一、后市场：
①2020年汽车及零部件投诉量排第二
2021年2月，中国消费者协会官网发布了《2020年全国消协组织受理投诉情况分析》。在投诉中，商品类投诉为43.94万件，占总投诉量的44.73%。其中汽车及零部件商品投诉量位居第二位，同比增加1.64%，问题集中涉及到合同、售后服务和质量件。从发布的数据来看，传统车企主要存在以下问题：
1、汽车质量问题，如驾驶过程中刹车失灵，发动机、变速箱故障等。
2、购车合同争议大，口头约定为“订金”，合同、票据上却是“定金”，发生纠纷后以“定金不退”设置退款障碍。
3、变相加价、隐性收费，违背消费者意愿搭售商品或服务、附加不合理交易条件等。
4、拖延交车，上户不及时。
5、售后服务良莠不齐、维修保养乱象多。
6、二手车销售信息不实，偷改里程，隐瞒事故。
二、主机厂：
①2月汽车产销实现同步增长
根据全国汽车工业协会的最新数据显示，201年2月汽车产销分别完成150.3万辆和145.5万辆，同比分别增长418.9%和364.8%。1-2月，汽车产销分别完成389万辆和395.8万辆，同比分别增长88.9%和76.2%。
具体的，在乘用车方面，2月产销分别完成116.2万辆和115.6万辆，同比分别增长480.6%和409.9%；1-2月，乘用车产销分别完成307.2万辆和320.1万辆，同比分别增长87%和74%。
另外，在新能源车方面，2月产销分别完成12.4万辆和11万辆，同比分别增长7.2倍和5.8倍；1-2月，新能源汽车产销分别完成31.7万辆和28.9万辆，同比分别增长3.9倍和3.2倍。
三、供应链：
①全球车企芯片短缺仍将持续一段时间
日前，据外媒报道，瑞萨电子首席执行官Hidetoshi Shibata警告称，全球汽车半导体供应短缺的状况可能会持续到下半年。该公司与其他行业领军企业一样，也在为芯片短缺给汽车和电子产品生产带来的影响做准备。
Shibata 表示：“瑞萨最关键工厂正在满负荷运转，努力满足需求。但无法得知市场何时会达到平衡。今年上半年供应仍将紧张，照目前来看，情况将持续到下半年。每个人都这样猜测。”
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