2021年第一个月已经过去了，去年的此时此刻，举国上下都在抗击疫情。一年过去了，疫情防控已成常态化，车后市场在经历洗礼之后，优胜劣汰加速，线上线下融合更紧密。我们不妨来回顾下刚刚过去的这个月，汽车后市场有哪些事件值得关注。
01
多家轮胎企业继续涨价
对于关心轮胎批发价格的经销商和终端汽服门店的老板来说，1月并不算个“好月份”。因为多家轮胎企业依然在持续涨价，而涨价的原因都是因为原材料（天然橡胶、钢材、炭黑）的价格上调。据不完全统计，包括佳通、双星、玛吉斯、赛轮在内的几十家轮胎企业纷纷发出涨价通知，平均涨幅都在3%左右。
小编提醒轮胎经销商不要盲目囤货，切忌一不小心满库存的轮胎又是没利润，再次成为轮胎的搬运工。对于终端汽服门店来说，则需要合理备货。
02
润滑油价格上涨已成定局
从去年第三季度开始，行业中就已经传出了关于机油价格要上调的小道消息。而到了去年年末，国家原油和添加剂价格居高不下，直接造成后期提炼和加工成本增加，导致基础油价格猛增30%，添加剂方面涨幅超过5%，包装价格涨幅也有5-10%。
最终，许多润滑油渠道商和分销商都收到了企业的涨价通知。据不完全统计，发出这类函件的润滑油品牌已经达几十家，包括中石油、长城、马石油、SK集团等都下发了涨价告知函。这预示着润滑油行业新一轮涨价行情正式形成，需要终端市场和渠道经营者慎重对待。
03
机动车年检新规落地
相比之前，新标准根据GB 7258—2017调整了相应检验项目和检验要求；结合GB 18565—2016调整了人工检验项目和仪器设备检验项目，增加了人工检验过程的数据记录项目。
另外，新规中删除噪声、车速表、悬架效率、经济性、动力性及前照灯偏移量等检测项目，新增了轮胎花纹深度、车辆举升装置和轴距等检测设备要求；依据社会关注的问题，调整了相应检验项目和方法。
04
国VI排放标准延期至今年执行
国VI排放标准延期至2021年执行，主要是受到了“新冠肺炎”疫情的影响，部分车企有关国六新车型的认证、试验、路试、生产等系列工作被迫延缓，很难按标准在原规定时间完成切换。
此外，新政策在2020年4月底发布，而截至2020年3月中旬，国五车辆库存约26万，在消费动力不足的情况下，短期内将库存完全消化的困难较大。
05
汽车维修配件平台建设规范落地
由行业内权威认证机构、合作工厂、核心供应商、合作物流企业、保险机构等三十余家知名机构单位共同制订的《基于物联网技术的汽车维修配件平台建设规范》于2020年10月12日由中国汽车维修行业协会批准发布，并于2021年正式施行。
利用区块链的去中心化、分布式账本、信息不可篡改、全程留痕、可追溯等特性，以及物联网射频识别RFID标签所具备的唯一性、防撕、抗金属、非接触式数据通讯并兼容手机无线通讯等特性，建立了包含数据采集、信息查询等功能的维修配件信息档案，实现了汽车维修配件的全程可追溯。
06
行业巨头加速线下布局
中国的汽车后市场，这十年来随着保有量不断增加，体量也在增加。全国有超过50万家和汽车维修、保养相关的企业正在经营，据测算这个市场已经突破了1.2万亿元。
在这个市场中，各路豪强正在加紧布局。其中以O2O平台为主的途虎、京东、天猫三巨头正在全国各地跑马圈地，相关业内人士指出，这些电商巨头的线下布局速度之快令人惊讶，达到“千店连锁”规模的后市场企业已超过10家，而“一城百店”的布局思路已经是行业常态。
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