别拿90年代的事来说，那不值得一提。那时的大哥大还要2W多一台呢，难道也是国产手机把合资手机的价格拉下来吗？这是任何产业链升级的必经阶段，如果它普桑现在还能买20W的话，那人民币就和越南币差不远了。什么东西不是刚出来的时候就贵得离谱的？不说车、手机，就说电视机，90年代末我在广州番禺的电器城看到一台50寸的SONY背投，标价10W块。那个年代10W块可以买两套房子了，而它只是一台电视而已，回头看看现在50寸的液晶需要多少米？上淘宝查去，哪家便宜买哪家的。它大众汽车如果靠90年代那一套坑爹的玩意继续来蒙骗中国消费者，估计它早就和当年的广州标致一样滚回德国了。中国汽车起步完是事实，但是偷工减料的行为一样是存着的。难道有错不能批评吗？批评就等于不爱国？那海南三亚被宰的消费者估计也应该打掉牙齿往肚子里吞，因为一旦曝光了三亚宰人丑陋一面就等于毁了国际旅游岛的招牌，是不爱国的行为。批评国货等于不爱国的理论，我不认同！
告诉你汽车众所未必知的一面！
再说，许多地方政府采用本地生产的汽车品牌来当公共出行工具，无非是一来当做城市名片，用来增加城市知名度，二来政府采购行为，三来政策扶持企业。与该车的做工品质无太多关系。奔驰、标致、雪铁龙在它们国家也是一样的待遇，当出租车。但是留心看看就知道了，在别人的地头，你一个外地品牌是插不进来的。就好比丰田也想去当个出租车，可人家欧洲佬就是不让、韩国佬也打死不肯！那是一样样的道理！
年轻有为哦，自己创业还买车了，不错！
海马过去是采用马自达的发动机，后来和马自达离婚后，一部分车沿用旧的马自达发动机，而另外一部分采用三菱的发动机了。油耗是比较低的，但是就是质量不如从前的好了。但如果就市区代步来说，还是没有任何问题的，毕竟QQ奥拓之辈也在江湖上闯荡着，也没见人家出啥子事啊？
喜欢就买，这是消费的首要原则，不喜欢买来干嘛呢？只是东风的车型少之又少，你所提供的车型，恕我孤陋寡闻，少见了！
翼神的油耗不算高，售价也比较有吸引力。我也比较喜欢！至于性能嘛，就看你怎么用了，如果说要玩车的话，当然是排量越大越好玩啦。
海马过去是采用马自达的发动机，后来和马自达离婚后，一部分车沿用旧的马自达发动机，而另外一部分采用三菱的发动机了。油耗是比较低的，但是就是质量不如从前的好了。但如果就市区代步来说，还是没有任何问题的，毕竟QQ奥拓之辈也在江湖上闯荡着，也没见人家出啥子事啊？
喜欢就买，这是消费的首要原则，不喜欢买来干嘛呢？只是东风的车型少之又少，你所提供的车型，恕我孤陋寡闻，少见了！
翼神的油耗不算高，售价也比较有吸引力。我也比较喜欢！至于性能嘛，就看你怎么用了，如果说要玩车的话，当然是排量越大越好玩啦。
其实三菱车是不错的，发动机是其强项，国内不是国产自主品牌靠的就是它的发动机活到今天的。但是三菱车型人们更多的关注在于越野车和跑车两大方面，像V73和EVO这样经久不衰的车型历经多代，已经是众所周知的名车了。戈蓝也不差，它的定位是与雅阁和凯美瑞等车型竞争的B级轿车。但是东南车厂在名气、规模、做工和营销上都不如日系的两“田”，所以导致东南的三菱系车型久久不能打入市场主流。君不见日本三菱都坐不住，想找多几个国内合作伙伴，不想仅靠东南一家来打江山。之前还有个湖南长丰专门生产越野车，之后长丰被广汽收购了，这回有了广汽这个大靠山，三菱是不能再等了。
东南做工是较一线车厂弱一些，属于二线车厂中游吧。但品牌上、价格上还是能够补足做工上的缺陷，起码和自主品牌比起来，还是有其优胜之处的。
东南做工是较一线车厂弱一些，属于二线车厂中游吧。但品牌上、价格上还是能够补足做工上的缺陷，起码和自主品牌比起来，还是有其优胜之处的。
MPV前文已经有写过了，这里不重复啰嗦了。
