告诉你汽车众所未必知的一面！

　　有种爱叫恨铁不成钢。评价国产车用词刻薄一点，不是说鄙视、看不起国产货。而是想厂家好好反思自己的设计、用料、细微之处的不足，不是看到有点销量了就拼了命的去生产，想着如何去占领市场份额。不从客户的使用角度去考虑问题的厂家，有几家能做大做长久的。一年生产几百万台车，难道说都卖出去了就叫成功了？有许多车有质量问题的，车主们不是不知道，只是他们有许多人不懂打字不懂上网发帖不懂在网上广而告之。他们第一台车“领教”过，下一台车还会选同一个品牌的吗？细小之处看真功夫，但愿国产车被我“骂”的日子是越来越少。
　　大家都在评价法系车的时候，多数都谈到了一句，就是雪铁龙不懂的市场营销之类的话。其实，我看来不是不懂营销，是不看重你的市场。如果你看重的话，为什么不把你的最新车系引进来卖呢？为什么不懂得说一句“专门为中国市场而设计的一款车型”去讨好我们的消费者呢？一个车厂拥有少得可怜的车款在销售，居然里面还有一款是已经退市了又把它从新包装再来卖的。如果是看重市场的，为什么就不像日系车、德系车、美系车那样定期出新款呢？注意不是我在前文说的那种改款，而是真正的升级换代产品。旧瓶装新酒的做法只会让人觉得你有再多的所谓“内涵”，也不会有人去欣赏。就算给你拥有最先进的电子设备、优秀的底盘、著名的血统之类的“内在美”，但给你个“芙蓉姐姐”般的“花容月貌”，估计懂得欣赏的人也是寥寥无几。
　　谈到车辆的安全设计问题，日韩两系的车型设计的确采用了较为轻薄的板材。类似一按就能见窝之类的车型是可以数出来不少的，前不久我拆了最新款的凌志ES240，后杠居然比凯美瑞的还要薄，按照这样的价格我买奥迪A6L都够了，起码安全感相对强许多。美系车我觉得最硬朗的应属别克新世纪，几年前一次追尾事故，让我至今难忘。一台全新没上牌的BMW5系在后面追了我开的新世纪尾。我下车只看到宝马前杠整条掉了出来，水箱、前盖都凹了。而新世纪只是屁股上有两条不明显的擦伤，抹掉灰尘完全没有看到变形痕迹。
　　我想说的是，对于每台车来说，它们不同的角度能经受的冲击力都不一样；还有之所以出现所谓的断两截、变敞篷、分两半之类的事故，完全是因为驾驶者的问题，与他们驾驶的车的品牌无关。要想拿日系车断车门说事，首先看看欧系车、美系车是否都完全没有过类似的事件发生过。如果大家都有就别五十步笑一百步了。说白了就是超速驾驶惹的祸。要说日系车的断车事故概率高与欧美系车，我相信！但大家做人是不是应该公正点呢，别把豆大的一些事情都牵涉到了政治的高度去了，要知道咱们只是些老百姓不是阿扁~我觉得只要是做到安全驾驶了，什么门之类的就不会让咱们给遇到，大家说是不是这个理啊？

　　我想说，我文中所说的问题可能有些人认为不是问题反正可以开；有些人认为是个问题反复的去修理厂4S店就是想弄个明白图个安心；不同人不同看法罢了！有些人没有碰到过是因为使用环境比较单一（包含南北区域气候差异问题）、两点一线的上下班、朝九晚五的接送小孩；有些人碰到了，说白就是手气不好；有些人会到处说这样不行那样不行，有些人一个字都不会说，因为知道说了也没有用，以后有钱换台车就是了。价值观念不同罢了！
　　总之，我写的东西至少能保证的一点就是，我真实遇到过的。分享给大家，当作是参考也好，学习也罢。个别同学就别整天拿我碰到过你没碰到过的和我较个真了。我也没有必要危言耸听到这个地步，事实就是事实。与你没有共鸣但有人有共鸣呢~
　　另外，我还是需要呼吁一下，有正在使用或者是曾经使用过帖子里同学求助咨询的车型，不妨还是写出来和大家分享一下。对于没有接触过车款，我是没有太多的发言权，只能说一些自己的观点。真正的使用者说的才是最有说服力的，至于是不是托，大家的眼光是雪亮的，真的假不了。

　　我的客人来修车，经常说一句话，我明明开得很慢了，居然还能撞变形成这个样子。我通常的解释就是，车不同人，它不会说话，如果它会说话它也会叫疼。你坐在车里，感觉得到什么呢？只有油门的轻重而已，如果你站在外面，同样的力度撞过来你身上，估计你比它还严重，那时可能你能体会到为什么会这么伤了。
　　zhoushanfyd同学，我并没有把某些车提高到某些高度，如果你够客观，如果你够仔细看就知道了。我也不想多做解释。至于你所说的电动车撞雅阁事件，我相信会有只有的情况。但是需知道第一电动车追尾，必然是用前轮撞到雅阁的屁股，就好比用脚踹了屁股一下，凹了很正常。就好比用QQ的轮胎撞一下沃尔沃的车屁股，估计结果也是一样的。