农历牛年新春假期已经接近尾声，我们最近几天探讨的行业简评系列也已经来到了最后一篇。今天来和大家说点不一样，那就是现在还是“一片蓝海”的新能源车后市场。
一个众所周知的情况就是，近几年国内传统燃油车的新车销售市场遭受打击，下滑趋势明显，但新能源车虽然销量在逐年上涨。行业内曾有预测，到2025年传统燃油车型将大幅削减，取而代之的就是纯电动和混动车。
不过由于新能源技术发展还不够成熟，售后网点也不够多未形成售后供应链，加上技术人才的重大缺口，其售后服务体系还存在许多亟待解决的问题。
有些做汽修很久的老板都认为，新能源车自己不懂，员工修不来，加上和自己的经营的业务也没有太大关系，更拿不到主机厂的各种授权，所以尽量不去碰，其实这种想法是片面的。
新能源汽车，尤其是纯电动汽车的保养拥有三大特点：保养周期长、保养费用低、保养内容简单。由于新能源汽车从产品上来说和传统燃油车有本质区别，纯电动汽车的保养项目以检查为主。主要是对电池、电机、电控、转向、制动、传动及悬架、空调系统、冷却系统、换电装置进行检查。
但新能源汽车在某些方面的维保依然和传统燃油车相同，尤其是漆面、雨刷、空调、灯光、轮胎、刹车等易损件，这些项目我们传统的汽修店依然可以去切入。
最后，小编从自己角度给想转型或增加新能源车售后服务的老板们一些建议：
1、汽修厂需要引进针对新能源车维修的设备，或者找相关机构进行培训，用于弥补在该领域的不足。
2、老板们必须意识到，新能源车和智能化是分不开的，随着车辆智能化的不断提升，人力成本占比只会越来越少，只有懂得运用现代化的汽修软件，才能更好的符合市场的发展。
3、汽修厂还需要积极储备新能源汽车厂商合作资源，为其提供维修渠道、线下展厅、售后服务、融资租赁等相关业务，达到互惠互利的合作意识，用于帮助门店完成转型。
总结：
转型其实迫在眉睫，但转型需要有魄力和勇气，对于想要转型的传统汽修店来说，要做的准备确实有很多，比如设备、工具、技术、人员等。
目前新能源汽车后市场的发展速度跟不上新能源汽车量的增长，售后的缺口可能会越来越大，人才、技术、维修门店都存在空缺，不过有不少独立后市场已经入局，相信距离第一波红利期结束会越来越近。
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4、现在的独立后市场门店只能靠“内斗”活下去？
5、当年东莞收费最高大上的洗车店现在如何了？