人有“三高”，汽服门店也有“三高”。老板们都不想得上这病，但恰恰这是很多门店的通病。所谓“三高就是”——租金高、人员成本高、各种环评排污门槛高。
如今，疫情已经常态化，时不时小范围爆发会让该区域内的汽修店老板紧张一下，而去年最新的车险综合费改又让汽修厂和保险公司的博弈进入一个新阶段。在如此复杂的市场大环境下，汽服门店如何继续熬下去呢？
01
开源节流是对的，但你方法可能错了
所谓开源节流，无非就是要减少成本投入，拓宽资金来源的渠道。很多汽修店老板都说，这说起来简单，做起来难，甚至还有很多误区！
小编给大家举个例子，去年年初的时候因为疫情爆发，身边有一个做了5年汽修店的朋友和我说最近生意很惨，让财务看了下账上的钱，感觉是有点做不下去了。因为是合伙制的关系，所以店里另外两个股东也都感觉可能熬不过2020年。
在去年3月份复工之后，他们决定先把店里的业务暂时缓一缓，只留了2个技师在店里值班，搞年前积压的一些客户的车，其他的全部派到2-3公里内的小区投放传单广告，搞上门保养优惠的活动。
但到了3月底，效果并不是很好，只有零星几个客户会上门来换油、补胎。而之前挤压的维保项目又因为人力不够遭到了一系老客户的投诉。
小编将这个案例转述给了一个在深圳开连锁维保的郭老板听，他认为在门店进行开源节流的阶段中，最合理的开源方法，并不是要去拉动新客户，而是要从老客户身上去挖掘新的机会点！
02
什么是合理的“积客营销”模式？
汽修行业内有一个说法，让一个新客户消费一次，相比于老客户，付出的成本至少相差6倍。所以在门店资金周转比较困难的阶段里，对于老客户的维护就显得更加重要了。
要维护好老客户，小编认为门店老板最需要做的事情就要找到最合理的“积客模式”。一个成功的积客模式营销活动可以让门店在短时间内达到迅速增加客户的目的，让用户进入“裂变”模式。
之前在汽修微信群里看到某二线城市的一个500平米综合修理厂老板，用微信一对一手动给那些忠诚度比较高的老客户发一个活动券，活动形式是一些“买一送一”活动，比如做保养送洗车、买四条轮胎送四轮定位。
这里有两个关键点：一对一和老客户。微信一对一发券可以让客户感受到你对他的重视，而不是拉一个群，然后群发活动券，客户的心里感受会有很大落差；客户已经对门店有了一定依赖性，即使自己对这个活动兴趣不大，也不会有“被打扰”的反感出现，减少不必要的客户流失。
随后，在当这些客户确认收到活动优惠券之后，门店客服告诉他可以选择自己来使用，也可以把这个权益转赠给自己的朋友来使用。如果成功介绍朋友来店里，根据最终的消费金额，门店老板给这些老客户直接发不同金额的红包予以奖励。
最终，这家汽修店老板一共向200个老客户发出了活动邀约，虽然最终没有100%达到客户到店，但设想一下，如果每个老客户转发了2个人以上，那就意味着实际上这个老板无形之中得到500多次的曝光量。
开源节流，我们始终要明白到底是开哪里的“源”，节哪里的“流”。希望今天的文章能给大家一些启发。
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