在日常的用车开销中，洗车是车主的刚需。现在这种路边小店大多消失了，要么就是连锁品牌的洗车店，要么就是依存在汽修店的洗车工位。用户更挑剔了，行业竞争也越来越激烈。有很多门店老板说，洗车的钱现在难赚了，正在考虑把它换成其他项目来做，或者直接放弃。
说洗车不赚钱了，这个结论其实要看你如何你理解。难道我们真的应该放弃这个项目吗？
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洗车不赚钱了，说的是“本身”不赚钱
从街边的20元洗车到现在通常是花100多元做精洗，最简单的对比，以前20元洗车，10分钟1个工人1块海绵从头用到底，内饰随便帮你擦一擦完事儿；现在100多元的精洗，一辆车最起码3个工人，使用品牌洗车液、海绵和清洁布，最后还用吸尘器搞内饰清洁，平均一辆车要占用门店45分钟。
成本上去了，定价也必须上去！所以，目前行业公认的最低标准是洗一辆车收50元才能保证自己不亏本。然而价格提升了，客户却不买账了。洗车在很多老板心中已经从稳赚不赔的工具变成了食之无味，弃之可惜的鸡肋。
50元以下洗车确实不赚钱了，但是真的只有“砍掉”这一条路吗？不妨来看看下面这个带有洗美业务的轮胎店的案例：
【某一线城市轮胎店，店内带有洗车服务，地处商场底楼。店内6个工位，5个技师。其中四个轮胎工位，两个洗车工位。工作日日均进店22辆，双休日30辆左右。门店在开业第二年的双十一期间引入会员卡系统，通过“办理会员卡，128元精洗只需98元”项目来积累会员。】
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与其砍掉不如想办法让它赚钱
活动初期，收到的效果并不是很好，虽然有客户上门办理年卡，但是数量却少得可怜。之后，这家洗美店的老板开始调整或方向。
首先，他把收集到第一批会员进行分类，按照他们在店内购买轮胎价格划分顾客的会员等级，直接与折扣力度挂钩。通过这样的会员等级划分，再配合积分激励，刺激顾客进一步增加消费，以享受更多的权益与优惠。
其次，老板自己建立微信群，把这第一批会员拉到群里来，同时做了一个二次引流活动：凡是老会员邀请新客户进群，新来客户到店可以享受一次95折的精洗。活动一推出，微信群从刚开始的28人，在4小时内就上涨到226人。
在执行这个微信群活动的同时，门店对于会员的差异化增值服务进行了植入。比如，一级会员每消费一次“标准精洗套餐A”，就可以免费添加玻璃水；二级会员每消费一次“标准精洗套餐B”，可以获得免费轮胎胎压检查和调整；三级会员每消费一次“标准精洗套餐C”，可以分享给一位微信好友进店免费享受一次“动平衡+四轮定位”。
洗车是刚需，在供大于求的市场大环境之下，对于那些洗车并不是店内主营业务的汽服门店来说，如何让这个项目成为一个好的引流工具，或者说为其他主营业务赋能是值得去推敲的。
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