说回质量的问题。许多人看到我写国产自主品牌质量不行，直接就把这个质量不行很自然的联想到发动机、波箱等问题。其实我之前说过，目前国产车无论是合资还是自主品牌，开个5年是没有任何问题。因为发动机和波箱是套用别人的技术生产的，又或者是直接采购别人现成的、轮胎是用合资品牌、电池是用合资品牌、玻璃质量与国际接轨、钢材也没有什么大问题前提是不被咸水腐蚀。那还有什么不过关呢？是工程塑料！电子电路！模具精度！综合设计水平！有人说，这算什么不合格啊？是啊，车还不是用来开的，能开得动就行了。对于只要能够满足这样基本要求的人来说，那就是“满好啊，沒楼主说的那么差啊”。但是按照一台真正对得起消费者付出真金白银的车来要求的话，那是远远不够的。
不知有多少同学遇到过车内的内饰板波棍头仪表台掉漆、按钮偶发性失灵、仪表灯10个烧了5个、打转向灯后转完弯了也不会回位、大灯外壳发黄蜕皮、引擎盖后尾盖与两侧车身缝隙不一致、座位海绵没坐多久就一个坑无法回位、安全带拉出后无法自动收回、空调口的风叶脆得像饼干一样断掉、空调突然间不制冷、储物盒因扣子断掉总是无法正常“闭嘴”、调整一个座位姿势总是要旋转无数次才能调节到合适的位置、ABS灯安全气囊灯发动机故障灯无故亮起、原车的雨刮还没满一年就无法正常刮干净玻璃……这样那样的小问题不断的困扰着我们，难道这些不是质量问题吗？如果不是的话那又算是什么呢？可能我们的大部分技术已经很接近国际的综合水平了，但不能自满。因为往往就是差那么一点点的距离，消费者就不会买你的帐。或许这次不明就里的买了，但是下一台、下一次、又或者另外一个朋友要买车，你作为前人肯定会做出不一样的选择……
我一个朋友前年刚买一台东风菱智MPV，2.0排量手波的，还没开够1年半，因工作的问题需要把车卖掉。当时上完牌一共花了14W有多，现在转让别人开价7W,足足少了一半。这里说明什么问题呢？其实每个人买车的时候都不会去考虑到卖车的那天，所以往往真正到了那天时，才发现当初买车的决定有点错误。
男人买车一般的出发点按照先后顺序是：实用性、价格、外观、品牌、油耗保养……女人呢就简单一些：外观、品牌、价格、实用性……为什么上面说的那台车不好转手，而且二手卖价也不高呢？我分析给大家看看，是不是这些个问题。
第一，作为MPV空间实用性应该说是非常强的。但是偏偏是手波，这样会排除掉女性购买者和只会开自动波的驾驶者。
第二，一般购买MPV的要么是大家庭，要么是公司商务需要。如果是大家庭的话，这里需要有一人以上能够驾驶，否则外出游玩或者是酒宴后无法有替代司机。如果是公司购买的话，买来人货混用的话，不会购买这个档次的车型，只需要面的或者稍大一个尺码的、排量偏小的像NV200那样的车型就足够应付了。如果是纯粹商务接待的，一般直接是采购奥德赛或者是GL8这样级别的商务车，才能体现公司层次。像购买瑞风和东风菱智这些车款的，多数是企业单位接送上下班、员工外出办事、集体出差用车。而作为企业单位一般有足够预算经费，不会轻易购买二手车辆，哪怕是车多便宜都好。因为质量稳定与保修才是企业单位关心的所在。
像在珠三角，被偷的车多数是三种车。第一种就是日系B级车，易破解街车容易套牌能够卖个好价钱。第二种是面包车，易偷不值钱但实用性强人货混装刚性需求性大。第三种是双排座的五十铃。因为珠三角多中小型企业，经常需要中短途又或者是厂内外的运输，此类车型能够满足大部分的需求，市场需求旺盛易脱手。
说了这么多，无非就是想说，买车与卖车是一样的，各取所需的价值而已。买车用车与卖车，闹心与否只是在于你个人这么看待问题而已。当你看明白看透了，自然也就不会闹心了，而是平常心去对待。
说回质量的问题。许多人看到我写国产自主品牌质量不行，直接就把这个质量不行很自然的联想到发动机、波箱等问题。其实我之前说过，目前国产车无论是合资还是自主品牌，开个5年是没有任何问题。因为发动机和波箱是套用别人的技术生产的，又或者是直接采购别人现成的、轮胎是用合资品牌、电池是用合资品牌、玻璃质量与国际接轨、钢材也没有什么大问题前提是不被咸水腐蚀。那还有什么不过关呢？是工程塑料！电子电路！模具精度！综合设计水平！有人说，这算什么不合格啊？是啊，车还不是用来开的，能开得动就行了。对于只要能够满足这样基本要求的人来说，那就是“满好啊，沒楼主说的那么差啊”。但是按照一台真正对得起消费者付出真金白银的车来要求的话，那是远远不够的。
