告诉你汽车众所未必知的一面！

　　我写的纯属个人经历、看法与意见，有异议的同学没有必要去和我较这个真。我没太多的时间去码字写一些专业汽车网站都没有的数据和案例出来，异议可以有，但别说得像老坛酸菜那么酸就行了，大体上我还是可以接受的。太酸的话，影响我写帖大家看帖的心情就不好了。

　　低于10W块或者是以内的SUV，可以供大家选择的还真的是不多。像奇瑞的瑞虎，长城的哈弗、双环的CEO、长丰的猎豹奇兵、还有像陆风、黄海、北京吉普等等，其实大家的售价都是在10W块以内，质量做工大家能想象去到哪个级别。都是国产品牌，没有一款是合资品牌。我不是说国货不好，只是相对来说还是偏弱一些，如果真的要选，我觉得还是选一些本身是从事做SUV起家的车厂好的，应该说他们的技术较做轿车然后转做SUV的车厂要成熟一点吧。外形上我比较倾向哈弗，因为碰到过不少瑞虎生锈的情况，比较排斥瑞虎。
　　再说明一下，我说的生锈情况，在我们沿海地区是普遍存在的现象。在内陆相对来说比较少，如果有主要都是使用环境导致的。如果你的爱车没有出现生锈，应该庆幸才对，而不是去质疑我说的是真是假。我不是在危言耸听，事实就是事实，难道我不说，事实就不存在了吗？

　　实话来说，我没开过多少车。只是天天百般无聊的开车、修车。有空的时候，才能和客人聊天吹水。道听途说——也算是我工作的一种吧~服务行业哪里可以不用和客人沟通的啊？
　　TY无此网名同学，你的307是手波，那新佳乐2.0是自动波吧？新佳乐自重多少吨啊？307自重又有几吨啊？307重1.3吨不到，新佳乐自重1.6吨，何况一部是轿车，一部是MPV。麻烦你们不要拿不是一个级别的马出来比赛哪匹跑的快才行啊~这样比赛有意思吗？新佳乐虽然是进口车，空间呢也不错，关键价格也够地道，拿来买菜上下班接送放学还是可以滴，表面看是不错，最可惜就是配个4速自动波箱，背个这么大的外壳，哪里跑的动。
　　自后澄清一下，本人不是日托，如果是我也不用废话这么多的去讲日系生锈的问题。

　　由于我的工作时间问题，和我所接触的车型有限的问题。如果有些同学提出什么车好不好的问题，希望有开过、用过这款车的其他同学能主动帮忙回答，毕竟你们是车主，你们的回答更有发言权和真实性。总比我糊弄一通的要强。当然，我谢谢某些托哥的“热心”帮腔，我不想成为草船上面的草人~！
　　对于选车，我的看法是如果心理价位在25W以内的话，避免不了选日系的车型，如果是25W以上的话，换我也是选欧美车不选日系。欧美系也是到了那个级别，配置方面才不打折扣。日系到20W以后，增加的配置相对花哨一些，欧美系则是属于完善（之前不足的）配置性质。
　　经常看港剧的人就会听到一句话，很经典。某些女人在评价某位成功男士的时候，都会说谁谁开欧洲车的，不像谁谁开部日本车……从中可以说明，欧洲车在香港人心目中的地位是高于日本车一截的。但由于香港受日本产品的影响很大，所以走在街上，多数都是看到日本车多。开一部欧洲车此时成为了身份的象征了。

　　其实，现在国际上的大的车厂也就是那么几间而已。话说回新君威，有人它是欧宝的某款车改款，对啊，新君威就是用欧宝的车款。为什么？因为他们都是一个“妈”——通用生的。欧宝是通用旗下的品牌，别克是，雪佛兰是，大宇是，还有之前的悍马都是。还有，日产不仅仅是日本的品牌，它还是法国雷诺集团旗下的品牌。马自达不单纯是日本的品牌，而李书福收购前的沃尔沃品牌也不单纯是瑞典的品牌，它们两都是福特集团旗下的品牌。像林宝坚尼、奥迪、斯柯达、保时捷等都是大众集团旗下的品牌，还有起亚品牌是归属于韩国现代集团。等等的一切，让大家不难明白，自己家族里面的，关上门就是一家人，相互“借用”有什么问题呢？所以借壳上市这样的手段，在车市上面是屡见不鲜啦，没什么好稀奇的。就好比不同的人穿不同的衣服、化不同的妆而已。所以就有了君威用欧宝的壳，S40、马自达3和福克斯共底盘，途锐、卡宴、Q7共底盘、IX35与智跑共底盘等现象出现咯。
　　说到油耗，其实我看来都差不多。说日韩系比欧美系省油，其实都是在化油器年代的一些过气新闻了。现在大家都采用多点电喷系统、先进的多档变速箱、高强度、轻量级复合材料车身等技术，实际的油耗差距并不是很大，当然排量要一样才能做比较。同样排量不同品牌的日韩欧美系车型，差别几乎在1~2升以内。有较大差别的主要在于驾驶人员习惯、城市道路拥堵程度。