝马 毕竟也是豪车的代名词 在中国还是相当的给面子， 所以考虑宝马吧
@期待2009 4183楼 2013-04-26 23:00:56
楼主说说雷克萨斯CT吧
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我现在都不敢说日系的优点了，我被爱国青年拍出心理后遗症了
雷克萨斯 是我最喜欢的日系品牌 我如果有钱了能买的起豪华车的话 肯定是首选 雷克萨斯的
这车 我觉得除了 样子太小外，都挺好， 丰田油电混动技术，所有车企里最先进的 省油 ，安静， 加速性能就别想了
豪华车里 最长的质保时间 6年 或者 16万公里 而且 前期免费保养。
雷克萨斯进中国市场为了稳住脚 战略很明确， 奔驰 宝马 那是有历史底蕴 多少年的品牌 积淀， 雷克萨斯却没有， 所以 就在售后服务上提高竞争力， 售前 和售后 服务都是 豪华车里最好的
楼主说说雷克萨斯CT吧
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我现在都不敢说日系的优点了，我被爱国青年拍出心理后遗症了
雷克萨斯 是我最喜欢的日系品牌 我如果有钱了能买的起豪华车的话 肯定是首选 雷克萨斯的
这车 我觉得除了 样子太小外，都挺好， 丰田油电混动技术，所有车企里最先进的 省油 ，安静， 加速性能就别想了
豪华车里 最长的质保时间 6年 或者 16万公里 而且 前期免费保养。
雷克萨斯进中国市场为了稳住脚 战略很明确， 奔驰 宝马 那是有历史底蕴 多少年的品牌 积淀， 雷克萨斯却没有， 所以 就在售后服务上提高竞争力， 售前 和售后 服务都是 豪华车里最好的
@wkspiderman123 4185楼 2013-04-27 01:34:18
哥们给个建议呗，看上日产的三款车，骐达轴距真心大，家人坐后排舒服，骊威除了空间后排可放倒并带行李架，车身高视野更好能出去玩，但貌似市场占有低，轩逸一般三厢，普通但有面子。个人感觉骊威性价最高但为何买的人少？
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我觉得 骊威 主要是 配置有些低了， 而且外形给人的感觉不是那么看起来舒服 所以
销量就那样 但是空间是真的大。
我觉得这三款车 如果你能有 轩逸的预算的话 就不要考虑另外两个了。
买车后人都有个毛病，往往买到手以后就后悔当初为什么不多加点钱买更好的了
哥们给个建议呗，看上日产的三款车，骐达轴距真心大，家人坐后排舒服，骊威除了空间后排可放倒并带行李架，车身高视野更好能出去玩，但貌似市场占有低，轩逸一般三厢，普通但有面子。个人感觉骊威性价最高但为何买的人少？
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我觉得 骊威 主要是 配置有些低了， 而且外形给人的感觉不是那么看起来舒服 所以
销量就那样 但是空间是真的大。
我觉得这三款车 如果你能有 轩逸的预算的话 就不要考虑另外两个了。
买车后人都有个毛病，往往买到手以后就后悔当初为什么不多加点钱买更好的了