不知有多少同学遇到过车内的内饰板波棍头仪表台掉漆、按钮偶发性失灵、仪表灯10个烧了5个、打转向灯后转完弯了也不会回位、大灯外壳发黄蜕皮、引擎盖后尾盖与两侧车身缝隙不一致、座位海绵没坐多久就一个坑无法回位、安全带拉出后无法自动收回、空调口的风叶脆得像饼干一样断掉、空调突然间不制冷、储物盒因扣子断掉总是无法正常“闭嘴”、调整一个座位姿势总是要旋转无数次才能调节到合适的位置、ABS灯安全气囊灯发动机故障灯无故亮起、原车的雨刮还没满一年就无法正常刮干净玻璃……这样那样的小问题不断的困扰着我们，难道这些不是质量问题吗？如果不是的话那又算是什么呢？可能我们的大部分技术已经很接近国际的综合水平了，但不能自满。因为往往就是差那么一点点的距离，消费者就不会买你的帐。或许这次不明就里的买了，但是下一台、下一次、又或者另外一个朋友要买车，你作为前人肯定会做出不一样的选择……
我一个朋友前年刚买一台东风菱智MPV，2.0排量手波的，还没开够1年半，因工作的问题需要把车卖掉。当时上完牌一共花了14W有多，现在转让别人开价7W,足足少了一半。这里说明什么问题呢？其实每个人买车的时候都不会去考虑到卖车的那天，所以往往真正到了那天时，才发现当初买车的决定有点错误。
男人买车一般的出发点按照先后顺序是：实用性、价格、外观、品牌、油耗保养……女人呢就简单一些：外观、品牌、价格、实用性……为什么上面说的那台车不好转手，而且二手卖价也不高呢？我分析给大家看看，是不是这些个问题。
第一，作为MPV空间实用性应该说是非常强的。但是偏偏是手波，这样会排除掉女性购买者和只会开自动波的驾驶者。
第二，一般购买MPV的要么是大家庭，要么是公司商务需要。如果是大家庭的话，这里需要有一人以上能够驾驶，否则外出游玩或者是酒宴后无法有替代司机。如果是公司购买的话，买来人货混用的话，不会购买这个档次的车型，只需要面的或者稍大一个尺码的、排量偏小的像NV200那样的车型就足够应付了。如果是纯粹商务接待的，一般直接是采购奥德赛或者是GL8这样级别的商务车，才能体现公司层次。像购买瑞风和东风菱智这些车款的，多数是企业单位接送上下班、员工外出办事、集体出差用车。而作为企业单位一般有足够预算经费，不会轻易购买二手车辆，哪怕是车多便宜都好。因为质量稳定与保修才是企业单位关心的所在。
像在珠三角，被偷的车多数是三种车。第一种就是日系B级车，易破解街车容易套牌能够卖个好价钱。第二种是面包车，易偷不值钱但实用性强人货混装刚性需求性大。第三种是双排座的五十铃。因为珠三角多中小型企业，经常需要中短途又或者是厂内外的运输，此类车型能够满足大部分的需求，市场需求旺盛易脱手。
说了这么多，无非就是想说，买车与卖车是一样的，各取所需的价值而已。买车用车与卖车，闹心与否只是在于你个人这么看待问题而已。当你看明白看透了，自然也就不会闹心了，而是平常心去对待。
晶锐不能说不好，但是按照国人对于性价比的定义来看，是不太符合标准。仅仅从知名度VS空间VS价格,就没什么人会去选晶锐。但是，它怎么说也是大众系的一员，有它的优胜之处，怎么滴在国人眼里都是“蓝眼睛金毛发的老外”，就好像是POLO的堂弟一样的身份。身上有着大致相同的血统，但是又比POLO稍矮一个头。其实，能够买到晶锐的话，我个人觉得还不如直接买POLO好了。
速腾和明锐，其实级别是一样的，但是从市场定位来说，我个人看法是速腾更偏重年轻人和运动感，而明锐着重稳重的中青年人，两者各有定位，所以就看你个人爱好了。质量上来说，我觉得一汽大众稍胜上海大众。
呵呵，不是我不想上大学，只是大学不收我这样的学生。我是一个坐不定的人，要我老实的坐在看书学 非有吸引我兴趣的知识，否则我看书是一目十行，入眼不入脑——没用。
速腾和明锐，其实级别是一样的，但是从市场定位来说，我个人看法是速腾更偏重年轻人和运动感，而明锐着重稳重的中青年人，两者各有定位，所以就看你个人爱好了。质量上来说，我觉得一汽大众稍胜上海大众。
呵呵，不是我不想上大学，只是大学不收我这样的学生。我是一个坐不定的人，要我老实的坐在看书学 非有吸引我兴趣的知识，否则我看书是一目十行，入眼不入脑——没用。
景逸算了吧~怎么说也能拉多点人，和坐着不挤……
为什么说雨燕不能跑长途、高速呢？
去年的9月份我还开着1.0的面的在沈阳至大连的高速上飚110KM/H呢~只是事后被K了顿~呵呵！
为什么说雨燕不能跑长途、高速呢？
去年的9月份我还开着1.0的面的在沈阳至大连的高速上飚110KM/H呢~只是事后被K了顿~呵呵！
如果仅仅是看价格来选车的话，还有很多车比V3便宜呢兄弟~你给我在V3和景逸之间做选择，我的选择就是景逸。东风虽然在自主品牌上数得上的车型没几款，但是景逸还算是畅销的一款。另外东风作为一线车厂，质量上较东南二线车厂有保证一些。这只是我的看法，你不一定需要理会，你也无须得到我在V3上的认同。至少给我选，我不会选V3。价格虽然有优势，但是品牌与质量我更看重一些。空间大目前可能你还没看到优点，但是我相信当小朋友不断长大以后，需要一家大小出门的时候、长假带着一家老小远游时，你就能体会到空间大的好处了。
雨燕是不是不招你待见啊？呵呵~空间大小与安全有之间联系吗？SMART也够小了，也不能直接的与不安全联系起来吧？
雨燕是不是不招你待见啊？呵呵~空间大小与安全有之间联系吗？SMART也够小了，也不能直接的与不安全联系起来吧？
日系三款B级车，这位同学都分析完了。让我说选哪款好，那我想问你到底喜欢哪一款呢？好比三个姑娘给你挑当你媳妇，总有一个是你比较喜欢的啊，难不成你三个都娶回家？让别人选？不是别人选媳妇是你自己选，所以这个问题最好是问问自己，才会得到真正的答案。我曾经说过，如果你喜欢一款车，那么无论我怎么说它不好，你都能看到它的亮点和优点。相同，如果你不喜欢一款车，那么无论我怎么说它好，你都能挑出它的问题和缺点来。真正买的车的人是你自己，别人的意见不是那么重要，重要的是自己有多喜欢！
关于挑选SUV，之前有回答过，我也同样用上面的那句话来回答你的朋友。花多眼乱，挑到最后可能什么都喜欢又有可能什么都不喜欢了。何必搞得那么累人呢？就凭第一直觉去挑选吧！什么？不相信第一直觉？那这个世界上为什么会有一见钟情呢？想买到十全十美的心仪车型？不可能，做梦吧！不过我可以说一下20W~30W我喜欢的SUV车型。越野型：奇骏、欧宝安吉拉。斯文型：途观。新潮型：欧蓝德。空间型：汉兰达。
关于挑选SUV，之前有回答过，我也同样用上面的那句话来回答你的朋友。花多眼乱，挑到最后可能什么都喜欢又有可能什么都不喜欢了。何必搞得那么累人呢？就凭第一直觉去挑选吧！什么？不相信第一直觉？那这个世界上为什么会有一见钟情呢？想买到十全十美的心仪车型？不可能，做梦吧！不过我可以说一下20W~30W我喜欢的SUV车型。越野型：奇骏、欧宝安吉拉。斯文型：途观。新潮型：欧蓝德。空间型：汉兰达。
新产品虽然搭配了新技术，但是由于有部分的技术还不是很成熟，所以会出现意想不到的的问题。而且还要不是一般的问题，类似大众的DSG双离合器波箱、日产的CVT无级变速波箱、别克的发动机变缸技术等出了问题4S店甚至是本土的厂家都无法解决，需要整体拆下更换。拆下来的零件将会寄到国外的厂家进行维修。
新技术虽然很有科技含量，几乎都是为了环保节油而生。但是维修成本也不是一般高。而老的技术虽然落后、油耗高，但是稳定的性能基本上压倒一切。所以并不一定最新的就是最好的最合适的。
新技术虽然很有科技含量，几乎都是为了环保节油而生。但是维修成本也不是一般高。而老的技术虽然落后、油耗高，但是稳定的性能基本上压倒一切。所以并不一定最新的就是最好的最合适的。
其实每个车厂在生产出每一款新车型之前，都有针对对手、针对自己目前现有的产品线来做过详细的研究的。这样说吧，之前先有广本飞度、锋范、雅阁。如果仔细看这三款车，它们是按照低到高来排列的。但是在锋范和雅阁之间有一个很大的价格区间空着，这里需要一个车型来填补空当。否则准车主在选购本田系车型时，有购买能力的人就会发现没有这个价位的适合车型可供选择，从而改选了其他品牌的车型来购买。所以后来就在东本布局了思域和思威（CRV）来填补中档车型这个空间和SUV车型这个选项。
日产的逍客和奇骏就是这样的一种关系。日产车在国内市场的车型布局是相对丰富一点的，轿车有：玛驰、骐达/颐达（停产）、阳光、轩逸、天籁/公爵。小型类MPV：骊威、骏逸（停产）、NV200、帅客、御轩。SUV有：逍客、奇骏。另外还有商用车型就不多说了。虽然日产有众多车型，但是它却只用了1.6升、2.0升和2.5升三款排量作为主打的发动机而已。当然也有个别车型采用1.5和1.8升的发动机，但是基本上都是1.6的发动机所改款设计的。总之车型遍布每个价格区间，而且每个区间有相互重叠的地方，方便消费者选购合适价位的车型，但最重要的是严重的抓牢准车主。使得准备购车的车主无法去选择其他品牌的车型，因为别的厂家没有这么丰富的车型供选择。因此不难看到，这几年三大日系品牌里，卖得非常火的是日产系。
另外说回大众车和现代车。他们利用并购的方式，兼并了其他品牌的车厂，并且将所有车厂都使用同一系列的平台和配件，不仅使得成本上能够大幅降低，而且保持双品牌甚至是多品牌运作的模式，将市场细分。例如说，大众的西亚特、斯柯达两个品牌就定位稍低于其主品牌大众。将奥迪、保时捷等品牌打造成高端豪车品牌。虽然说是几个牌子的车，但是它们采用的相当部分零件是能够通用和互换的。
50W的SUV，我比较看好沃尔沃的XC60，另外一个豪车品牌Q5也行。但是要说越野性能的话，我就选进口帕杰罗，这个是没得说的。2.7的霸道虽然是新款而且是进口版的，但普遍口碑都是动力稍显肉了一些，不能发挥SUV应有的力道。
日产的逍客和奇骏就是这样的一种关系。日产车在国内市场的车型布局是相对丰富一点的，轿车有：玛驰、骐达/颐达（停产）、阳光、轩逸、天籁/公爵。小型类MPV：骊威、骏逸（停产）、NV200、帅客、御轩。SUV有：逍客、奇骏。另外还有商用车型就不多说了。虽然日产有众多车型，但是它却只用了1.6升、2.0升和2.5升三款排量作为主打的发动机而已。当然也有个别车型采用1.5和1.8升的发动机，但是基本上都是1.6的发动机所改款设计的。总之车型遍布每个价格区间，而且每个区间有相互重叠的地方，方便消费者选购合适价位的车型，但最重要的是严重的抓牢准车主。使得准备购车的车主无法去选择其他品牌的车型，因为别的厂家没有这么丰富的车型供选择。因此不难看到，这几年三大日系品牌里，卖得非常火的是日产系。
另外说回大众车和现代车。他们利用并购的方式，兼并了其他品牌的车厂，并且将所有车厂都使用同一系列的平台和配件，不仅使得成本上能够大幅降低，而且保持双品牌甚至是多品牌运作的模式，将市场细分。例如说，大众的西亚特、斯柯达两个品牌就定位稍低于其主品牌大众。将奥迪、保时捷等品牌打造成高端豪车品牌。虽然说是几个牌子的车，但是它们采用的相当部分零件是能够通用和互换的。
50W的SUV，我比较看好沃尔沃的XC60，另外一个豪车品牌Q5也行。但是要说越野性能的话，我就选进口帕杰罗，这个是没得说的。2.7的霸道虽然是新款而且是进口版的，但普遍口碑都是动力稍显肉了一些，不能发挥SUV应有的力道。